Kühlwasserverlust 2.0 und 3.0TDI
Habe heute das erste Aha erlebniss mit meinem neuen dicken. Nach dem Starten kam "Motor abstellen Kühlmittel prüfen". Als Leidgeplagter Audi Fahrer war mein erster Gedanke Sensorfehler. Aber nein, der ausgleichsbehälter war so gut wie leer. Das Fahrzeug ist jetzt grad mal ein Jahr alt und hat 22.000 gelaufen.
Hat jemand Erfahrung. Braucht der Motor etwa Külflüssigkeit?
Ist mal wieder was neues. Hatte noch nie ein Auto an dem Kühlwasser fehlte.
Beste Antwort im Thema
Hier mal ne grobe Beschreibung wie es geht:
Ein langer 30er Torx T Griff und ein Magnetstab sind Seeeeehr empfehlenswert.
Den Raildrucksensor ( Fahrerseite) kann man beliebig oft aus und einbauen mit einem 27er RingMaulschlüssel geht das auch. Das Raildruckregelventil Beifahrerseite muds man neu machen....aber den braucht man garnicht anzufassen.
Man clipst den Kabelstrang auf dem Motor aus, Wellrohr für Kurbelgehäuseentlüftung weg, Hochdruck Einspritzleitung Fahreseite raus, oben drauf raus, BF Seite nur am Rail abschrauben um sie leicht bewegen zu können. Saugrohr ausbauen, alle Schrauben dazu kompl lösen und mit Magnetstab rausangeln, 1 von den Schrauben (am Agr Kühler ) geht erst ganz raus wenn man das Saugrohr etwas anhebt.
Agr Kühler ausbauen, dabei läuft das V voll Kühlmittel ....das sauge ich dann immer mit einer Absaugpumpe ab, den oberen Steckstuzen lösen und nochmal Kühlmittel absaugen, dann das Absperrventil 3x 30er Torx rausschrauben und soweit wie möglich mit dem Absaugröhrchen in den Kühlmittelkanal gehen....damit ist der Kühlmittelstand unterhalb der Ölkühlereinbaulage. Jetzt erst den Ölkühler abschrauben 6x 30er Torx und vorsichtig hochziehen und sofort paar Lappen drunterlegen (kommt ein dicker Schwall Öl raus) die Dichtung die du dann siehst (obere) neu machen. Wenn der Ölkühler raus ist kriegste das Absperrventil raus.
Das V und alle Hohlräume schön sauber saugen und mit Bremsenreiniger reinigen. Dichtflächen von Steckstutzen und Absperrventil mit feinem Vlies blank schleifen und mit grüner Gehäusedichtmasse leicht bestreichen ( ich machs immer und dichter zusätzlich....Halbelastische Dichtmasse Nockenwellengehäuse Golf 5 BCA Motor)
Einbau umgekehrt.
Ich lasse nie Kühlmittel ab, einfach befüllen und Motor warm laufen lassen und Heizung auf High....Probefahrt, abkühlen lassen, nochmal Kühlmittelstand ergänzen ....fertig.
1.5 - 2 Std brauch ich für den Spaß.
Teilliste hab ich grad nicht.
Du brauchst: Agr Dichtung Eingang Saugrohr
Saugrohrdichtungen
Steckstutzen unter Agr Kühler
O RING Steckstutzen
Absperrventil
AGR Dichtung eingang kühler
obere Ölkühlerdichtung
3196 Antworten
doch keiner mit Erfahrungen zum undichten Ölfiltergehäuse mit Kühlwasseraustritt??? (s.o.)
Hatte es so verstanden, daß dies ein gängiges Problem wäre... und für viele interessant.
Gruß Andreas
Hallo zusammen, ich hoffe euch gehts gut. Ich habe folgendes Problem mit meinem Audi A6 C7 3.0 bitdi aus dem Jahr 2014. Er verliert ständig Kühlflüssigkeit und ich muss es ständig nach kippen. Wo könnte die Ursache sein? Im Motor selber konnte ich nichts sehen. Und er hat auch mal beim beschleunigen Wasser aus dem rechten auspuff verloren. Könnte es was damit zutuen haben oder doch nur Kondenswasser?
Ich danke schonmal im voraus!
Kühlsystem abdrücken. Eventuell findest den Grund.
