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Kraftstoff E10
Hallo Zusammen,
ich weiß nicht, ob das Thema hier schon einmal behandelt wurde:
Ich habe gestern im Pantoffelkino kurz einen Bericht gesehen der sich mit dem neuen Kraftstoff E10 beschäftigte.
Demnach war der Tenor von VW bis vor kurzem: Erst alle Fahrzeuge ab 03/2006 sind für den Kraftstoff E10 geeignet. Später wurde dies Aussage von VW (andere Hersteller verfuhren genau so) berichtigt: Auch frühere Fahrzeuge vertragen E10 bis auf ganz wenige Ausnahmen.
Ja, was denn nun? :confused:
Fahre ich mir meinen BSE-Motor von 10/2005 zuschanden oder nicht?
Oder darf ich auf meine Kosten umrüsten und alle Alu-Leitungen entfernen lassen?
Oder habe ich die Ehre künftig superteuren Sprit tanken zu dürfen?
Weiß jemand näheres?
gruß
quasselmodo
Beste Antwort im Thema
Antwort Webasto:
vielen Dank für Ihre Anfrage bei Webasto.
Bei unseren Heizgeräten Thermo Top E und C sind E 5 (5% Beimischung Ethanol) bis E 10 (10% Beimischung Ethanol) im Kraftstoff Benzin zur Verwendung freigegeben. Höhere Beimischungen können die Lebensdauer des Heizgerätes einschränken, mitunter kann es zu starker Qualmbildung kommen.
Die älteren Heizgeräte (Thermo Top, Thermo Top S, Thermo Top 98, Thermo Top T) wurden nur bis 2003 gefertigt. Der Einsatz von Kraftstoffen mit Ethanol- oder PME- Beimischungen über 5 % war damals noch nicht relevant und wurde deshalb für diese Geräte erst jetzt geprüft. Auch hier können wir die Nutzung bis E 10 bestätigen.
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54 Antworten
sers,
ich weiß aus zuverlässiger quelle das shell nächstes jahr keinen normalen super (95) kraftstoff mehr anbieten wird.
statt dessen muss man dann zum teureren sprit greifen. diesem beispiel werden wohl alle tankstellen mit ultimat oder v-power usw. kraftstoffen folgen.
ob der caddy und andere fahrzeuge e10 tauglich sind, dafür gibt es beim adac eine intressante liste.
... nach dieser Tabelle sind bei Volkswagen nur FSI-Motore betroffen, bei AUDI sind es auch nur FSI-Motore und ALLE Motore (bei einigen Modellen) wenn eine Standheizung verbaut ist, wie ist das beim Caddy mit Standheizung ?
Gruß LongLive
Wenn der Ethanolanteil steigt , sinkt dann der Öl/Benzinanteil ?
Wird der Sprit dann billiger weil der zu besteuernde Anteil (Öl-Öko-steuer) pro Liter weniger ist ???:confused::D
Bin mal auf ne fundierte Antwort gespannt ...:D
c-you!:cool:
Wohl eher teurer, da der Biosprit bei der Erzeugung mehr kostet, die Steuer noch draufgeschlagen wird, die standard Super Zapfsäulen (R95), entfallen, die braucht man jetzt für E10. Die welche keinen E10 tanken können, müssen den "Rennsprit" tanken. so macht man Geschäfte. Die neuen Modelle verbrauchen ja weniger, wegen dem Biosprit wieder etwas mehr. So bleibt unterm Strich nur der Kunde der Dumme. Es läuft wie immer. Irgendwo müssen die Tanken eine Sorte streichen um E10 anbieten zu können. die Umbaukosten will man sich sparen ist doch logisch.
Zitat:
Original geschrieben von lapalomaohe
Wenn der Ethanolanteil steigt , sinkt dann der Öl/Benzinanteil ?
Ja !
Original geschrieben von lapalomaohe
Wird der Sprit dann billiger weil der zu besteuernde Anteil (Öl-Öko-steuer) pro Liter weniger ist ?
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LOL ........ Hast du jemals erlebt, das der Sprit billiger wird ? Zu Markteinführung wird er wohl etwas billiger als der "Normale" Sprit. Dann wenn alle sich daran gewöhnt haben ziehen die Preise an und der herkömmliche Sprit wird nicht mehr verkauft..
Heute E10
Morgen E20
ÜbermorgenE30.....usw.
Ist halt Politik und hat mit dem was gut für Motoren ist nichts zu tun.
Das durch Biosprit Monokulturen entstehen, Regenwälder abgeholzt werden...etc kann man ja überall nachlesen.
Zitat:
ÜbermorgenE30.....usw.
Sorry für OT ( machen andere ja laufend ) aber ich konnte der Versuchung nicht wiederstehen, halte jetzt auch meine Klappe weil von E30 eh keine Ahnung. duchundwech
Gruss Mario
Hab heute mittag in den Nachrichten was davon gehört, dass normales Super teurer werden soll, um eine Preisunterschied zum E10 zu bringen. Also heißt es dann Super teuer tanken oder den billigeren E10 und ein Risiko eingehen.
Was bin ich froh, dass ich einen Diesel fahre.
