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Komischer Sound beim Anzug

Themenstarteram 24. Juli 2003 um 22:45

Hi, kennt das jemand: Wenn der Motor nach einer Beschleunigung (und speziell in den Gaengen 1-3) wieder ein wenig langsamer dreht, weil ich kupple & schalte oder Gas wegnehme, dann hoere ich immer ein leichtes "schleifendes" Geraeusch aus dem Motor. Immer etwa eine halbe Sekunde lang. So als ob noch irgendetwas einen kurzen Moment nachdreht. Im Prinzip immer dann, wenn der Turbo nicht mehr saugt. Hoert sich nicht gefaehrlich an aber irgendwie auch nicht gesund. Kennt das jemand oder hat eine Erklaerung ?

Danke & Gruss,

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18 Antworten
am 7. August 2003 um 8:49

mein fz war gerade betr. demselben geräusch in der garage.

antwort nach serviceinspektion etc., schläuche sind alle i.o, das pfeiffen ist jedoch noch da obwohl ein neues pop-off (orginal-audi) drin ist. vorher hatte ich eines von forge, bei welchem der luftablass geklungen hat als würde man in eine trillerpfeiffe blasen.... vermutete nen def. schlauch, doch wie erwähnt ist dieser "noch" ganz.

kannst du mir ggf. die ersatzteile-nr. mitteilen, dann lasse ich explizit diesen schlauch nochmals prüfen.

dankeschön.

Wenn ich den neuen Schlauch einbauen lasse, lasse ich mir die Ersatzteilnummer geben. Er sitzt zwischen Schubumluftventil und Waste Gate Klappe. Ist zweigeteilt. Der obere von den zweien war, bzw. ist noch defekt.

Gruß

@TT-Micha

Du hattest 40-50 Euro für den Tausch des Schubumluftventils gepostet - war das Dein Preis bei AUDI?

Mir hat der freundliche Herr im roten AUDI-Kittel für die Nummer 112,29 Euro abgenommen:

14,90 Fehlerspeicher auslesen

37,25 Ventil geprüft und ersetzt

26,08 Schallschutzwanne aus und Eingbaut

0,67 Schelle

17,90 Ventil

-------

96,80 Euro + Steuer = 112,29 Euro

Themenstarteram 24. September 2003 um 22:38

So - hatte den Thread hier ganz vergessen. Nachdem bei mir das Popoff und der LMM getauscht wurden, ist das urspruenglich deutlich hoerbare Geraeusch nun viel viel leiser und ausserdem hat es seine misstoenende Komponente verloren. Ich glaube sogar, dass ich jetzt nur noch den Turbo hoere. Also ein deutlich merkbarer Unterschied. Klingt bloed aber das Auto hoert sich wieder gesund an. Ausserdem einen SG-Reset gemacht. Die Kiste ging auch vorher schon sehr gut, aber ich bilde mir ein, dass der untere Drehzahlbereich - so bis 3000 Touren - jetzt besser anspringt. Kann nochmal einer auf den Thread verlinken bei dem Ihr Eure 60-120 km Messungen gemacht habt ? Ich find den jetzt nicht. Werde am Freitag mal selbst messen.

Servus,

Hamwanich

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