Kühlmittel Menge und Mischverhältniss

[Druckluftschrauber48301]

Hallo Leute,

bei mir steht demnächst ein Kühlerwechsel an.

Tue ich ihm was gutes wenn ich G12++ verwende oder kann ich was anderes nehmen?

Wie ist das Mischungsverhältnis von Kühlmittel zu Wasser?(destilliert oder Leitung??)

Wie viel fasst mein Kühlsystem?(ABC Schalter von 97)?

Vielen Dank,

Grüße Felix

[nogaroc4]

Dann schau mal auf die Web Seite von Glysantin. Da steht zwar nicht die Audi Bezeichung ( G11, G12, G12+,G12 ++) drin aber die Audi Normen und dazu gehörigen Glysantin Spezifikationen. 
Woher weißt Du das BASF der Lieferant für Audi ist ? Nur weil er der größte Hersteller von Kühlflüssigkeiten ist ???? 
Automobilhersteller arbeiten viel mit kleinen Firmen zusammen und BASF ist nicht der einzige Herseller von Kühlflüssigkeit. 
Möglich ist es aber sicher kann man eben auch nicht sein. 

Hier kannst Du sehen, was und für welche Fahrzeuge das Kühlmittel ist

www.glysantin.de/15-0-Produktuebersicht.html

Ich habe es einfach satt immer und immer wieder das gleiche zu posten, wenn man doch so eine schöne Informative Web-Seite von BASF hat. Das gelbe ist im übrigen G05 !

Im Prinzip bin ich sowieso kein Freund von Mischungen bei Kühlmittel. Man sollte sich für ein Kühlmittel entscheiden und dabei bleiben. 

Da ich auch in meinem Motorrad die gleiche Mischung fahre wie in meinem Auto habe ich mich eben für das BASF entschieden. 

Ich habe mir auch die Mühe gemacht dort anzufragen um von denen die Bestätigung zu bekommen welches Mittel für meine Tiere das richtige ist. 

Wer unsicher ist soll doch einfach mal dort anrufen bzw. ne eMail schreiben. Die antworten schon.... 

Das grüne Zeug ist nicht probematisch wenn solange man es mit dem mischt, was geht oder das zum auffüllen wieder nimmt. Sonst wäre das ja auch schon lange vom Markt verschwunden. 

[Standspurpirat20495]

Hi Felix,

habe mich auch vor einiger Zeit in das Thema "Kühlmittel" etwas einlesen müssen und kann dir nur weitersagen was ich für mich rausgefunden habe und zwar, dieses G12+ ist die VW Bezeichnung, entspricht dem Glysantin Alu Protect G30 (steht auch auch überall bei Produktbezeichnungen in der Bucht z. B), außerdem habe ich mir noch ein schlaues Buch zugelegt "So wirds gemacht" und da stehen auch diese Spezifikationen Audi TL 774-D/F, das würde auch der Spezifikation von Glysantin Alu Protect G30 entsprechen, also wirst du nichts falsch machen, wenn du dir das kaufst, zusätzlich habe ich rausgefunden das der G30 auch mit allem mischbar ist, nicht das es zur Gewohnheit wird alles mögliche reinzukippen, aber im Notfall weiß man ja nie. ( in der Bucht knappe 8€/1.5L ist ziemlich der günstigste Preis den ich rausgesucht habe). Außerdem würde ich dir empfehlen dein Kühlsystem mal ordentlich zu spühlen. Übrigens habe ich bei mir zuerst mir Kaffeemaschinenentkalker und klarem Wasser alles schön rausgespühlt, must aber aufpassen dass das Zeug nicht schäumt, ich habe "Kalk Fix Schnell Entkalker" verwendet, sind 50g kleine Tüttelchen, einer reich für ca. 2 Liter Wasser, auf der Verpackung steht zwar 1/2 Liter aber man muss ja nicht übertreiben! Hier ist auch eine Tabelle was wohin reingehört: http://www.autoteilefrau.eu/ebaytemplate/chemie/glysantin.pdf

[nogaroc4]

Warum tust Du mit Entkalker spülen 🙄 ??? 

In der Regel bekommt man nie das komplette Wasser wieder raus und dann hast Du Entkalker im Kühlmittel. Ich kann mir vorstellen, das es nicht grad besonderst gut für das ist, auch wenn das dann nur kleine Mengen sind. 

Ich habe gar nicht gespült sondern raus gelassen was ging und dann neues frisches rein. Das bischen was dann noch drin ist stört doch absolut nicht. 

