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- Kurzer Ruck im unteren Drehzahlbereich < 1500 min-1
Kurzer Ruck im unteren Drehzahlbereich < 1500 min-1
Hallo zusammen,
ich fahre jetzt seit einem halben Jahr einen 535d xDrive (Bj. 11/11) mit 72.000 km.
In folgender Fahrsituation kommt es immer wieder mal zu einem kurzen Ruckeln:
Nach Ampelstopp beschleunige ich auf Tempo 50 bzw. 60 gehe dann vom Gaspedal und kurz darauf wieder ganz leicht drauf - ich will ja die Geschwindigkeit halten. Nun kommt es ab und zu vor dass beim leichten Beschleunigen (Drehzahl unter 1500min-1) das Auto ca. 2 kleine "Rucker" macht. Welcher Fahrmodi drin ist, ist egal, hab schon alle ausprobiert - tritt in jedem auf. Tritt aber wirklich nur bei ganz leichtem Beschleunigen auf. Geschwindigkeit ist auch egal - ist auch schon bei Tempo 80 oder 90 aufgetaucht - ganz kurz - aber doch seltsam.
Hat vllt. jemand ein ähnliches Problem bzw. hat vielleicht eine Lösung parat?
Vielen Dank im Voraus.
Beste Antwort im Thema
Der Ruck kommt vom Getriebe, nicht vom Motor.
Irgend wo hier hat mal wer geschrieben woran es liegen könnte, ist aber schon eine Weile her.
Der Ruck tritt beim Wechsel zwischen rollen und gasgeben auf. Vermehrt beim Schrittfahren.
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30 Antworten
Ich habe auch noch Euro Plus, musste für das Fehler-Auslesen trotzdem über 50€ bezahlen.
Also Leute,
ich habe nun vor anderthalb Wochen mal das Additiv von Liqui Moly - "Diesel-Spülung" reingekippt und mal den Ultimate Diesel getankt. Ich bin selbst erstaunt - aber das Ruckeln ist weg. Vielleicht haben sich ja durch die Erhöhung der Cetan-Zahl im Krafstoff diverse Ablagerungen an den Injektoren "weggebrannt".
Bin selbst überrascht das so ein kleines Mittelchen so einen großen Motor in den Griff bekommt. Mal sehen wie lange das anhält.
Ich glaube eher das es an dem Winterdiesel liegt. Bei mir kam es auch nur in der kalten Jahreszeit.
Zitat:
@QuickNic0802 schrieb am 19. Juni 2015 um 09:48:31 Uhr:
Also Leute,
ich habe nun vor anderthalb Wochen mal das Additiv von Liqui Moly - "Diesel-Spülung" reingekippt und mal den Ultimate Diesel getankt. Ich bin selbst erstaunt - aber das Ruckeln ist weg. Vielleicht haben sich ja durch die Erhöhung der Cetan-Zahl im Krafstoff diverse Ablagerungen an den Injektoren "weggebrannt".
Bin selbst überrascht das so ein kleines Mittelchen so einen großen Motor in den Griff bekommt. Mal sehen wie lange das anhält.
Wie hast Du denn das mit der Spülung gemacht? In den leeren Tank gekippt und dann nachgetankt oder in den vollen?
Danke und viele Grüße,
Daniel
Zitat:
@QuickNic0802 schrieb am 10. Juni 2015 um 15:49:00 Uhr:
Gibt es eine Möglichkeit die Injektoren zu testen?
Lass doch mal die Korrekturmengen auslesen. Hatte auch ein Problemchen und hab die Korrekturmengen ausgelesen und siehe da ein Injektor tanzte aus der Reihe.
Grüße
Servus habe auch gleiches fenomen
Ich habe jetzt auch die gleichen Symptome und wollte mal in die Runde fragen, wie das bei Euch ausgegangen ist?
Me too!
535d- 220 KW- 160 tkm.
ASB-Reinigung mit Walnutblastern erst letztes Jahr :(
Der Ruck kommt vom Getriebe, nicht vom Motor.
Irgend wo hier hat mal wer geschrieben woran es liegen könnte, ist aber schon eine Weile her.
Der Ruck tritt beim Wechsel zwischen rollen und gasgeben auf. Vermehrt beim Schrittfahren.
Beim Schrittfahren habe ich aber nicht diese Ruckler, sondern nur bei ca 60-80 Kmh bei konstanten fahren und man sieht auch ein Zucken bei der Drehzahlnadel.....
Zitat:
@Stivi83it schrieb am 28. Juni 2019 um 03:35:27 Uhr:
Der Ruck kommt vom Getriebe, nicht vom Motor.
Irgend wo hier hat mal wer geschrieben woran es liegen könnte, ist aber schon eine Weile her.
Der Ruck tritt beim Wechsel zwischen rollen und gasgeben auf. Vermehrt beim Schrittfahren.
ist denn was am Getriebe defekt???
Defekt ist glaub ich nichts, nur einfach schon ausgenudelt. Hab nun 230tkm drauf, und der ZF Ölservice war bei 140tkm. Damals hatte der ZF Stützpunkt noch gar nicht die möglichkeit die Software im Getriebe zu überprüfen.
Hallo,
habt Ihr das problem lösen können?
mein M550d xdrive macht das auch, ich tanke seid 100000Km Liqui-Moly Super diesel Aditiv.
viele teile erneuert, SGB ist neu, Ventil waren i.o, mit lappen + Bremsreiniger 4x mit drüber und es war sauber.
neuer DPF, alle Sensoren, alle unterdruck regelventile.........................
injektoren habe ich unruhelauf gemacht, dieser sind wie neu, keiner schlägt aus.
habt Ihr eine Idee?
Danke
Serge
Hatte bis jetzt 3 BMW mit N57 Motor und alle 3 hatten dieses Ruckeln.
Klemmt mal denn LMM ab und macht eine Probefahrt. Der Motor läuft dann in einen Not-Mapping was man aber nicht direkt merkt. Im besten Fall geht die MKL nicht an, es wird nur ein Fehler im System abgelegt der aber mit Bimmer problemlos gelöscht werden kann sobald ihr das LMM wieder angesteckt habt.
Wenn das Ruckeln-Schlagen nicht mehr ist, wisst ihr ja wo ihr Suchen müsst ;)