Kulanzantrag abgelehnt (wegen DSG-Mechatronik) - was nun?
Hallo zusammen,
wie im Titel schon beschrieben wurde mein Antrag auf Kulanz von seitens VW abgelehnt. Kurzer Überblick:
Mein Fahrzeug (Passat 3C Variant TDI CR 170PS, EZ 07/2008) ist in meinem Besitz seit Mai 2012 mit 73.000km und im November letzten Jahres bemerkte ich bei ca.89.000km das erste mal leichtes Ruckeln in den ersten beiden Gängen/Anfahren bzw. ein Rucken vom R-Gang in D-Gang. Nach einer Überprüfung seitens einer VW-Werkstatt wurde nichts gefunden und ich fuhr erstmal weiter. Das Ruckeln etc. wurde aber immer schlimmer und war auch regelmäßig zu spüren. Also im Januar, ca. 93.000km, wieder hin in die Werkstatt und diesesmal, siehe an, sagte man mir die DSG-Mechatronik müsste getauscht werden - Kosten 1.700€ -!! Ich erstmal geschockt von dem Preis und auf die GebrauchtwagenGarantie gehofft, diese übernimmt aber vom Material 50% und vom Lohn 100%, was also noch ca. 800-900€ für mich bedeuten würde. Kulanzantrag hat die Werkstatt schon gestellt an VW, wurde da schon abgelehnt. Kulanzantrag, nach Tipp VW-Werkstatt, selbst telefonisch bei VW gestellt und heute kam die Antwort das keine Kulanz gegeben wird weil mein Fahrzeug, ich schreib kurz mal die original Antwort:
"Wann immer es geht sind wir kulant, um unsere Kunden zu helfen. Dabei müssen wir allerdings bestimmte Entscheidungskriterien berücksichtigen. Bei ihrem Fahrzeug ist die Gewährleistungsfrist inzwischen weit überschritten. Deshalb können wir ihnen leider nicht entgegenkommen"
HALLO????? Nach einigen recherchen in verschiedenen Foren weis ich das bei dieser Art von DSG-Problem Kulanz gewährt wird weil es ein bekanntes Problem ist bis zu einem bestimmten Baujahr. Und da fällt meiner auch rein. Ich bin wirklich sauer über die Reaktion von VW. Was meint ihr soll ich jetzt machen?? Einer meiner Ideen war den ganzen Bericht mal an den AutoBild Kummerkasten zu senden. Wer diese Berichte kennt, weis ja das eigentlich immer gutes bei rauskommt und ich da eigentlich die besten Chancen sehe.
Über jeden Tipp wäre ich dankbar.
Gruß
Sascha
Beste Antwort im Thema
Kulanz = FREIWILLIGE Leistung des Herstellers und kann von diesem (auch willkürlich) gewährt werden oder eben auch nicht. Ist das Fahrzeug denn lückenlos Scheckheftgepflegt bei VW-Vertragswerkstätten?
-> Einklagen ist auf jeden Fall sinnlos, da kein Rechtsanspruch auf Kulanz existiert und die Werksgarantie bzw. Gewährleistung ggb. VW nach 2 Jahren rum ist. Also seit Juli 2010 - Wir haben März 2013 zwischenzeitlich.
Wenn Du das Fahrzeug vom Händler gekauft hast hast Du MIN. 1 Jahr gesetzliche Gewährleistung. Innerhalb der ersten 6 Monate muss der Händler beweisen, dass der Fehler beim Kauf noch nicht vorlag. Du besitzt das Fahrzeug seit Mai im November hast Du reklamiert (hast Du das bei dem Laden reklamiert, der Dir den Wagen verkauft hat? Wenn nein, dann ganz blöd). Ist natürlich ggf. auch blöd, wenn das schon NACH den 6 Monaten war. Kommt drauf an, wann genau der Kauf war und wann genau Du bei wem reklamiert hast. Grundsätzlich liegt aber der Verdacht dann schon nahe, dass das ein Fall für die Gewährleistung ist und damit Dein Verkäufer in der Haftung steht. Da hat VW noch nicht mal was damit zu tun.
Allerdings gibt es ja für entsprechendes Kleingeld auch so Sachen wie Garantieverlängerungen zu kaufen bzw. Reparaturkostenversicherungen von Drittanbietern. Wenn man natürlich meint, dass man sich das Geld sparen kann - speziell bei Fahrzeugen, die bzgl. entsprechender Defekte nicht gerade unauffällig sind - muss man halt im Ernstfall mit den Kosten der Reparatur leben und nicht wieder über die ach so asozialen Hersteller jammern.
