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Kupplung T3 DoKa

VW T3
Themenstarteram 27. Februar 2019 um 6:53

Grüßt Euch.

Ich habe eine Verständnisfrage zur hydraulisch betätigten Kupplung meiner '88er T3 DoKa:

Aktuell rutscht die Kupplung durch, - bereits im zweiten Gang kann sie die Motorkraft nicht mehr vollständig übertragen . Eingebaut ist der 1.6 Turbodiesel JX.

Öl von defekten Simmerringen kann als Ursache ausgeschjlossen werden, da das Getriebe von aussen überall staubtrocken ist.

Ich habe die DoKa so erst kürzlich übernommen.

Laut Vorbesitzer wurde vor nicht allzu langer Zeit die Kupplung gewechselt, - durch ein Gebrauchtteil mit einem Restbelag von immerhin 8 mm.

Meine Frage: Könnte es sein, daß der Nehmerzylinder am Getriebe derart montiert wurde, daß die Kupplung nicht mehr vollständig einrückt?

Also quasi immer unter Spannung steht, und daher die Kupplung rutscht?

Wäre das terchnisch denkbar und kann man diesen Fehler beim Einbau gemacht haben?

Danke für Eure Ideen.

Gruß

Micha

20190222-160511
Beste Antwort im Thema
am 27. Februar 2019 um 8:13

Wie gesagt auf die Bühne oder Rampen

-Batterie abklemmen (wegen Anlasser)

-Nehmerzylinder von Getriebe lösen und zur Seite hängen

-Schrauben vom Anlasser lösen und Anlasser auf die Seite hängen

-Antriebswellen am Getriebe abschrauben und am besten Plastiktüte oder ähnliches über die Gelenke Stülpen (wegen Schmutz und Sauerei)

-Schaltgestänge am Getriebe lösen (2 Schrauben)

-Getriebehalter am Achsträger stützen und abschrauben (4 Schrauben+Massekabel)

-Alle Schrauben von Getriebe zu Motor lösen

-Getriebe abnehmen

-Ausrücklager wechseln

-Kupplung von Schwungrad demontieren

-Nadellager und Getriebeeingangswelle Prüfen, Simmerringe anschauen, Schwungscheibe anschauen

-Kupplungsscheibe mit geeigneter Zentrierung (alte Eingangswelle oder ähnliches) auf Schwungrad setzen.

-Druckplatte aufsetzen und gleichmäßig verschrauben.

 

-> Getriebe drauf, alles wieder in umgekehrter Reihenfolge anschrauben und nichts vergessen.

(Vorallem nicht das Massekabel fest zu Schrauben :D macht hässliche Elektrik Probleme ;) )

 

Hoffe ich hab nichts vergessen, aber normal sieht man ja beim zerlegen, was alles weg muss.

 

Viel Erfolg!

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32 Antworten
am 11. März 2019 um 7:32

Zitat:

@190er_neuling schrieb am 9. März 2019 um 22:59:47 Uhr:

Du solltest deinen Rost am Achsträger behandeln und im Auge behalten. Der ist wie auf dem Bild zu sehen schon etwas aufgebläht.

Hab den vor kurzem mit nem Freund zusammen ausgetauscht. Nie wieder!

Du meinst den Schräglenker?

Wo war das Problem?

am 11. März 2019 um 7:35

Nein den Achsträger.

am 11. März 2019 um 8:03

Igitt.

Ich dachte mir schon sowas, konnte es mir aber nicht vorstellen.

Das es den als Rep.-Blech gibt...

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