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Kompl. Beleuchtungsausfall bei Softail 93
Hallo Gemeinde,
ich habe wieder mal eine Problem mit meiner '93er Softail.
Nach längerem stehen musste ich sie überbrücken - soweit so gut.
Ist dann auch brav angesprungen und soweit alles gut.
Beim losfahren ging zumindest der Frontscheinwerfer noch.
An der ersten Kreuzung merkte ich, dass die Blinker nicht funktionieren, auch die Blinkeranzeige (logisch) nicht. Bin aber weiter gefahren, weil ich sie nicht gleich wieder ausmachen wollte.
Nach einerweise leuchtete die Blinkeranzeige (links) dauerhaft, ohne das der Binker funktionierte.
Dann wieder nach einer Weile leuchtete die Blinkeranzeige (rechts) eine Weile und der rechte Blinker "zucke" ein paar mal, dann war wieder beides aus.
Ich entschloss mich doch nach Hause zu fahren, da mir das irgendwie zu unsicher war.
Zuhaus angekommen waren alle Lampen aus, also Front, Heck, Blinker, Bremslicht - nichts geht mehr.
Einzig das Lehrlauflämpchen und Öllämpchen and der Amatur leuchtet noch.
Ich habe dann mal die Amatur anbeschraubt und das linke Blinkerlämpchen ist komplet abgeraucht, steckt also nur noch die Fassung in der "Fassung".
Hilfe - was kann das sein ??
Bevor ich anfange irgendetwas auseinanderzubauen, weiß aber überhaupt nicht wo ich anfangen soll.
Es wird ja wohl nicht ein Weihnachtsbaum Lichterketten Problem sein, dass wegen dem Anzeigelämpchen die komplette Beleuchtung nicht mehr funktioniet... !?
Bin für jeden Hinweis dankbar.
Danke im Voraus
Bernhard
Beste Antwort im Thema
So liebe Forumsmitglieder,
wie sich das gehört, möchte ich jetzt auch die Auflösung der ganzen Aktion geben.
Ich konnte heute Abend schon wieder 2 Stunden Biken - Gott sei Dank !!!
So, ich habe mich doch noch umentschieden und auf euren Rat gehört und mit ein Blinkermodul bei Burkhard Schimmer - http://www.customz-e-parts.com/ bestellt.
Da ich mich auch noch entschlossen habe, in diesem Zuge auf Deutsch Stecker umzurüsten, hab ich das Modul ohne Stecker bestellt (da ich den Stecker schon gekauft hatte und die Deutsch Teile wirklich teuer sind).
Das Modul kostet dann nur noch 64 Euronen und das ist schon eine Ansage gegenüber 230,— Euros für das HD Modul. Außerdem ist es nur halb so groß wie das Original oder das Badlands. Nicht dass das ein Kriterium wäre, aber es ist halt einfacher zu verstauen.
Also, heute gekommen, gleich gecrimpt und eingebaut.
Neue Batterie gleich eingebaut und.... funktioniert !!! Bombe :-)
So was ist jetzt mit dem Rückfahrlicht... geht immer noch nicht.
Leitung durchgemessen und siehe da, da muss der Fehler liegen.
Letztendlich hat sich das Kabel aus der Halteklemme unter dem Fender gelöst und der Reifen hat dann wohl mit der Zeit das Kabel durchgewetzt..... da muss man auch erst mal draufkommen.
Das Kabel hing aber nicht so weit herunter, dass man es gesehen hätte - voll fies ;-)
Aber es liegt schon nahe, dass das schon länger nicht mehr geht :-0
Das auch noch geflickt und Bingo, jetzt bin ich wieder im Spiel
Zusammengerechnet hat der „Spaß“ jetzt keine 200 € gekostet.
Alleine der Regler und das Blinkermodul zusammen kosten in der HD Werkstatt schon ca. 500,— € !
Arbeitszeit, Birnen, usw. nicht mitgerechnet.
Durch eure Hilfe hab ich mir jede Menge Asche gespart - Danke !
Echt Klasse hier, schnelle und kompetente Hilfe - weiter so !
Merci vielmals und Keep on rockin....
Viele Grüße
Bernhard
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94 Antworten
Hey Käpt'n,
läuchtet ein, aber wie mache ich das ?
Kann ich den Regler irgendwie prüfen ?
Ich hab mal irgendwo gelesen, dass man den Regler prüfen kann, in dem man zwischen den Steckerkontakten des Regler auf Masse prüft und wenn da eine Spannung zu messen ist ?!? ist der Regler kaputt ???
Hab ich mal getan, ist aber keine Spannung vorhanden....
Bin um jeden Tipp dankbar !!!
Hi Jungbiker,
also kann ich mir einen weiteren Test des Reglers sparen - der durch meinst Du !?
Kann sollte man da auch eine Zubehörregler nehmen oder lieber HD ?
Kann man, es gibt auch eine Anleitung hier irgendwo, wo weiß ich grad nicht und aus dem Kopp weiß ich auch nicht wie man nochmal messen muss.
Warte mal auf die Anderen oder lies dich hier mal ein, das ist das was ich zu dem Thema habe.
Ganz einfach:
Bei Kurzschluß knallen die Sicherungen durch, wegen zuviel STROM. Ist wohl nicht der Fall...
Bei defektem Regler knallen die Leuchtmittel durch, wegen zuviel SPANNUNG.
Und die Batterie ist dann durch die hohe Ladespannung vollkommen ausgekocht...
@E-Glider
Danke, wieder was dazu gelernt.
Dann kann´s in seinem Fall doch nur der Regler sein.
Auf jeden Fall ist der Regler hin.
Nur warum, könnte durch eine defekte LIMA passieren, muss aber nicht.
Vielen Dank für all die hilfreichen Antworten.
Ich bin inzwischen auch davon überzeugt, dass es der Regler ist, denn alles was ich bisher überprüft habe, deutet darauf hin.
Es sind wirklich ALLE ! Glühbirnchen durch, auch jeder einzelne Blinker, usw.
Ich habe am Regler noch einemal überprüft ober eine Masseanschluß hat - hat er !
Da kann es eigentlich nur noch der Regler sein.... (laut euren Aussagen) und es passt auch alles zusammen.
Wenn das aber schon der letzten Fahrt so war (bin ca. 30 km) gefahren, dürft die Batterie wohl am Ar... sein - oder ?
Aufladen, testen, dann weißt Du es.
Aber nicht mit dem alten Regler:)
Sonst ist sie irgendwann auf jeden Fall Fritte.
;-)
Der Regler is auf jeden Fall im Eimer.
Hab mit Zubehör-Reglern keine schlechte Erfahrung gemacht.
Der Regler muß auf jeden Fall zuverlässige Masse zum Rahmen haben. Entweder über die Verschraubung oder er hat sogar ein zusätzliches Massekabel
Ich hab seit über 15 Jahren einen aus dem Zubehör verbaut und funzt unauffällig bis heute.
Alter 40A und da wunderts noch einen dass die Birnen durchknallen...
Ein Wunder dass die Bombe unterm Sitz noch nicht hoch ging!
Bitte sofort raus das Ding (Regler) und Batterie erstmal evtl mit Ladegerät laden.
Versteh garnicht was das ganze rumgemesse noch soll. Bei ner 3fachen Ladespannung ist er am Ar... ganz einfach.