Ich zahle im Jahr über 400 EUR für die Garantieverlängerung (nur noch Baugruppengarantie) und frage mich, wieso ich das tun sollte, wenn VW ohnehin jedem anderen, der das nicht tut, großzügigste Kulanz angedeihen lässt. Schon mal drüber nachgedacht?!?
40 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Sonscha84
Hallo zusammen,wie im Titel schon beschrieben wurde mein Antrag auf Kulanz von seitens VW abgelehnt. Kurzer Überblick:
Mein Fahrzeug (Passat 3C Variant TDI CR 170PS, EZ 07/2008) ist in meinem Besitz seit Mai 2012 mit 73.000km und im November letzten Jahres bemerkte ich bei ca.89.000km das erste mal leichtes Ruckeln in den ersten beiden Gängen/Anfahren bzw. ein Rucken vom R-Gang in D-Gang. Nach einer Überprüfung seitens einer VW-Werkstatt wurde nichts gefunden und ich fuhr erstmal weiter. Das Ruckeln etc. wurde aber immer schlimmer und war auch regelmäßig zu spüren. Also im Januar, ca. 93.000km, wieder hin in die Werkstatt und diesesmal, siehe an, sagte man mir die DSG-Mechatronik müsste getauscht werden - Kosten 1.700€ -!! Ich erstmal geschockt von dem Preis und auf die GebrauchtwagenGarantie gehofft, diese übernimmt aber vom Material 50% und vom Lohn 100%, was also noch ca. 800-900€ für mich bedeuten würde. Kulanzantrag hat die Werkstatt schon gestellt an VW, wurde da schon abgelehnt. Kulanzantrag, nach Tipp VW-Werkstatt, selbst telefonisch bei VW gestellt und heute kam die Antwort das keine Kulanz gegeben wird weil mein Fahrzeug, ich schreib kurz mal die original Antwort:
"Wann immer es geht sind wir kulant, um unsere Kunden zu helfen. Dabei müssen wir allerdings bestimmte Entscheidungskriterien berücksichtigen. Bei ihrem Fahrzeug ist die Gewährleistungsfrist inzwischen weit überschritten. Deshalb können wir ihnen leider nicht entgegenkommen"
HALLO????? Nach einigen recherchen in verschiedenen Foren weis ich das bei dieser Art von DSG-Problem Kulanz gewährt wird weil es ein bekanntes Problem ist bis zu einem bestimmten Baujahr. Und da fällt meiner auch rein. Ich bin wirklich sauer über die Reaktion von VW. Was meint ihr soll ich jetzt machen?? Einer meiner Ideen war den ganzen Bericht mal an den AutoBild Kummerkasten zu senden. Wer diese Berichte kennt, weis ja das eigentlich immer gutes bei rauskommt und ich da eigentlich die besten Chancen sehe.Über jeden Tipp wäre ich dankbar.
Gruß
Sascha
Wenn ich dieses lese bin ich froh das ich keinen VW mehr habe.
Zitat:
Original geschrieben von konrad3C
Wenn das Teil betroffen ist, also aus dem Bereich der Seriennummern, dann gibts es automatisch 100% auf Material und 50% auf die Arbeit, da bleiben ca 150€ für den Kunden!
Ich denke da wurde der Antrag beim Händler ohne Bezug auf die TPI gestellt!
moin moin welche Bezeichnung hat die tpi meiner fällt da auch rein
mfg
Ich sage es immer wieder! Die mechatronik verhilft nicht wirklich! Bei meinem DSG wurde sie schon getauscht geholfen hat es nichts. DSG ist und bleibt eine Riesen fehlkustruktion! Ich schlage mich nicht mehr damit rum. der nächste wird kein Vw mehr und fertig!
Ja sicher. 🙄
Wenn einige Probleme haben heisst das nicht das alle Sch.....e sind. Die meisten laufen ohne Probleme.
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Zitat:
Original geschrieben von Daimos
Ja sicher. 🙄Wenn einige Probleme haben heisst das nicht das alle Sch.....e sind. Die meisten laufen ohne Probleme.
Vergiss es, dass kapieren die Leute wohl nie 🙄 Immerhin haben die etwas im Internet gelesen 😮
Kulanz ist eben immer so eine Sache, die man lieber SELBST beantragt. Nicht über die Werkstatt, nicht über Dritte, IMMER SELBST !
