Komisches Klackern, Klopfen Golf 5

[Monosurround]

Hallo Leute,

mich beunruhigt seit ein paar Wochen ein Problem mit meinem Wagen.

Und zwar klopft etwas ganz komisch wenn ich fahre. Am besten kann man es zwischen 20 und 50 kmh höhren. Das geräusch tritt nur auf wenn ich das Auto rollen lasse oder nur ganz minimal Gas gebe, sobald ich mehr Gas gebe verschwindet es. Es tritt auch verstärkt auf, wenn ich beim fahren etwas nach rechts lenke (nach links weniger).

Am Fahrverhalten hat sich nichts verändert.

Angaben zum Fahrzeug:

Golf 5 GT-Sport 1.6 / Schaltgetriebe / ca. 100.000 Km gelaufen.

Anbei noch ein Link zu einem Video. Leider kommt es da etwas leise rüber.

https://www.youtube.com/watch?v=wIizJhqTsQw&feature=youtu.be

 

Ich hoffe Ihr könnt mir etwas weiterhelfen :)

LG

[Monosurround]

So, nach langer Zeit ist das Problem endlich gelöst. Es hing weder an irgendwelchen porösen oder angeblich ausgeschlagen Gummis (laut VW), noch an der Antriebswelle und auch nicht an wie zuletzt vermutet defektem Radlager.

Es hat sich scheinbar einfach über die Jahre soviel Dreck usw. in den löchern der Radschrauben angesetzt, das man diese einfach nicht mehr komplett reinschrauben konnte (die Schrauben waren sozusagen wegen des Drecks zu lang), deswegen war das Rad ein wenig locker, was man aber nicht bemerken konnte auf der Hebebühne, dort war es bombenfest und hat diese unangenehmen Geräusche verursacht.

In der Werkstatt wurden einfach die Gewinde nachgeschnitten und schon war das Problem gelöst.

Vielleicht kann ich mit diesem Bericht anderen Personen weiterhelfen, die ähnliche Probleme haben.

LG

[Golfschlosser]

Fällt mir extrem schwer, dieser Story Glauben zu schenken!

Die Befestigungsgewinde der Radschrauben sind als Durchgangsloch konzipiert und nicht als Sackloch. Die Schrauben gehen bei Stahlfelgen durch die Radnabe u. stehen, wenn festgezogen etwa 5 mm über. Bei Alus fast Bündig. Angenommen, die Gewinde wären nicht ganz durchgeschnitten, dann würde(n) die Radschraube(n) beim rein würgen fressen. Höchst unwahrscheinlich, dass man auf Drehmoment da einen harten Anschlag bekommt. Zu lange Radschrauben würden am Radlagergehäuse klemmen und somit wäre dass Rad nicht mehr drehbar.

 

Gruß

[Monosurround]

@Golfschlosser

Entschuldigung, dass ich jetzt erst antworte, war ewig nicht mehr hier online.

Da ich selbst keinerlei Ahnung von diesen Dingen habe, kann ich leider nur das wiedergeben, was mir in der Werkstatt gesagt wurde. Im Anhang ein Bild der Rechnung, dort steht drin, dass die Gewinde nachgeschnitten wurden.

Ob Sie mir nun glauben oder nicht, bleibt Ihnen überlassen :)