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Kupplung Hitzeschaden
am 1. Juni 2019 ...mir ist nun das gleiche passiert mit nicht mal 7 Monate gefahrenen neuen Golf Diesel,- und das mit 7900km. Ich fahre fast 60 Jahre ein Auto und war auch Taxifahrer. Nach 3 VW ist dies meine erste Kupplung mit Termoschaden. Gut ich bin mal im Schlamm hängen geblieben und ziehe manchmal einen Anhänger mit 600 kg Ladegut. Man liest ja schon bei 360 Hitzegrad oder auch weniger 260, kann es bereits eine Kupplung verreißen. Selbst denke ich dass die heutigen Kupplungen ohne Asbest nicht mehr so hitzebeständig sind wie vor Jahren . Ein Sachgutachter meinet dazu auch noch, dass die Zulieferer immer mehr unter Druck gesetzt werden, noch billiger zu produzieren. Früher als ich meine Autos noch selbst reparierte, habe ich meine Kupplungen in der Folge auch manchmal leicht überstrapaziert,
ohne das nun diese heute verwehrten Garantie Schäden aufgetreten sind!
Beste Antwort im Thema
Aus meiner Sicht liegt hier eine ganz klare Überlastung der Kupplung vor! Warum meinen hier Einige, dass die Hersteller für die Fehler der Kunde geradestehen sollen?! Wenn eine Kupplung so aussieht, wurde sie mehrfach gequält! Das hätte man nicht nur hören sondern auch riechen müssen! Ich empfehle den Gang zum HNO-Arzt!
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17 Antworten
da hilft nur eins, um nicht Opfer dieses Klischees zu werden: DSG fahren:p
Ich sag´s mal so: ja, ich würde ganz allgemein beim Wortlaut "verfrühter Kupplungsschaden" auch erstmal an einen Menschen mit fehlender Fähigkeit, schnell und mit passender Dosis an Gaspedaleinsatz einzukuppeln denken. Das sind dann vorwiegend nunmal ältere Menschen. Ein Schaden wie auf den Fotos ist meiner Meinung nach aber nicht einem solchen Fahrverhalten entsprungen;)
Zitat:
@druadi6 schrieb am 4. Juli 2019 um 23:32:58 Uhr:
Danke! Dieses Super-Video von einem gehörlosen Rentner kannte ich bereits! Meine Ohren hören aber noch recht gut. Es hat mich selber innerlich aufgeregt, als mich ein KFZ Meister von VW, bei Schadenkontrolle, sofort auf Grund meines Alters, diese Bleifuß- Fahrweise unterstellte!
Das kann ich gut verstehen, aber dann sollte diesem Thread auch etwas mehr Informationen hinzu gefügt werden.
Wann ist der Schaden aufgetreten? Unter welchen Umständen?
Bei der thermischen Belastung muss es doch sehr stark gerochen haben.
Bei der geringen KM Leistung muss es doch ein besonderes Ereignis gegeben haben, welche dieses Schadensbild provoziert hat.
Respekt