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Kommt der S5 früher als der M3?
Dann hätte Audi ja BMW ganz schön einen Ausgewischt ;-)
Denn der M3 wird doch erst im September auf der IAA vorgestellt.
Der S5 ja schon im März in Genf.
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64 Antworten
4,625m
354PS
Daten von Audi.de
http://img410.imageshack.us/img410/8011/bild028do9.jpg
http://img137.imageshack.us/img137/5176/bild029rs2.jpg
http://img156.imageshack.us/img156/7307/bild030rs3.jpg
Zitat:
Original geschrieben von Autonia
http://img410.imageshack.us/img410/8011/bild028do9.jpg
http://img137.imageshack.us/img137/5176/bild029rs2.jpg
http://img156.imageshack.us/img156/7307/bild030rs3.jpg
Also ich muß sagen auf diesen Bildern kommt der S5 bzw. die A5 Form besser rüber. Man sieht eine sehr lange Motorhaube und die Front hat etwas vom S3.
Das ist genau das was mir besser beim A3 gefallen hat.
Dieser Böse Blick.
Das Design wirkt einfach nicht richtig auf Bildern war beim A3 auch. (bzw. die Pressefotos)
Laut AMS kommt der RS5 mitte 2009.
@ Autonia: Was sagst du zu dem Design? Du hast ihn ja in Natura gesehen.
Zitat:
Original geschrieben von Autonia
http://img410.imageshack.us/img410/8011/bild028do9.jpg
http://img137.imageshack.us/img137/5176/bild029rs2.jpg
http://img156.imageshack.us/img156/7307/bild030rs3.jpg
Hehe, IN-S 5020
Das ist genau der selbe Wagen, der für das erste Promo-Video bei der Vorstellung in Genf benutzt wurde !
Gruß Olli
Also ich weiß nicht wie man den S5 mit einem M3 vergleichen will, da liegen ja welten dazwischen, der S5 ist von den Fahrwerten wirklich nicht besonders, da würde ich eher auf den 3.0 TDi gehen als auf dem S5 denn der liegt nur 0,8 sec hinter dem S5 von 0-100, ausserdem sind die interessanten zahlen eh noch nicht da von 0-200 km/h, da geht dem S5 die puste völlig aus.
gruß tom
Und der RS5 kommt mal wieder mit dem "ach so tollen" Hochdrehzahlmotor mit 420 PS der ein drehmoment hat wo man nur weinen kann, da kann man nur sagen wie traurig, da warten wir lieber auf den neuen RS6 das ist wenigstens wieder ein Turbo, Gott sei Dank.
In diesem sinne gruß tom
Um mal zum Ausgangsthema zurückzukomen: Hier ist der neue M3 als Concept-Car:
Mir ist er eine ganze Nummer zu prollig (trotz BMW-Brille). Aber noch hat er ja Concept-Status. Ich schätze bis zur Serie werden noch ein paar Details geändert - und hoffentlich ein wenig zurückgefahren.
@Tom0305
...dann kommt die Leistung halt von der Drehzahl! Who cares?!
Deshalb heisst das Konzept wohl auch ''HOCHDREHZAHL'' und ein Drehmoment-Monster war NICHT Ziel der Entwicklung...im Gegenteil! :D
Wer also ein 'Drehmoment-Fetischist' ist, für den ist das Aggregat wohl nicht ganz richtig.
Verstehe also nicht so ganz, was einige immer haben, aber sowas weiss man vorher bzw. gar nicht! :)
Zitat:
Original geschrieben von NBB
@Tom0305
...dann kommt die Leistung halt von der Drehzahl! Who cares?!
Deshalb heisst das Konzept wohl auch ''HOCHDREHZAHL'' und ein Drehmoment-Monster war NICHT Ziel der Entwicklung...im Gegenteil! :D
Wer also ein 'Drehmoment-Fetischist' ist, für den ist das Aggregat wohl nicht ganz richtig.
Verstehe also nicht so ganz, was einige immer haben, aber sowas weiss man vorher bzw. gar nicht! :)
Ganz einfach weil es hinrissig ist ein Auto mit einem Motor zu bauen, der um 3 Liter mehr auf 100 km braucht als der Vorgänger das ist kein Fortschritt sondern ein absoluter Satz nach hinten. Ich bin sicher kein Co2 Diskutierer aber wenn wir schon dabei sind, da ist der alte dagegen ja ein richtig sauberes auto gegen den neuen, also bzw der motor. das ist einfach nur lachhaft von audi, sorry aber das ist meine meinung, der verbrauch sollte runter und nicht rauf.
Gruß tom
Grad eben war's noch das Drehmoment, jetzt sind wir schon beim Verbrauch! ;)
Der Mehrverbrauch ist auch wieder konzept-bedingt....mehr kann ich dazu eigentlich gar nicht sagen! :D
Dazu deutlich mehr Hubraum (und mehr Leistung)...da wird es schwer, trotz modernerer Technik den Verbrauch zu halten oder gar zu senken.
Egal wie...so schlecht wie einige hier tun, ist der HDZ gar nicht!
Biste schonmal mit dem Teil gefahren? :)
P.S.: 'Lachhaft' sind andere Dinge...!
P.P.S.: O.g. Aussage NICHT bezogen auf deinen Beitrag!
