Kühlwasserverlust 1.4
Astra J 1.4 ( BJ. 2014 ) seit letztes Jahr Herbst bis jetzt hin immer wieder mal Kühlwasserverlust ( letztes Jahr sollen Wasserpumpe und Thermostat erneuert wurden sein ) .
Jetzt zum Herbst fing er wider mit Kühlwasserverlust an wurde abgedrückt ( auf der Anzeige ist der Druck von 1,5 Bar auf 1,0 Bar runter nach 5 Minuten soll normal sein !? )
Bin dann weiter gefahren und wo ich ausgestiegen bin hörte man ein zischen und das ganz Kühlwasser kam am Überlauf am Ausgleichsbehälter raus und gut 2 Liter Wasser nachgefüllt und zu Werkstatt wo er jetzt schon einige Wochen steht, und es soll der Zylinderkopf runter und plangeschliffen werden und neue Dichtung rein dann soll er kein Wasserverlust mehr haben !!?.
Bin ich dann das ganze Jahre mit kaputter Dichtung gefahren mit Undichtigkeit richtig Zylinderraum und Abgasanlage ?, Öl ist ohne Kaffeesahne.
Wer hat das auch schon gehabt ?, der Wagen hat nicht mal 30000 km runter.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@AstraJSTourer schrieb am 6. Oktober 2016 um 14:01:59 Uhr:
Wie ich bereits geschrieben habe, empfehle ich einen CO-Test machen zu lassen und
wenn kein CO im Kühlmittel ist, Wapu und Thermostat zu überprüfen.
Ergänzung:
Auch wenn CO im Kühlmittel ist und eine defekte ZKD vorliegt:
Unbedingt trotzdem die Wapu und das Thermostat überprüfen, da die defekte ZKD auch nur ein Folgeschaden aufgrund defekter Wapu / Thermostat sein kann.
31 Antworten
Zitat:
@pl1311 schrieb am 9. Oktober 2016 um 08:23:21 Uhr:
Das ist doch nichts neues das die zkd undicht werden. Die 1.4er sind extrem empfindlich wenn sie mal mit keinem oder wenig Kühlwasser gefahren werden.
Und mit planschleifen wird da nichts. Ist von seitens opel nicht zulässig. Es gibt auch keine dickeren zkd.
Bei diesen Motoren sind die ZKD aus Blech. Die Undichtigkeit kommen nicht von der ZKD selbst sondern von verzogen Zylinderköpfen ohne Planen des Kopfes besteht das Problem weiterhin. Die Planer nehmen so wenig Material ab das dickere ZKD nicht nötig sind(Wenn man natürlich 3 oder 4 mal schon geplant hat sieht es anders aus, aber wo kommt sowas vor?)
Leider steht der Wagen immer noch seit 23.09.2016 in der Werkstatt,
laut Nachfrage am Freitag (7.10.) ist der Motor zerlegt.
Zitat:
@Michael3169 schrieb am 11. Oktober 2016 um 11:18:22 Uhr:
Leider steht der Wagen immer noch seit 23.09.2016 in der Werkstatt,
laut Nachfrage am Freitag (7.10.) ist der Motor zerlegt.
Zitat:
@Michael3169 schrieb am 6. Oktober 2016 um 15:00:49 Uhr:
Wir haben Anschlussgarantie haben bei dem Kauf > 3 Jahre bekommen 2 Opel + 1 Anschluss
Zitat:
@Michael3169 schrieb am 6. Oktober 2016 um 15:00:49 Uhr:
Zitat:
@siggi s. schrieb am 5. Oktober 2016 um 15:40:22 Uhr:
EZ 2/14 (siehe Profil), also nix mehr mit Garantie. Kulanz dürfte da aber durchaus drin sein.
Opel Vertragswerkstatt / FOH?
Opel Vertragswerkstatt
Bin gestern Nachmittag einfach mal hin und der Wagen ist nicht da sondern auf lange Testfahrt und soll bis Mittwoch noch in der Werkstatt für weitere Tests.
Zitat:
@AstraJSTourer schrieb am 11. Oktober 2016 um 13:49:49 Uhr:
Zitat:
@Michael3169 schrieb am 11. Oktober 2016 um 11:18:22 Uhr:
Leider steht der Wagen immer noch seit 23.09.2016 in der Werkstatt,
laut Nachfrage am Freitag (7.10.) ist der Motor zerlegt.
Zitat:
@AstraJSTourer schrieb am 11. Oktober 2016 um 13:49:49 Uhr:
Zitat:
@Michael3169 schrieb am 6. Oktober 2016 um 15:00:49 Uhr:
Wir haben Anschlussgarantie haben bei dem Kauf > 3 Jahre bekommen 2 Opel + 1 Anschluss
Zitat:
@AstraJSTourer schrieb am 11. Oktober 2016 um 13:49:49 Uhr:
Zitat:
@Michael3169 schrieb am 6. Oktober 2016 um 15:00:49 Uhr:
Opel Vertragswerkstatt / FOH?
