kurzzeitiger Leistungsverlust bei 2500U/min Ford Focus MK2 2.0 TDCi

[groby79]

Hallo,

meiner macht seit paar Wochen komische Sachen. Vielleicht soll das aber auch so sein. Ist mir aber am Anfang allerdings nicht so aufgefallen. Bei ca. 2500 U/min und Vollgas (ich bin da schon seit ca. 1800 voll drauf) stockt er kurz und bei ca. 2900 U/min gehts munter weiter als wenn nix wäre. Am Berg und mit Klima merkt man das extrem. Da ich ja noch keinen DPF habe kann es das nicht sein. Die Dinger machen eh nur Probleme hab ich gehört. Den Fehler konnt ich bis jetzt im 3., 4. und 5. Gang beobachten.

Das alles ist aber auch nicht immer da, vorzugsweise wenn der Motor warm ist.

Vielleicht sinds doch meine Injektoren? Oder gar der Turbo oder nur ein Luftschlauch davon? Der Pfeift auch so bissel allerdings noch recht leise, egal ob unter Last oder bei Leerlauf wenn man mit dem Gas spielt. Gang am Anfang war das aber nicht so zu hören.

Oder liegts vielleicht am AGR mit stärkerm Stellmotor, was ich seit ca. einem Jahr habe da das alte nicht mehr wollte und den Wagen ständig in den Notlaf brachte und aus ging?

Hab jetzt knapp 134.000 km runter und wollte mein Schätzchen eigentlich nicht hergeben weil hab ja immer mehr reingesteckt.

 

Nebenbei schau ich aber doch noch bissel nach jungen Gebrauchten ala Focus und Mondeo Titanium 136/140 PS (DPF) und belese mich über deren Problemchen im Forum.

Aber wer weiß, was ich da wieder angedreht bekomme. :o) Deswegen wollte ich den Alten noch so lange fahren bis ich 2012 nicht mehr nach Frankfurt rein darf weil hab nur die gelbe Plakette und Euro 3 ohne Filter.

Vom Mondi schrecke ich halt noch bissel zurück wegen der Größe (Parken in Vilbel is nich einfach), den Mehrkosten durch größere und breitere Reifen und Werkstattkosten im Vergleich zum Focus. Ganz zu schweigen von den Problemen mit dem DPF der verstopft und Sichtbehinderungen an der Seitenscheibe durch Regenwasser.

Vielleicht ha ja jemand ne Idee bevor ich wieder exra in die Werkstatt fahre und die wieder mal nichts finden.

Grüßle

Der Problem-Focus-Fahrer

[Antriebswelle18681]

Ja Luftbalsen sind zu sehen vom Dieselfilter weggehend....also bei gas geben sogar noch mehr als im Stand (da allerdings sind es nur selten welche)

außer unter Last (Gas geben) da kommt schon sichtbar was durch....

also eigentlich kann der Filter net zu sein weil se den bei der 120tkm durchsicht hätte wechseln müssen oder net?

[aemkei77]

wahrscheinlich zieht er irgendwo Luft, bei mir gibts keine Luftblasen

[Antriebswelle18681]

ja das meinte ich auch zu dem Typen von Ford und er so ach die ziehen alle bissel Luft....hmm dacht ich mir erst ne kompetente Antwort mit dem Rail Sensor und dann son bullshit...

naja dann sagte ich noch ja denke mal wegen der Luft im System springt der auch jedesmal so bescheiden an...

naja da wusste er dann keine Antwort mehr drauf...

also das mit dem schlecht anspringen habe ich aber schon länger...

das es sich immer anhört als ob er sich erst einmal veschluckt und dann erst angeht....

also was kann ich als leihe da jetzt machen??