Meine Kulanz (wegen Ausgleichswellenmodul beim damaligen B6) wurde auch von der Werkstatt telefonisch gestellt und binnen weniger Sekunden in meinem Beisein abgelehnt. War echt erstaunt, wie schnell man bei solchen bekannten Problemchen (die immerhin einen Motorschaden andeuten)plötzlich keine Kundenzufriedenheit mehr kennt. Hier ging es auch um einen 4stelligen Bereich, der nicht unbedingt eingeplant war bei einer Laufleistung von gerade mal 60.000 km. Also Brief (Mail) aufgesetzt an VW, nach paar Wochen wurde ich angerufen mit einer erneuten (sehr höfliche Dame) Absage. Ich habe dann höflich und bestimmend gebeten, mein Unverständnis im Bezug auf Laufleistung / Alter des Wagens etc. und was man so ließt in einschlägigen Foren / Magazinen über dieses Thema schriftlich in diesem Vorgang zu dokumentieren. Also den Brief (Mail) etwas verschärft und wieder losgeschickt. Siehe da, paar Wochen später im Urlaub der Anruf: wir gewähren Kulanz in Höhe von 50% auf alles (war im Endeffekt eher um die 70% weiß auch nicht was die da berechnet hatten).
Zitat:
Original geschrieben von Daimos
Ja sicher. 🙄Wenn einige Probleme haben heisst das nicht das alle Sch.....e sind. Die meisten laufen ohne Probleme.
Wenn man sich fest was einredet, glaubt man es irgendwann selbst!
Meinst du das sich Leute die keine Probleme mit DSG haben im Internet melden und schreiben bei mir ist alles gut? Es sind Millionen 6 Gang DSG Getrieben auf der Strasse.
Ich verstehe deinen Ärger, es laufen nicht alle perfekt und die gehen auch kaputt.
Weil ich die erfahrung gemacht habe, ausserhalb von MT oder sonst irgendwelchen Foren.
Egal welches VAG Fahrzeug, egal welcher Motor es sind immer die selben Symptome.
Ob Audi, VW, seat oder Skoda es hat keiner das problem 100% behoben.
Ich selbst habe die Geschichte schon selbst durch. Es hilft kein Update und auch keine neue Mechatronik.
Es ist einfach eine Fehlkonstruktion, das DSG wurde dafür entwickelt blitzschnell die Gänge zu wechseln.
Dies tut es ja leider auch in denn Phasen in denn man es nicht braucht!!!!
Zitat:
Original geschrieben von fromseattoaudi
Es ist einfach eine Fehlkonstruktion...
Erstaunt dich denn da nicht der Siegeszug und die immensen Absatzzahlen des DSG weltweit? Selbst zehntausend zurückgerufene DSG können dies nicht verhindern.
Weil es genug Leute gibt die es für "normal" halten. Außerdem kann man dass ruckeln damit umgehen indem man nicht aufs Gas tritt sondern die Automatik selbst anfahren lassat. Damit ist zwar das problemchen nicht gelöst aber zumindest umgeht es man so.
Zitat:
Original geschrieben von Halb-Marathon-Man
Erstaunt dich denn da nicht der Siegeszug und die immensen Absatzzahlen des DSG weltweit? Selbst zehntausend zurückgerufene DSG können dies nicht verhindern.Zitat:
Original geschrieben von fromseattoaudi
Es ist einfach eine Fehlkonstruktion...
Die haben doch alle Probleme 😮
Öl und Filter regelmässig ersetzt? Auch richtig? Weisst du natürlich nicht. Ich weiss nur das es nicht alle fertig bringen das Öl richtig zu wechseln.
Zitat:
Original geschrieben von Daimos
Öl und Filter regelmässig ersetzt? Auch richtig? Weisst du natürlich nicht. Ich weiss nur das es nicht alle fertig bringen das Öl richtig zu wechseln.
Tja wenn man dies bei VW erledigt geht man davon aus dass es auch korrekt durchgeführt wird! Eigentlich!
Eben, genau das ist da Problem. Sagen wir ein Lehrling macht es zum ersten mal und macht es falsch? Zum Beispiel zu wenig Öl? Das hat einen direkten Einfluss auf die Schaltvorgänge. Wie geschrieben, normal sollte es richtig sein, leider ist das nicht immer der Fall.