Ciao
Peter
Wird denn beim Diesel nicht auch der Bioanteil erhöht?
Na die fast 2 mal Tanken fahren im Jahr, werd ich mir auch noch leisten können. ;)
Viktor
Hab ich noch nichts von gehört. Nur, dass die Erhöhung des Bio-Anteil im Diesel nicht gut für die Technik des Motors ist. Es ist scon ein Anteil Bio-sprit drin Diesel, mehr wär Risiko.
Ciao
Peter
Vor einem zu hohen Bio-anteil im Diesel wird immer wieder gewarnt,
ob was wares drann ist, ist ne andere Geschichte.
Ich wurde auch davor gewarnt, mit dem Abfallsprit rumzudüsen,
mach ich aber trotzdem.
E 10 ist nicht so lagerfähig, deshalb werde ich weiterhin den normalen Sprit für meinen Eco tanken, da der doch da etwas länger im Tank ist.
Ich habs einfach. hab einen Filter drin und mit dem ist nicht bio fahren laut Betriebsanleitung erlaubt.
Ciao
Peter
sers,
habe jetzt gelesen, glaub u.a. beim adac, das die tanken die E10 anbieten auch bis 2010 "normalen" super 95 kraftstoff anbieten müssen (bestandsschutzsorte) und das sogar bis 2013 dank der EU.
ausserdem wird E10 wohl billiger werden als normales super, da die konzerne zu einem gewissen prozentsatz e10 verkaufen MÜSSEN, ansonsten gibts hohe strafzahlungen für die jeweiligen konzerne.
Zitat:
# E10: Gesetzliche Rahmenbedingungen - Umsetzung der EU-Richtlinie
Bis Ende 2010 müssen alle EU-Mitgliedstaaten den maximal zulässigen Ethanol-Anteil im Ottokraftstoff von derzeit 5 Vol. % (E5) auf 10 Vol. % (E10) anheben. Die Neuregelung basiert auf der Richtlinie 2009/30/EG vom 23. April 2009 zur Änderung der EU-Kraftstoffqualitätsrichtlinie 98/70/EG.
In Deutschland erfolgt die Umsetzung im Rahmen des 9. Gesetzes zur Änderung des Bundesimmissionsschutzgesetztes und der Verordnung zur Einführung von E10-Kraftstoff sowie zur Rechtsbereinigung im Bereich Beschaffenheit und Auszeichnung der Qualitäten von Kraft- und Brennstoffen (10. BImSchV).
# Bestandsschutzregelung für nicht E10-taugliche Fahrzeuge
Zum Thema "Bestandschutzorte" und "Flächendeckung" sieht die Verordnung vor, dass jede Tankstelle, die Super E10 anbietet auch Super E5 anbieten muss. Gleiches gilt auch für Super Plus. Ausnahmeregelungen sind nur für sehr kleine Tankstellen vorgesehen. Damit wurden die Forderungen des ADAC zum Thema "Bestandschutzsorte" und "Flächendeckung" voll umgesetzt.
# Trotz E10: E5-Sprit bleibt erhalten
In Deutschland sind die Kraftstoffanbieter per Verordnung verpflichtet, E5-Sprit weiterhin anzubieten und zwar zeitlich unbefristet. Diese Pflicht könnte nur durch eine Änderung der Verordnung zurückgenommen werden, was aber nicht geplant ist. Damit geht Deutschland über die EU-Vorgaben hinaus: Die EU verlangt nur ein verpflichtendes Anbieten bis 2013.
Quelle: Bundesumweltminister Röttgen in der ADAC Motorwelt 12/2010
# Kennzeichnung von E10-Zapfsäulen
Um Fehlbetankungen von Fahrzeugen, bei denen E10 zu Schäden führen kann, zu vermeiden, sowie um den Verbraucher über das angebotene Produkt zu informieren, ist eine eindeutige und auffällige Kennzeichnung von E10 sowohl unmittelbar an der Zapfsäule als auch an der Ausschilderung der Preise notwendig.
Laut Verordnung sind E10-Zapfpistolen mit einem runden Aufkleber „Super E10 schwefelfrei“ bzw. „Super Plus E10 schwefelfrei“ zu kennzeichnen (siehe Bildergalerie). Zusätzlich müssen an den Zapfsäulen folgende Hinweise deutlich angebracht werden: „Enthält bis zu 10 % Bioethanol“ und „Verträgt Ihr Fahrzeug E10? Herstellerinformation einholen! Im Zweifel Super oder Super Plus tanken!“
Die Zapfsäulen mit E5-Kraftstoffen werden wie bisher mit „Super schwefelfrei“ bzw. „Super Plus schwefelfrei“ gekennzeichnet (siehe Bildergalerie).
Ich hab gelesen, dass E10 4 cent billiger als Super95 werden soll. Ob es stimmt?
Ciao
Peter
Hallo,
das mit dem günstigeren Preis scheint zu stimmen.
Ich habe letzte Woche an einer ESSO Tanke das erste Mal E10 an der Säule gehabt und der war 5 oder 6 Cent billiger als das normale Super Kraftstoff.
Grüße Laengelaeuft1.6