Kurze Frage - Kurze Antwort Thread
Hallo liebes Forum.
Dieser Thread brennt mir eigentlich schon lange unter den Nägeln. Einige kennen ihn sicher schon aus anderen Foren.
Man hat einfach eine Kurze Frage, die viele sofort und einfach beantworten könnten, aber eigentlich will man nicht das Forum mit einem extra Theard zu dem Thema zumüllen.
Das Prinzip ist einfach: Man schreibt die Frage einfach rein und wartet auf ne Antwort. Dann ist die Frage abgeschlossen. Hier sollte es KEINE langen Diskussionen geben. Rückfragen sind natürlich möglich.
Fragen wie "Was brauch ich für einen Vr6 Umbau" haben hier nichts verloren.
Habt ihr schon mal in der Suche "Kurze Frage" eingegeben? => 46 Seiten Treffer. Deshalb brauchen wir genau so einen Thread. Außerdem hab ich jetzt die erste Kurze Frage und deshalb endlich diesen Thread erstellt. Ich hoffe das gab es hier noch nicht, die Suche hat mir jedenfalls keinen geliefert.
So, nun zu meiner Frage:
Sind die hinteren Türen beim "normalen" 5 Türer Golf 3 und beim Avant gleich? Denke mal schon, oder? Bin aber nicht ganz sicher.
Beste Antwort im Thema
nicht gleich
4309 Antworten
Da ich auch direkt noch Öl bestellen muss würde ich das hier mitbestellen.
http://www.mapodo.de/...hightec-antifreeze-an-sf-12-plus-lila-5-l.html
Kann ich das benutzen?
In den Details steht zwar in den Spezifikationen (VW TL 774 D (G12 plus)), aber auf dem Behälter steht wohl nur "Hightec ANTIFREEZE AN-SF 12 Plus (Lila)". Ist das denn richtiges G12+?
Moin, nerviges Problem derzeit:
Motor 2.0 AGG.
Geht fast jede Fahrt irgendwann einmal ganz kurz aus. Wirklich nur Sekundenbruchteile. Ist so, als wenn jemand kurz die Zündkabel kappt. Leuchten im KI etc. alles bleibt an. Fehlerspeicher leer.
Während der Fahrt: kurzes Rucken, Schub weg.
An der Ampel: Motor geht aus bzw. das eine Mal hat er sich gerade so noch gefangen und hat sofort wieder sauber auf 800RPM hochgedreht.
Ausschließen tue ich: dreckige Drosselklappe (passt nicht vom Verhalten), den berüchtigten AGG Impulsgeber (Drehzahlmesser springt nicht auf Null während des Aussetzers)
Spontan fällt mir doch Relais 30 ein. Weiß gar nicht, wie alt das ist ... vielleicht tausche ich das schon mal.
Zitat:
Original geschrieben von Yoshi89
Moin, nerviges Problem derzeit:Motor 2.0 AGG.
Geht fast jede Fahrt irgendwann einmal ganz kurz aus. Wirklich nur Sekundenbruchteile. Ist so, als wenn jemand kurz die Zündkabel kappt. Leuchten im KI etc. alles bleibt an. Fehlerspeicher leer.Während der Fahrt: kurzes Rucken, Schub weg.
An der Ampel: Motor geht aus bzw. das eine Mal hat er sich gerade so noch gefangen und hat sofort wieder sauber auf 800RPM hochgedreht.Ausschließen tue ich: dreckige Drosselklappe (passt nicht vom Verhalten), den berüchtigten AGG Impulsgeber (Drehzahlmesser springt nicht auf Null während des Aussetzers)
Spontan fällt mir doch Relais 30 ein. Weiß gar nicht, wie alt das ist ... vielleicht tausche ich das schon mal.
Hatte auch Probleme die mit dem Wechsel des Relais 30 behoben worden. Allerdings ging bei mir der Motor immer komplett aus. Auch manchmal während der Fahrt, dann an der Ampel oder mitten beim Einparken. Er liess sich danach wieder normal starten. Von selbst gefangen hat er sich bei mir nie.
