KW Gewindefahrwerk
Hallo Gemeinde,
möchte einen kurzen Thread erstellen zum Thema KW Gewindefahrwerk im TT.
Spiele schon länger mit dem Gedanke mir ein KW Variante 3 einzubauen, bin mir jedoch unsicher ob es zu meinen Ansprüchen (auch mal komfortabel auf der Autobahn unterwegs sein) passt.
Möchte darum bitten hier mal festzuhalten wie die Zufreidenheit mit dem Fahrwerk ist, ob es evtl. schonmal Probleme gab, und wo Vor- / Nachteile leigen.
Außerdem will ich fragen ob jemand im Raum Leipzig mit KW V3 unterwegs ist, bei dem ich mir das ganze mal anschauen könnte.
Vielen Dank
Tommy
Beste Antwort im Thema
Lass es mich so formulieren - es gibt nix Geileres als ein vernünftiges Fahrwerk. Und das V3 ist in der Beziehung mega.
Ich hab mir in meinem neuen RS das Teil im Herbst einbauen lassen (direkt bei meinem Audi Partner). Der RS hat von Haus aus ein halbwegs vernünftiges Fahrwerk, wie ich finde (kein MR). Allerdings war zum KW doch ein kleiner Unterschied zu spüren.
Ich habe dann allerdings herausgefunden, dass die Jungs bei Audi das Fahrwerk in der Grundstellung belassen haben, was Zug- und Druckstufe angeht.
Hier im Forum hab ich auch schon gelesen, dass es in Deutschland ein paar Spezialisten gibt, die so ein Fahrwerk vernünftig einstellen können. Um das zu tun, bin ich (komme aus Nürnberg) vor zwei Wochen nach Vilshofen zu Wolfgang Weber Motorsport gefahren.
Er wollte von mir wissen, wie mein Auto bewegt wird (keine Rennstrecke, auch Langstrecke in den Urlaub) und hat sich dann an die Arbeit gemacht. Er hat sofort gemerkt, dass das Auto vorne zu hart ist und hinten in Bodenwellen nachfedert. Nach ein paar Korrekturen hat dann alles gepasst. Und was soll ich sagen - jetzt ist es nur noch geil. Sogar meine Frau hat vom Beifahrersitz aus gemerkt, dass sich das Auto bei leichten Wellen z.B. auf der Autobahn in Kurven ganz anders anfühlt. Der Unterschied zwischen Serie und KW in Grundeinstellung war minimal, der Unterschied zwischen Grundeisnstellung und optimierter Einstellung ist gewaltig.
Nebenbei ist er durch die neuen Einstellungen sogar etwas weicher auf der Vorderachse geworden - das fühlt sich also sogar komfortabler an als vorher. Das Auto ist absolut langsteckentauglich (komme grad aus dem Urlaub damit) - aus meiner Sicht sogar besser wie mit Serienfahrwerk.
Also wenn Du wirklich darüber nachdenkst, ein KW V3 einzubauen, dann geh auf jeden Fall zu einem Profi - es lohnt sich (auch, weil Dir der Profi auf der Probefahrt zeigt, was mit so einem Auto und so einem Fahrwerk möglich ist - ein unglaubliches Erlebnis). Vom Fahrwerk selber her wirst Du auch nichts Besseres auf dem Markt finden.
Schöne Grüße,
Peter
134 Antworten
Danke!
Hi, du hast ein "normales V3" oder? Zumindest wenn man nach dem Bild mit Restgewinde geht. Ich überlege auch die Federn gegen V3 zu tauschen. Bin aber am überlegen ob ich ein gepfeffert nehme...
........ist ein normales V3, da ich mehr die moderate Tieferlegung bevorzuge. Gegenüber den Seriendämpfern mit Tieferlegungsfedern ist das V3 eine enorme Verbesserung, nicht zuletzt weil man die Dämpfung völlig individuell einstellen kann.
Gruss Yellowgrip
Ok danke. Ich bin halt noch am überlegen wegen gepfeffert. Aber zu tief möchte ich auch nicht.
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Dann kannste das Überlegen gleich einstellen. Mit der gleichen Überlegung habe ich mir für den Vorgänger 8J ein gepfeffertes von einem Kumpel aufschwatzen lassen: "Wenn Du nicht so tief willst, kannst Du das ja ganz oben fahren und dann ist das (für ein gepfeffertes) sehr komfortabel".
