Kurbelwelle Riemenscheibe undicht?
Wie kann man eine undichte Stelle an der Kurbelwelle beseitigen? Da drückts nämlich raus... 😠 Dabei habe ich herausgefunden, das man diese mistige Plastikverkleidung nicht abbekommt, solange die Riemenscheiben davor sind - daher kann ich nicht genauer gucken!Toll gemacht VW!
Ölwanne ist dicht!
LG
David
PS: Kann mir mal einer sagen, warum ein Teilverkäufer zu dumm ist, mir den passenden LiMa Riemen zu geben? Muss man heute alles selber machen? 😠 😠 😠 Ich bin auf 280! Kann ich die ganze scheiße wieder zusammenbauen und nächste woche wieder zerflücken! 😠
Beste Antwort im Thema
...Hallo Dave was hast du denn für einen MKB? Das Getriebe muß für das Ausrücklager auf jeden Fall raus. Mein Tip...ein Ausrücklager mit Laufgeräuschen KANN noch EWIG halten. Da würd ich dir raten zu warten bis die Kupplung z.b. Durchrutscht oder sonstwie den Geist aufgibt. Auch der Kurbelwellensimmerring Getriebeseitig ist bei VW sehr Teuer...da wird auch ein neuer Flansch mitgeliefert.😠😠
Wenn der Zahnriemen nicht Porös und die Spannrolle FEST sein sollte,dann laß ihn drin.
Im Momment sehe ich bei dir nur folgende Kosten...2 Simmerringe und die Dichtung für den Flansch vorne ..sowie eine Dose Bremsenreiniger...damit vorn am Zahnriemen alles Schauber wird. Kosten ca 50 €🙂🙂🙂
george.
52 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Dave1989
Weberli^^... 🙄
Ja, aber ist in letzter Zeit echt ruhig geworden um ihn. 😁
Zitat:
Original geschrieben von aixcessive
nein dave da wo der simmering sitzt ist ein gehäusedeckel an den Block geflanscht da machst du direkt die Dichtung neu schau hier www.vagcat.com/epc/cat/vw/PA/1993/122/49/1288556/Zitat:
Original geschrieben von Dave1989
Muss ich dafür den Zahnriemen auch abnehmen? Wo bekomm ich den Simmerring? Kann man den von außen wechseln? Was ne scheiße alles! Also muss denn auch das Öl raus, wa... Ölwechsel sollte er eig. heute bekommen, genau wie neue Keilriemen... 😠Dichtung Gehäusedeckel wechseln? Damit ist dann doch nicht die Ursache behoben... Hab ich dann schön nen geschmierten Zahnriemen - lecker!
Ach ja, was kost mich der Spaß? I-welche Spezialwerkzeuge von nöten?
@ schascha: Ölpumpengehäuse? Sitzt doch in der Ölwanne???
Greetz
Davides ist nicht die riemen abdeckung gemeint 😉
den simmering kann mann von aussen wechseln aber mach ruhig die flanschdichtung mit dann haste ruhe und es ist einfacher den simmering zu montieren und demontieren
Kostet die Benutzung der seite was?
Nein, die ist kostenlos, nur musst Du Dich halt registrieren. 😉
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Zitat:
Original geschrieben von the-padman
Nein, die ist kostenlos, nur musst Du Dich halt registrieren. 😉
Bekommt man da eine Bestätigungsmail ?
Irgendwie ging das bei mir 3 Tage, dann kannte man mich dort nicht mehr.
Email kam nicht .
Also ich hab damals eine bekommen. In letzter Zeit hat es oft nicht funktioniert, aber inzwischen gehts wieder.
Einfach nochmal probieren. 😉
Also ich warte jetzt auch schon ne ganze zeit auf die registrierungsmail....
Ich habe nochmal versucht mich einzuloggen und es hat geklappt.
Danke für eure mithilfe!
Zitat:
Original geschrieben von catweezle73
Noch schöner wäre es auf Deutsch....
Tja, für Lau kann man halt nicht alles haben. 😉 😁
Hallo
Nun ist der Flansch bei mir an der KW Stirnseitig undicht ... wohl vorrangig die Dichtung zum Motorblock.
Habe mir die Teile zusammen gesucht, welche ich bestellen muß.
Eine Frage zu der KW Schraube mit dem 12 kant.
Da wird angegeben :
Schraube geölt einsetzen, mit 90 Nm anziehen und 90° weiter drehen.
Weiter unten schreibt der Etzold, das es wichtig ist, die 180° genau einzuhalten 😕😕😕
Das verstehe ich nicht. Sicher ein Druckfehler.
Muß mir auch noch nen Gegenhalter basteln, denn die Schraube läßt sich nicht so einfach lösen.
Gruß Ronny
als Gegenhalter nen GROßEN Schraubendreher in die Getrieböffnung stecken und gegenhalten, das geht ganz gut 😁
Für den Gegenhalter gefällt mir das hier sehr gut ... stehe halt meißt alleine da 🙁