Ähnliche Themen
Wenn es so kompliziert ist, wird es wohl auf einen neuen Kopf raus laufen! Hab aber auch schon erlebt, dass ein kompletter AT Motor verbaut wurde. 🙁
Dann liegt aber meist was anderes vor als eine defekte Kopfdichtung oder unebener Zylinderkopf. Wie z.B. ein Haarriss.Da ist kaum noch was zu retten.
Glaubst du ein FOH würde Wochen brauchen für eine ZKD?
Da weiß jemand nicht was los ist! Deswegen -> ganzer Kopf/Motor! Abwarten!
So der Wagen ist fertig und eben abgeholt.
Der riecht nach warmer Kühlflüssigkeit wen man an den Wagen ran geht.
Der Motor läuft nach Geräusch wie ein Traktor, meine früher wahr das nicht so extrem zuhören.
Bekomme noch eine Auflistung was die alles gemacht haben.
Da bin ich gespannt!
Auf jeden Fall Kühlwasserstand die nächsten Tage kontrollieren!
Der Geruch müsste in den nächsten Tagen verfliegen. .....
Leider ist er seit heute wieder in der Werkstatt.
Im Display stand ESP überprüfen, Motorleistung ist reduziert und er kroch nur noch 20 km/h.
ADAC da gehabt und er hat mehre Fehler im Bordcomputer ( Steuergerät ausgelesen )
Ladedruck/Turbo, Gemischaufbereitung, Luftmassensensor, und so weiter und das die Zündleiste locker ist und eine Mutter ( Schraube ) fehlt.
Lass mich raten: Der erste Satz der Werkstatt war :,,Das hatten wir noch nie!,,
Kann man den Wagen jetzt als -kaputtrepariert- bezeichnen ? Ich meine, es ist sicher nicht normal, wenn ich ihn mit Kühlwasserverlust abgebe und er nach der ,,Reparatur,, so gut wie gar nicht mehr fährt.
Die Fülle an Fehlermeldungen kann aber auch an einer leeren Batterie liegen. Hier spielt dann der BC verrückt.
Wird den wegen einer leeren Batterie die Motorleistung so reduziert das man nur noch 20 km/h fahren kann und beziehungsweise 25- 50 km/h wo mir der Pannenhelfer hinterher gefahren ist zu Werkstatt.
Und kleinen Berg hoch nur noch gekrochen ist und am Berg oben dann Fehlermeldung Kühlwassertemperatur zu hoch und Nachfüllmeldung laut Anzeige sind es 90 C° und Kühlmittel wahr voll !!
Zitat:
@Gleiterfahrer schrieb am 15. Oktober 2016 um 09:54:53 Uhr:
Lass mich raten: Der erste Satz der Werkstatt war :,,Das hatten wir noch nie!,,Kann man den Wagen jetzt als -kaputtrepariert- bezeichnen ? Ich meine, es ist sicher nicht normal, wenn ich ihn mit Kühlwasserverlust abgebe und er nach der ,,Reparatur,, so gut wie gar nicht mehr fährt.
Die Fülle an Fehlermeldungen kann aber auch an einer leeren Batterie liegen. Hier spielt dann der BC verrückt.
Die starke Leistungsreduzierung kenne ich nur wenn etwas am Ladedruck nicht passt. (Evtl. Marderbiss?).
Beim Abholen ist er richtig gelaufen?
Zitat:
@Michael3169 schrieb am 15. Oktober 2016 um 11:12:14 Uhr:
Wird den wegen einer leeren Batterie die Motorleistung so reduziert das man nur noch 20 km/h fahren kann und beziehungsweise 25- 50 km/h wo mir der Pannenhelfer hinterher gefahren ist zu Werkstatt.
Du hast den Zusatz -Fülle an Fehlermeldungen- gelesen ? Dass er nur noch 20 km/h fährt, ist ja keine Fehlermeldung. Oder hast im Display stehen: ,,Achtung, Fahrzeug schafft nur 20 km/h?,,.
Die reduzierte Geschwindigkeit ist nur ein Symptom für einen anderen Defekt. Welcher aber so nichts mit den Fehlermeldungen des BC zu tun haben müssen.
Reduzierte Geschwindigkeit kann, wie bereits genannt, am Ladedruck, aber auch an der Kraftstoffversorgung liegen.Und gerade die Kraftstoffversorgung hält ja eine Vielzahl an möglichen Ursachen bereit, wenn es mal nicht funktioniert.
Das zeigt vor allem die Meldung -ESP überprüfen- an. Damit wird ja suggeriert, dass die Instandsetzung des ESP( so es überhaupt defekt ist) ausreichend sei, um den Wagen wieder flott zu bekommen. Der wahre Fehler indes dürfte woanders zu suchen sein.
....