kw-gewindefahrwerk im ctr
wollte mal fragen ob sich hier irgend jemand auskennt mit der einstellung der zugstufe an einem kw-gewindefahrwerk var. 2
ist die zugstufe schon eingestellt wenn das fahrwerk geliefert wird,
welche einstellung ist die optimale
brauche dringend ein paar nützliche tipps da ich das fahrwerk bereits gekauft habe
also schon mal vielen dank im vorraus
bis denn
alte-hexe
29 Antworten
Ich denke er meint Postleitzahl um zu sehen wo du her kommst!
😉 ich denke er meint mit PLZ -> please! --> bitte! 😁
jo...
!!!gebt uns Bilder!!!!
Wozu benötigt ihr eigentlich die Pics?
Na gut wenn ihr darauf besteht, hier:
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noch eins
the last one....
noch mehr?!
sieht echt hammer aus.
thanks! :-)
Auto ist gerade in Garage, Kotflügel bearbeiten....
Nach Kontrolle schraube ich die Kiste noch 10-20mm runter.
und weil es so schon ist:
Da geht aber noch was! Ein Bekannter hatte das H&R am täußersten Rand des TÜV-Bereichs! Da hat man fast keinen Gummi mehr gesehen! 😉
Die Einstellung ist nur für Kontrolle, hab doch geschrieben, dass ich noch weiter nach unten schraube....
how much???
wieviel hat den der spass gekostet?? bin mir am überlegen, dass fahrwerk in deutschland einbauen zu lassen, darum wäre ich froh um etwaige preissangaben!!
cya
ist das dann überhaupt noch fahrbar..... muss ja total hart sein, so wackeldackelmäßiges sitzen drin
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...
artikel-nr. 2460433252
Kommt darauf an, auf was du wert legst. Die Variante 2 ist ja Härteverstellbar.
Für mich is es einfach nonplusultra....
Gruss Manu
variante 2 inox-line kostet glaub ich ungefähr 1276€