Einen Versuch wäre es wert. Hast du noch ein schwarzes Relais 30 drinnen? Die sind öfter anfällig für Fehler. Wenn du es tauschst, dann gegen ein Graues. Das sind soweit ich weiss die Neueren.
Ich habe definitiv schonmal ein neues, weißes 30er gekauft. Bin mir aber nicht sicher, ob ich es auch verbaut habe.
Entweder es ist verbaut, oder es liegt hier noch irgendwo. Werde ich mal checken.
Dass er sich gefangen hat, war auch jetzt gestern das erste Mal. Aber war haarscharf, denke so auf knapp 300RPM war er runter als die Zündung wieder einsetzte und er wieder hochstotterte. Dann aber wie gesagt wieder absolut sauberer Lauf.
Ich checke das mit dem Relais 30 erstmal. Danke schonmal.
Vergesst bitte den Kollegen "Menschmeier" nicht, siehe vorige Seite letzter Eintrag. Habe ein wenig dazwischengefunkt 😁
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Eine kleine Frage, ist die Regelung für die Heizung nicht vom Werk ab beleuchtet? Meine ist es jedenfalls nicht, ich muss bei Nacht entweder mit dem Handy dranleuchten, oder die Schaltung auswendig lernen. Sicherlich gibt es beleuchtete Tuningteile, darauf möchte ich aber verzichten und bei originalen Teilen bleiben.
Wenn ich mir die Regler ansehe, scheinen mir die weißen Symbole etc. nicht transparent zu sein.
Die sollte beleuchtet sein.... vermutlich wird aber irgendwo ein Wackelkontakt vorliegen. Meine funktioniert auch nur hin und wieder!
hinter dem mittleren drehregler sitzt eine kleine glühlampe, die geht schon ganz gerne mal kaputt
http://www.motor-talk.de/.../...sebeleuchtung-verstaerken-t413444.html
Hallo Leute,
ab 01.01.2013 gibt es ja einige Änderungen am Führerschein... EU sei Dank!
Zitat Bild.de:
"Für Autofahrer reicht die Lizenz der Klasse B künftig ohne weitere Einschränkungen für mehr als 750 Kilogramm schwere Anhänger, solange das zulässige Gesamtgewicht der Zugkombination 3,5 Tonnen nicht überschreitet. Wer ein paar Extra-Fahrstunden nimmt, kann diesen Wert auf 4,25 Tonnen erweitern. Das ist z.B. bei Wohnwagen interessant. Auf dem Führerschein wird dann zur Klasse B die Schlüsselnummer 96 hinzugefügt."
Gilt dies wohl auch für die "alten" Führerscheine mit Klasse B oder nur für die, die nach dem 01.01.2013 ausgestellt werden?
Danke! Die Regelung leuchtet seit gestern wieder. 🙂
Abgehakt.
Nächste Frage: Wie viel kostet ein neuer Lichtschalter mit Nebelscheinwerferfunktion beim Freundlichen?
Mein kleiner Joker hat keine Nebelscheinwerfer (nur Nebelschlussleuchte), das möchte ich nun ändern. Ich meine mal nachgefragt zu haben und meine mich an ein ungutes Gefühl beim Preis zu erinnern, bin mir aber nicht mehr sicher. Ich war auch schon bei zwei Autoverwertern, davon hatte einer nur einen Lichtschalter ohne NSW.
Vergiss es! Hol dir einen beim Verwerter 😉
Verwerter, ebay oder Forum...neu bei vw lohnt nicht, ich meine der kostet aktuell knapp 90€
Hi hab ein blödes Problem 🙂
Meine Beleuchtung von der Heckscheibenheizung geht nicht 🙁 Genauso wie Fensterheberschalter und Spiegelverstelltung 🙁
Fensterheber und Spiegel sind nachgerüstet, aber die Heckscheibenheizungsbeleuchtung ging schon vorher nicht 🙁
Ganz kurz dreht beim 3er die Spritzdüse im hinteren Scheibenwischer mit oder hab ich grad das gleiche Problem wie beim 4er schonmal?
die dreht mit
ich weis nicht was es für ein aufwand ist, die leuchte zu tauschen (falls das überhaupt möglich ist) aber son schalter kost ja nix aufm schrottplatz oder im internet