[Standspurpirat20495]

Als erstes weiß ich nicht was der Vorbesitzer alles schon mal rein gekippt hat, außerdem wenn man innen das kühlwassersystem anschaut Gehäusewände, Thermaostat dann ist da drauf ein dünner Kalkfilm oder ein dickerer je nachdem wie gut der Motor gepflegt wurde und nachdem von mir erwähntem spühlen mit Entkalker ist alles wieder sauber, was den Übergangswärmewiederstand deutlich senkt, musst aber dann einige male nach dem Entkalken mit sauberem Wasser spühlen, dann ist es schon sauber und wenn nicht ganz, dann habe ich schon oben erwähnt, dass ich nicht die empfohlene Wasser-Entkalker Menge eingehalten habe, sonder 4X stärker verdünnt habe. Auf 11 Liter Motorkühlwasserfassung ist es so gut wie nichts und hat dennoch Wirkung

[Druckluftschrauber48301]

Leute nicht streiten;-)
Ich habe vorher g30 bestellt welches ich 50:50 oder 40:60 mischen werde.
Dann muss ich nur noch rausfinden warum mein Öl schon wieder nach 2000 km nach Sprit riecht obwohl keine kurzstrecke und vorher motorclean dann neues Öl,und ich bin zufrieden;-) und seht euch auf dem Bild mal meinen kge schlauch an!am Öldeckel ist sowas nicht zu sehen...dort kein schleim...

[Spiralschlauch4239]

Zitat:

Original geschrieben von nogaroc4

Hier kannst Du sehen, was und für welche Fahrzeuge das Kühlmittel ist

www.glysantin.de/15-0-Produktuebersicht.html

Ich habe es einfach satt immer und immer wieder das gleiche zu posten, wenn man doch so eine schöne Informative Web-Seite von BASF hat.

Du postest aber auch immer nur die gleiche website. Und auf der schönen informativen website kriegst Du auch nur die Information, was Original-Befüllung ist. Für den C4 eben die grüne Soße.

Wer aber schlau ist, nimmt das Kühlmittel, das BASF für danach entwickelt hat (3. Jahrtausend 😉). Aktuell: rot/violett. G30/G12+(+++)/TL 774-D/F - you name it.

Aber ok, vielleicht hat ja AUDI auch ein kleines Speziallabor, wo eine geheime G12doppelplus-Mischung produziert wird, die nur in topmodernen Audi-Motoren verwendet werden darf *scnr*. Dass der verlässliche Audi-Partner vielleicht geheimnisvolle Bezeichnungen nutzt, um Exklusivität, insbesondere exclusive Preise zu rechtfertigen - das kann ja gar nicht sein. *gg*

Weißt Du was, Nogaro? Ich glaube, Dein Ausgleichsbehälter schimmert grün, und das ist das eigentliche Problem, das diesen Thread so in die Länge zieht.

Zitat:

Original geschrieben von nogaroc4

In der Regel bekommt man nie das komplette Wasser wieder raus

An der Ablassschraube Getriebeglocke ablassen (Etzold) - Mit Wasser auffüllen - Motor warm fahren bis Thermostat auf und Heizung auf volle Pulle - nochmal alles ablassen - (Tausendprozentige wiederholen die Prozedur -> alles sauber 😉

[nogaroc4]

Zitat:

Original geschrieben von Cemi

An der Ablassschraube Getriebeglocke ablassen (Etzold) - Mit Wasser auffüllen - Motor warm fahren bis Thermostat auf und Heizung auf volle Pulle - nochmal alles ablassen - (Tausendprozentige wiederholen die Prozedur -> alles sauber 😉

Wenn man sonst nichts besseres zu tun hat, kann man das den ganzen Tag machen, bis Das Wasser auch aus dem Kolben rauskommt... 😁

Ich werde jetzt nichts mehr dazu schreiben. Wenn jemand was wissen will... nur noch per PN !! 

Streite Dich doch mit jemad anderem.... 😠

[Standspurpirat20495]

nee nee es streitet sich doch keiner, jeder sagt nur seine eigene Meinung zu dem Thema, mit Begründungen. Denn wenn jeder einfach so sagen würde wie er das macht weil es (seiner Meinung nach so richtig ist) nur so zu machen ist und nicht anders, ohne Hintergrundgedanken oder seiner Überlegungen warum er das für richtig hält, dann würde hier nur stehen mach dies, mach das, jenes und so weiter, und der jenige der hier Hilfe sucht, müsste sich so zusagen einfach blind entscheiden, was meiner Ansicht nach keine richtige Hilfe ist. Wenn man aber seine Meinung mit Begründungen äußert, dann kann sich der Hilfesuchende etwas mehr durchblicken und etwas mehr nachvollziehen warum der oder anderer das genauso macht. Außerdem lernt man so ja auch dazu 🙂 Ich bin ja auch kein Sturrkopf und lass mich eines besseren belehren, wenn´s jemand ohne Kalk spühlt oder einfach mit Wasser oder gar nicht spühlt 🙂, soll´s hier ruhig sagen, vielleicht hat er mit seiner Methode die besten Erfahrungen gemacht, jeder soll hier sein Senf dazu geben aber mit Begründung. Und außerdem ist es nur ein Auto, es gibt wichtigere Dinge im Leben, die müssen auch nicht materieller Natur sein!