Also am Auspuff, denke ich ist Kondenswasser. Geb mal hier in der Suche Wasser im V oder so ähnlich ein. Unter Umständen findest du dort dein Problem. Es wäre zum Beispiel eine Möglichkeit!!
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Zitat:
@tonihys124 schrieb am 26. April 2025 um 13:26:44 Uhr:
Hallo zusammen, ich hoffe euch gehts gut. Ich habe folgendes Problem mit meinem Audi A6 C7 3.0 bitdi aus dem Jahr 2014. Er verliert ständig Kühlflüssigkeit und ich muss es ständig nach kippen. Wo könnte die Ursache sein? Im Motor selber konnte ich nichts sehen. Und er hat auch mal beim beschleunigen Wasser aus dem rechten auspuff verloren. Könnte es was damit zutuen haben oder doch nur Kondenswasser?Ich danke schonmal im voraus!
Dafür hattest Du keinen Thread eröffnen müssen, das "Problem" ist gut diskutiert:
Zum Einlesen:
https://www.motor-talk.de/.../...rverlust-2-0-und-3-0tdi-t4674129.html
Wenn Du dort einen Beitrag ergänzen willst solltest Du ergänzen:
Wie viel verliert er? (In Liter auf 1.000km o.ä.)
Als er Wasser hinten rausgeschoben hat, war er warm?
Wie ist Dein Nutzungsprofil? (Stand der Wagen vorher lange? Wird er bewegt ohne ganz warm zu werden; sprich Kreuzstrecken unter 50km? Wie hoch ist die jährliche Fahrleistung wieviel davon Autobahn?)
Ich werde einen Mod bitten, dass in o.a.Thread zu schieben, dann sind die Informationen an einem Ort konzentriert.
Hallo,
seit ca. 2 Wochen verliert mein 2.0 TDI 150PS Kühlwasser. Habe heute nachgeschaut und gesehen, dass das gesamte Getriebe oben drauf voll Kühlmittel steht. Alle Schläuche oben drüber sind trocken. Über dem Getriebe läuft ein Kabelstrang, der mit einem schwarzen Kabelschutz ummantelt ist (Foto), darin ist auch Kühlflüssigkeit, wo kann das herkommen?
Du bist doch schon Ewigkeiten dabei.
Nutze doch bitte die Sufu und lies dich in den bestehenden Threads ein.
Habe bisher nichts passendes gefunden.
Motorkennbuchstaben: CSUA
S-tronic
Kein Wasser im Öl und auch kein Öl im Kühlwasser.
Vielen Dank schonmal
Würde zuerst mal die Kühlmittelschläuche nach Marderbiss absuchen. Da musst du teils schon sehr genau hinschauen und bisschen drauf rumdrücken.
Zitat:
@Arni 1984 schrieb am 16. September 2022 um 15:22:28 Uhr:
Um in den AGR Kühler gucken zu können muss die Zuführung zum Turbo ab ...... bissl fummelig aber dann kannste oben reingucken. Der muss pulvertrocken sein. Ist da irgendwas "ölig" oder siffig.... Fehler gefunden
Hi, grüße dich, habe nämlich AGR Kühler problem eventuell, wie kann ich genau inspizieren ob es defekt ist. Danke
in deinem Zitat steht die Antwort doch schon drin:
Um in den AGR Kühler gucken zu können muss die Zuführung zum Turbo ab
wenn du weitere Informationen benötigst, wäre eine präzise Frage und paar Informationen zum Wagen eine Option.
Zitat:
@Atomickeins schrieb am 26. Juni 2025 um 15:11:03 Uhr:
@Leon1985,
in deinem Zitat steht die Antwort doch schon drin:
wenn du weitere Informationen benötigst, wäre eine präzise Frage und paar Informationen zum Wagen eine Option.
Danke schon mal, Info zum Fahrzeug audi a6 avant 4g 2.0 Maschine,155. 000 km gelaufen.
Zitat:
@Leon1985 schrieb am 25. Juni 2025 um 22:32:37 Uhr:
Hi, grüße dich, habe nämlich AGR Kühler problem eventuell, wie kann ich genau inspizieren ob es defekt ist. Danke
Empfiehlt sich neuen AGR Modul zu montieren bzw. Wechseln oder Reinigen lassen.