Von wegen, das war mir a) zu tief und b) so komfortabel wie Unterwäsche aus Stacheldraht.
Ich war so frustriert, dass ich den Wagen spontan verkauft habe. So kam ich zum 8S...
Nicht mal meine Frau hat Probleme mit dem gepfeffert V3 in meinem TT, keine Ahnung wer dir in deinem 8J das Fahrwerk
eingestellt hat . Wir machen 1000 km am Stück, fahren in Urlaube, ... noch nie war da was zu hart,...
Gepfeffert bietet ja mittlerweile auch ein mtm an. Das ist nicht gaaaaanz so tief (25-70mm). Das normale ist eben mit den 35mm oder was es hat eher begrenzt…
Zitat:
@xlboy10 schrieb am 20. September 2021 um 22:25:19 Uhr:
Gepfeffert bietet ja mittlerweile auch ein mtm an. Das ist nicht gaaaaanz so tief (25-70mm). Das normale ist eben mit den 35mm oder was es hat eher begrenzt…
Dist noch genug Luft zum Boden und auch genug Gewinde über. In beide Richtungen
Zitat:
@comsat schrieb am 20. September 2021 um 22:14:43 Uhr:
Nicht mal meine Frau hat Probleme mit dem gepfeffert V3 in meinem TT, keine Ahnung wer dir in deinem 8J das Fahrwerk
eingestellt hat . Wir machen 1000 km am Stück, fahren in Urlaube, ... noch nie war da was zu hart,...
auf welche Werte hast Du denn Zug und Druckstufe eingestellt?
Gruss
Zitat:
@pberry schrieb am 20. September 2021 um 23:47:01 Uhr:
Zitat:
@comsat schrieb am 20. September 2021 um 22:14:43 Uhr:
Nicht mal meine Frau hat Probleme mit dem gepfeffert V3 in meinem TT, keine Ahnung wer dir in deinem 8J das Fahrwerk
eingestellt hat . Wir machen 1000 km am Stück, fahren in Urlaube, ... noch nie war da was zu hart,...auf welche Werte hast Du denn Zug und Druckstufe eingestellt?
Gruss
Phuuuuh....... frag mich was, .. hat der gemacht, der es eingebaut hat.
...ich hab die empfohlenen Werte von KW genommen. Ist ein guter Kompromiss von Sportlichkeit und Komfort. Wenn ich es komfortabel will gebe ich bei allen Werten 2-3 Klicks dazu.
Gruss yellowgrip
Zitat:
@comsat schrieb am 21. September 2021 um 10:39:50 Uhr:
Zitat:
@pberry schrieb am 20. September 2021 um 23:47:01 Uhr:
auf welche Werte hast Du denn Zug und Druckstufe eingestellt?
Gruss
Phuuuuh....... frag mich was, .. hat der gemacht, der es eingebaut hat.
Hi, welches wurde bei dir genau verbaut?
Zitat:
@xlboy10 schrieb am 21. September 2021 um 11:00:01 Uhr:
Zitat:
@comsat schrieb am 21. September 2021 um 10:39:50 Uhr:
Phuuuuh....... frag mich was, .. hat der gemacht, der es eingebaut hat.
Hi, welches wurde bei dir genau verbaut?
gepfeffert V3 mit Sturzdomlagern * Gummigelagert *
Danke für die Info. Kannst du mal bitte ein aktuelles Bild von der Seite einstellen? Und wo ungefähr das Gewinderad steht? Sprich wieviel Lufteinschlüsse oben und unten noch ist? Das wäre mega!
Zitat:
@xlboy10 schrieb am 21. September 2021 um 13:56:26 Uhr:
Danke für die Info. Kannst du mal bitte ein aktuelles Bild von der Seite einstellen? Und wo ungefähr das Gewinderad steht? Sprich wieviel Lufteinschlüsse oben und unten noch ist? Das wäre mega!
Ungefähr so ist momentan die Einstellung, hinten gehen noch 10 mm nach oben, zur Not noch was mehr.
Vorne ist noch genug Gewinde in alle Richtungen.
Von der Seite hab ich im Moment nix frisches zur Hand und Auto steht 300 km weg bei
Carbon-Works-Berlin für die nächsten 5 Wochen um etwas Carbon in den Innenraum zu bringen.
Kann also nicht wirklich Bildchen machen.
