Ladedruckregelung Regelgrenze unterschritten 1.6 TDI nach Marderbiss
Hallo zusammen,
nach einem Marderbesuch in Motorraum meines Caddys waren einige Löcher in meinen Unterdruckschläuchen 🙁
Als Fehler war „Ladedruckregelung Fehlfunktion“ hinterlegt. Ich habe dann mit Hilfe einer Vakuumpumpe alle Bisse gefunden und die Stellen ersetzt. Auch die Druckdose hab ich gleich mal geprüft – Unterdruck wird gehalten. Nach der Reparatur der Schläuche habe ich dann am Luftfilterkasten den Schlauch abgezogen und da noch mal die Unterdruckpumpe angeschlossen und meines Erachtens hält das System den Druck. War vorher mit den Löchern logischerweise nicht.
Müsste also alle i.O. sein…
Allerdings habe ich jetzt einen weiteren Fehler, nämlich „Ladedruckregelung Regelgrenze unterschritten“.
Also das Unterdrucksystem ist wie gesagt dicht, aber wenn ich den Fehler lösche, kommt er am gleichen Tag wieder, mal nach 5km und mal nach 50km, genau kann ich es nicht nachvollziehen.
Ich habe die ausgelesene Fehlermeldung von VCDS unten mal eingefügt.
Kann da einer der Experten vielleicht raus lesen woran es liegen könnte?
Was mich wundert ist einfach das bis zu dem Marderbissen nicht war und der Caddy perfekt fuhr. Und jetzt habe ich gehofft nach der Reparatur der Leitungen geht alles wieder, aber falsch gedacht.
Es könnte ja alles sein, die Druckdose bzw. die Elektrik daran bis zum Turbolader selbst.
Was mich einfach wundert nach dem Marderbesuch sind da plötzlich ständig Fehlermeldungen und ich denke und hoffe einfach, dass es kein defekter Turbo ist…
Wenn ich Vollgas gebe ist der Ladedruck übrigens gleich dem Sollwert, das gleiche auch im Leerlauf, nur im mittleren Bereich sieht man bei den Echtzeitdaten, dass der Druck manchmal um einiges unter dem Sollwert liegt. Kann das vielleicht am Ladeluftkühler liegen oder an den Schläuchen dazu? Und wie könnte ich das prüfen?
Hat jemand eine Idee?
Zitat:
Sonntag,14,März,2021,10:39:49:00009
VCDS Version: PCI 21.3.0 läuft auf Windows 10 x86
www.vcdspro.deAdresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\03L-906-023-CAY.clb
Steuergerät-Teilenummer: 03L 906 023 TF HW: 03L 907 425 C
Bauteil und/oder Version: R4 1.6l TDI H43 9979
Codierung: 00114014032400080000
Betriebsnummer: WSC 35110 790 50316
ASAM Datensatz: EV_ECM16TDI02103L906023TF 003003 (VN35)
ROD: EV_ECM16TDI02103L997557L.rod
VCID: 7DF14CF3ECF16763A8-8028
1 Fehler gefunden:7384 - Ladedruckregelung
P0299 00 [101] - Regelgrenze unterschritten
unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 156866 km
Datum: 2021.14.03
Zeit: 09:01:42Motordrehzahl: 2499.00 /min
Normierter Lastwert: 100.0 %
Fahrzeuggeschwindigkeit: 92 km/h
Kühlmitteltemperatur: 72 °C
Ansauglufttemperatur: 8 °C
Umgebungsluftdruck: 970 mbar
Spannung Klemme 30: 14.569 V
Verlernzähler nach OBD: 40
Ladedruck: Sollwert-MAP_SP_MMV: 2420.03 hPa
Ladedruck: Istwert-MAP_MMV: 1984.71 hPa
Luftmasse: Istwert (mg/Hub)-MAF_MES: 921.083 mg/stroke
Ventil für Abgasrückführung: Istwert-ANG_EGRV[0]: 0.000 %
Drosselklappensteller: Istwert-ANG_THR[0]: 95.996 %
Ladedrucksteller: Rückmeldung-ANG_BPA[0]: 43.298 %
Motordrehmoment-TQI_SP: 270.94 NmReadiness: 0 0 0 0 0
18 Antworten
Heute schaffe ich es nicht mehr, aber schaue es mir morgen an und berichte dann 🙂
Du hast ja VCDS zur Hand und somit kannst du über den Stellgliedtest die Ladedruck- u. AGR- Regelung auf die Vorgabewerte kontrollieren.
Zitat:
@FSauerland schrieb am 14. März 2021 um 19:48:00 Uhr:
Heute schaffe ich es nicht mehr, aber schaue es mir morgen an und berichte dann 🙂
Mahlzeit.
Das wird dir jetzt nicht weiterhelfen, aber Was für eine kfz Versicherung hast du denn abgeschlossen? Keine mit Bezahlung bei Marderschaden? Noch besser mit Folgeschädenschutz?
Als Bei einem Freund ein Marder so richtig los gelegt hatte und der ganze Kabelstrang getauscht werden musste, seit dem Kreuze ich diese Punkte immer an. Das hätte richtig Kohle gekostet.
Tipp zum Sonntag Abend.
Grüße
Hallo, gibt es mittlerweile Neuigkeiten oder hattest du noch keine Zeit nachzusehen?