Kosten Bremsen+Scheiben (272PS 3.0 TDI)
Moin zusammen,
ich wollte mal fragen ob jemand von euch schon am 272 PS 3.0 TDI vom Audi die Bremsanlage erneuert hat Scheiben inc. Beläge. Leider habe ich diesbezüglich nicht gefunden und ich denke es sind viel größere Kosten als bei meinem alten Gold 7 2.0 TDI, dieser hatte hinten nicht einmal belüftet, trotz alledem habe ich für den Golf damals 550 Euro bezahlt. Jetzt würde ich gerne wissen was man ca. bei dem Audi bezahlen wird.
Eine weitere Sache, ich habe jetzt 49.000 Kilometer auf der Uhr und muss bereits alles wechseln ist das normal? Also ich lebe zwar in den Bergen aber bei meinem Golf waren diese erst bei 90.000 fällig und nicht bereits bei 49.000. Die Fahrweise ist nicht anders als damals beim Golf, im Gegenteil Bergab schalte ich dank Automatik in den Sportmodus was ich bei meinem Golf nicht hatte.
Also eine Preisvorstellung wäre so ca. echt toll :)
Beste Antwort im Thema
Dafür tausche ich die bremse 4-5 mal
Ähnliche Themen
96 Antworten
Zitat:
@vip-klaus schrieb am 10. März 2018 um 11:36:14 Uhr:
40 km/h mehr durch vmax-Aufhebung? Bei wieviel Gefälle?
Geh mal von 20km/h aus, er wird vom Tacho abgelesen haben. 267km/h zeigen alle abgeriegelten an und es sind dann nur 250km/h
Ich bin mir nicht sicher, fahre morgen wieder die Strecke, aber 280 bekomme ich (Tacho) immer drauf. Oder der Vorgänger hat an dem Fahrzeug schon was gemacht. Schicke morgen Mal nen Bild und das Gefälle muss ich schauen.
Egal ob beladen bergauf oder leer bergab...es endet bei mir immer bei 267.
Zitat:
@Maxim19999 schrieb am 10. März 2018 um 12:13:51 Uhr:
Ich bin mir nicht sicher, fahre morgen wieder die Strecke, aber 280 bekomme ich (Tacho) immer drauf. Oder der Vorgänger hat an dem Fahrzeug schon was gemacht. Schicke morgen Mal nen Bild und das Gefälle muss ich schauen.
Wie immer bei solchen Aussagen: schaffst Du die 280 km/h am gleichen Tag in beide Richtungen? Oder fährt er andersrum nur 240?
Ein Gefälle von wenigen % sieht man nicht mit blosem Auge.
260 sind laut Tacho immer drin, das Gefälle ist gut erkennbar. Es geht ja eigentlich nur bezüglich der Bremsen welche mein Vorgänger erwähnt hat. Und ich habe mehrmals die Erfahrung gemacht, dass 280 mit Serien Anlage kein Problem ist.
Zitat:
@Maxim19999 schrieb am 10. März 2018 um 12:13:51 Uhr:
Ich bin mir nicht sicher, fahre morgen wieder die Strecke, aber 280 bekomme ich (Tacho) immer drauf. Oder der Vorgänger hat an dem Fahrzeug schon was gemacht. Schicke morgen Mal nen Bild und das Gefälle muss ich schauen.
Bitte nicht bei 280km/h versuchen mit dem Handy den Tacho zu fotografieren.
Zitat:
@Maxim19999 schrieb am 10. März 2018 um 12:13:51 Uhr:
Ich bin mir nicht sicher, fahre morgen wieder die Strecke, aber 280 bekomme ich (Tacho) immer drauf. Oder der Vorgänger hat an dem Fahrzeug schon was gemacht. Schicke morgen Mal nen Bild und das Gefälle muss ich schauen.
Bild wäre echt cool.
Zitat:
@c0mag schrieb am 10. März 2018 um 22:18:42 Uhr:
Zitat:
@Maxim19999 schrieb am 10. März 2018 um 12:13:51 Uhr:
Ich bin mir nicht sicher, fahre morgen wieder die Strecke, aber 280 bekomme ich (Tacho) immer drauf. Oder der Vorgänger hat an dem Fahrzeug schon was gemacht. Schicke morgen Mal nen Bild und das Gefälle muss ich schauen.
Bitte nicht bei 280km/h versuchen mit dem Handy den Tacho zu fotografieren.
Es gibt auch Beifahrer :D
Bild kommt nächste Woche, 280 bei Regen machen nur lebensmüde Personen :D
Du hast das Fragezeichen vergessen aber hier trotzdem die Antwort. Ja, sie kosten!
Hallo zusammen,
bald muss ich meine vordere Bremsbeläge wechseln. Der Mechaniker sagte: dafür muss man Bremssattel inkl.Bremsschläuche abschrauben und komplette Sattel rausnehmen, wenn alles fertig ist und wieder eingebaut, dann ganze Bremssystem entlüften..
Und das alles nur wegen neue Beläge ohne Bremsscheiben zu tauschen.
Kann jemand bestätigen ob das stimmt so?
A4 3.0 tdi 272ps BJ2017
PR.Nummer Bremsanlage - 1LE
MfG.
Also der Bremssattel muss in der Tat ab - wieso allerdings auch die Bremsleitungen ab sollen, erschließt sich mir nicht - es gibt nämlich ein kurzes flexibles Schlauchstück!
Der Schlauch kann dran bleiben. Entlüften muss man nicht.
Zitat:
@WhiTTy schrieb am 14. April 2020 um 12:44:48 Uhr:
Also der Bremssattel muss in der Tat ab - wieso allerdings auch die Bremsleitungen ab sollen erschließt sich mir nicht - es gibt nämlich ein kurzes flexibles Schlauchstück!
Weil der Bremssattel nicht mit flexibles Bremsschlauch, sondern direkt mit Metall Röhrchen verbunden. Deswegen meine Frage, muss man wirklich alles auseinander bauen, um nur die Beläge zu tauschen?
Nein! Die Metallleitung nur am Federbein ausklipsen und am flexiblen Schlauchstück bewegen und "Weghängen"!