Zitat:
Original geschrieben von NBB
Grad eben war's noch das Drehmoment, jetzt sind wir schon beim Verbrauch! ;)
Der Mehrverbrauch ist auch wieder konzept-bedingt....mehr kann ich dazu eigentlich gar nicht sagen! :D
Dazu deutlich mehr Hubraum (und mehr Leistung)...da wird es schwer, trotz modernerer Technik den Verbrauch zu halten oder gar zu senken.
Egal wie...so schlecht wie einige hier tun, ist der HDZ gar nicht!
Biste schonmal mit dem Teil gefahren? :)
P.S.: 'Lachhaft' sind andere Dinge...!
P.P.S.: O.g. Aussage NICHT bezogen auf deinen Beitrag!
Ich bin mit dem RS4 B7 sehr früh gefahren, hatte einen der erstausstatter, weil ich selbst bei dem verein tätig war bzw bin.den ich allerdings nach 4 Wochen verkauft habe und mir wieder einen alten RS besorgt habe, die leistungsentfaltung beim neuen gefiehl mir persönlich überhaupt nicht. Gut das ist reine Geschmackssache ausser der Sound ist zum niederknien, aber ich finde der neue geht auch nicht besser, und das was ich echt lustig finde, was zwar nicht wichtig ist, beim alten konnte man ohne Probleme eine V max aufhebung machen und er lief annähernd 300km/h. beim neuen gibt es derzeit nur von MTM eine Teil Freischaltung bis ( ich glaube 287km/h), weil niemand weiß ob der Motor das aushält. also ich finde nicht das hier der fortschritt da ist, zu mal die leistung nicht besser ist. Korrigiere mich wenn ich falsch liege.
gruß tom
Ich hätte mir für die aktuellen RS / S Modelle auch lieber Turbomotoren gewünscht.
Ich denke, einer der Hauptgründe für die Sauger war die nahezu unmögliche "billig" Aufrüstung.
Die B5 S/RS Modelle wurden ja praktisch durch die Bank gechippt und aufgebaut. Audi wird da wahrscheinlich horrende Garantiekosten gehabt haben....
Ich bin auch ein Turbokind - habe mir aber trotzdem den S4 V8 gekauft. Ob ich zum RS gegriffen hätte, weis ich nicht.
Größtes Manko dieser Motoren ist halt leider die "unspektakuläre" Leistungsentfaltung. Die V8 ziehen einfach nach vorne, der "Turboschub" fehlt und somit auch subjektiv der Kraftcharakter.
Prinzipiell hat der RS B7 bei mir auch nicht den Wow - Effekt verursacht. Die 80 PS mehr als beim S4 hätte ich mir weitaus deutlicher vorgestellt.
Wobei der der RS in Sachen Fahrdynamik und genereller Performance einige Klassen über dem S steht.
Der alte RS B5 ist und bleibt eine Legende.
Um auf die leidige Umweltproblematik zu kommen- Der Verbrauch des S4 V8 bzw. die mangelhafte Reichweite sind nicht zeitgemäß, das geht besser.
Benchmark sind die 35 Motoren von BMW, dem 35i gibt es jetzt auch mit 4WD, die Papierwerte sind trotz ungleicher Leistung besser als die des S4!
VG
Zitat:
Original geschrieben von 64787
Ich hätte mir für die aktuellen RS / S Modelle auch lieber Turbomotoren gewünscht.
Ich denke, einer der Hauptgründe für die Sauger war die nahezu unmögliche "billig" Aufrüstung.
Die B5 S/RS Modelle wurden ja praktisch durch die Bank gechippt und aufgebaut. Audi wird da wahrscheinlich horrende Garantiekosten gehabt haben....
Ich bin auch ein Turbokind - habe mir aber trotzdem den S4 V8 gekauft. Ob ich zum RS gegriffen hätte, weis ich nicht.
Größtes Manko dieser Motoren ist halt leider die "unspektakuläre" Leistungsentfaltung. Die V8 ziehen einfach nach vorne, der "Turboschub" fehlt und somit auch subjektiv der Kraftcharakter.
Prinzipiell hat der RS B7 bei mir auch nicht den Wow - Effekt verursacht. Die 80 PS mehr als beim S4 hätte ich mir weitaus deutlicher vorgestellt.
Wobei der der RS in Sachen Fahrdynamik und genereller Performance einige Klassen über dem S steht.
Der alte RS B5 ist und bleibt eine Legende.
Um auf die leidige Umweltproblematik zu kommen- Der Verbrauch des S4 V8 bzw. die mangelhafte Reichweite sind nicht zeitgemäß, das geht besser.
Benchmark sind die 35 Motoren von BMW, dem 35i gibt es jetzt auch mit 4WD, die Papierwerte sind trotz ungleicher Leistung besser als die des S4!
VG
Hallo, du sprichst mir aus der seele, nicht das ich S4 oder RS4 B7 schlechte autos finde, aber alleine schon die Verbrauchswerte sind wirklich nicht mehr zeitgemäß. Gut das mit dem chippen und Garantie ist so eine Sache, in diesem Fall, hat audi sowieso jegliche garantie abgelehnt, also daran kann es nicht liegen, auch egal, vielleich wird der nächste RS oder S wieder ein Turbo, lassen wir uns überraschen,
gruß tom