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Kupplung macht beim anfahren am Berg lautes Geräusch
Hallo,
wenn ich mit meinem neuen Focus 1,0 125 PS am Berg anfahre macht der Wagen ein komisches Geräusch.
Ich denke, das es die Kupplung ist.
War gerade beim Händler, er meint, das ist normal da der Wagen einen Turbo hat und viel Drehmoment.
Kennt einer von euch auch das Problem? Der Wagen macht das aber nicht immer.
Gruss
Beste Antwort im Thema
Ich würde es mit Nachdruck klären lassen, so lange noch Garantie drauf ist.
Hinterher seit ihr die Dummen und Kulanz ist bei Verschleissteilen so ne Sache.
http://www.motor-talk.de/.../...er-druckfedern-gebrochen-t5096342.html
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47 Antworten
Ich hatte vorher einen MK3 1,0 ecoboost mit 100PS ohne Berganfahrhilfe, der hat nie Geräusche gemacht beim anfahren am Berg.
Dachte nur ist das gleiche Auto mit mehr PS.
Zitat:
@AndreasDott schrieb am 9. September 2015 um 06:24:42 Uhr:
Da gibt es Hilfsmittel, und einige meinen, brauch ich nicht, sich aber dan wundern...Mensch...
Da bin ich mal gespannt, her damit - Danke!
Ansonsten ist mir soweit bekannt, dass nach Auftreten dieser Geräusche irgendwann die Kupplung hinüber war. Und dann gibt es wieder Diskussionen über die Fahrweise des Fahrzeughalters und das die Kupplung ein Verschleißteil ist...
Da es noch Garantie gibt, ist das aber halb so wild.
Die Werkstatt soll sich das mal richtig anschauen.
Hauptsache ist das der ffh en wagen wieder fit bekommt drücke dir die Daumen ??
Sag aber mal Bescheid was es War bzw ist würde mich mal interessieren
Habe noch keine Rückmeldung vom FFH.
Geräusch ist im Moment nicht mehr vorgekommen, ich melde mich, wenn ich mehr weiß;-))
Was ich sehr oft habe in den unteren Gängen beim schalten ist ein metallisches klappern, hört sich komisch an, Jahre das aber schon seit über 50Tkm wurde nicht mehr aber auch nicht weniger. Ich denke das kommt vom Zweimassenschwungrad.
Solange das nicht kaputt geht werd ich das Geräusch aber nur weiter beobachten...
Unser hat das auch. Ist jetzt 10 Monate alt und das das von Anfang an. Erst dachte ich das kommt vom Berganfahrassitent. Hab das so auch bei Ford vorgestellt, die haben aber nix festgestellt. Später habe ich gemerkt, dass es auch auf gerader Strasse ist und zwar immer dann wenn man die Kupplung beim anfahren etwas länger schleifen läßt, ist ja manschmal nötig. Naja, im November ist ja die erste Durchsicht, dann lass ich das abklären.
Ich würde es mit Nachdruck klären lassen, so lange noch Garantie drauf ist.
Hinterher seit ihr die Dummen und Kulanz ist bei Verschleissteilen so ne Sache.
http://www.motor-talk.de/.../...er-druckfedern-gebrochen-t5096342.html
Zitat:
@Jetstream747 schrieb am 10. September 2015 um 21:43:41 Uhr:
Ich würde es mit Nachdruck klären lassen, so lange noch Garantie drauf ist.
Hinterher seit ihr die Dummen und Kulanz ist bei Verschleissteilen so ne Sache.
http://www.motor-talk.de/.../...er-druckfedern-gebrochen-t5096342.html
Das betraf aber nur die PSA-Diesel jetzt schon älteren Semesters, nämlich
Zitat:
Focus 2011.25 (12/2010–)
Build Date: 06.12.2010-31.08.2012
Build Code: AG-CE
Assembly Plant: Saarlouis
Assembly Plant: St. Petersburg
Engine: 1.6L Duratorq-TDCi (DV) Diesel
Transmission/Transaxle: 6-Speed Manual Transaxle - B6
C-MAX 2010.75 (07/2010–)
Build Date: 01.07.2010-31.08.2012
Build Code: AM-CE
Assembly Plant: Valencia
Engine: 1.6L Duratorq-TDCi (DV) Diesel
Transmission/Transaxle: 6-Speed Manual Transaxle - B6
Mir ging es in erster Linie darum, die möglichen Konsequenzen aufzuzeigen.
Wie sowas am Ende laufen kann hinsichtlich der Kosten.
Der Focus MK3 mit dem 1.6er TDCI (BJ 2011-/12) war insbesondere betroffen, richtig.
Mein Ford-Händler z.B. wusste aber angeblich nie was von (Kupplungs-)Problemen, auch nicht nach Erwähnung der TSI ;)
Zitat:
@Jetstream747 schrieb am 11. September 2015 um 09:11:38 Uhr:
Mir ging es in erster Linie darum, die möglichen Konsequenzen aufzuzeigen.
Wie sowas am Ende laufen kann hinsichtlich der Kosten.
Der Focus MK3 mit dem 1.6er TDCI (BJ 2011-/12) war insbesondere betroffen, richtig.
Mein Ford-Händler z.B. wusste aber angeblich nie was von (Kupplungs-)Problemen, auch nicht nach Erwähnung der TSI ;)
Das is doch gängige Praxis bei Ford Händlern...
Mein Händler will mir Nichtmal das Update für das KI aufspielen.
Er sagt das sei nicht möglich
Jetstream hat völlig Recht.
An meinem 1.6TDCi EZ 8/12 musste mit 53 000 km (21Monate) die Druckplatte ersetzt werden.Begann mit Geräusch beim Anfahren. War 3 mal deswegen beim FFH.
Kannten das Problem noch nicht.
Später kamen Vibrationen am Kupplungspedal dazu.Erst als ich die Tech Info erwähnte kam Bewegung in die Sache.
Getriebe runter,siehe da, Lamellen an Druckplatte ausgebrochen.
Genau wie in Info beschrieben.
Alles auf Garantie
Ich finde das alles was komisch vom ffh da sollte man sich drauf verlassen können im normal Fall ...
Da bin ich wohl bei Einen der wohl sehr gut ist oder immer an den richtigen gekommen bin egal wechseln Fahrzeug ich von ford hatte bin immer gut gefahren mit unseren ffh
Aber ihr habt schon recht habe es so oft gehört das die fh nicht so gut sind ich bin jetzt nur mal gespannt was der fh von seat ist gut oder schlecht da habe ich noch keine Erfahrung
Ohne jetzt Werbung machen zu wollen aber mit meinen ffh bin ich sehr zufrieden. ..
Guten Morgen, lange nichts mehr gehabt, gestern das Geräusch auf einer ganz normalen Straße gehabt:(( kein Berg, na ja mal schauen!
Ford Händler kann nichts machen solange er von Ford diesbezüglich was hört!
Kleines Update von mir bei Kilometerstand 64.000.
Ich hatte schon lange kein Quietschen mehr beim Anfahren, aber heute rutschte plötzlich die Kupplung als ich nach Verlassen der Ortschaft im vierten Gang etwas zügiger beschleunigt habe!
Wenn das noch öfters auftreten sollte, lasse ich die Kupplung samt ZMS bei einer günstigen freien Werkstatt tauschen.
Den Gang zum FFH spare ich mir gleich.
Dank der Erfahrung anderer User lohnt sich das auch mit Kulanz nicht.
Hatte es am Anfang auch, dann 2 Jahre nicht und jetzt nach 37000 km wieder!
Garantie gerade vorbei, wie sieht es bei euch aus?