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Kombi oder doch Golf7 GTI /i30N
Guten Tag,
ich bin etwa 30 Jahre alt und bin von Beruf Elektroniker. Ich arbeite seit letztem Jahr bei meinem jetzigen Arbeitgeber, ich befinde mich noch in einem unbefristeten Arbeitsvertrag.
Ich fahre jetzt schon seit einigen Jahre mein alten Audi A3 8L er hatte mir die Jahre gute Dienste geleistet, aber langsam über häufigen sich die Fehler, das Fahrwerk macht Probleme, obwohl viele Sachen getauscht worden sind. Nun bin auf der Suche nach einer Lösung, sich einen neuen fahrbaren Untersatz zu besorgen.
Und auf dem Markt gibt es verschiedene Möglichkeit sowas zu bezahlen :)
In Moment besitze etwa 10.000 Euro aufm Sparkonto zum nächsten Jahr mit Weihnachtsgeld und Prämie 15.000 Euro.
Zum Auto:
Kombi (Passat Klasse) - i30N oder Golf 7 GTI
ab 130 kW
Ausstattung soll i30N Niveau sein.
Ich fahre etwa 50 km zur Arbeit (Hin und Zurück). Ich komme etwa auf 15tkm im Jahr.
Ich verdiene im Schnitt 2200 Euro Netto als Gehalt, dieses variiert gerne mal bis zu 3000 Euro , wenn ich Überstunden oder Zusatzschichten mache, und natürlich Weihnachtsgeld und Urlaubsgeld.
Mein Miete inkl. Nebenkosten und Internet und Fernsehen liegt bei 400 Euro im Monat.
Dazu kommen 160 bis 200 Euro für Lebensmittel.
Wenn ich mein Unterhalt auf pauschal 900 bis 1000 Euro setze ist aufjeden Fall großzügig.
Welche Art von Erwerbung eines Fahrzeug könnt ihr mir empfehlen
Beste Antwort im Thema
Du besitzt das Auto, auf dessen Fahrersitz du dich befindest. Wenn du eins stiehlst, besitzt du auch dieses.
Jedoch bist du kein Eigentümer desgleichen. Das gilt jedoch sowohl für den Leasingwagen, als auch für deinen Plan, einen i30N teilzufinanzieren. Der Wagen ist bis zum begleichen der Restschuld an die finanzierende Bank sicherungsübereignet. Hat also gewisserweise die gleichen "Nachteile", wie das Leasing. (Du kannst ihn nicht einfach verkaufen, bei Unfall redet die Bank mit, eine VK ist idR vertraglich verpflichtend usw.)
Erst nach den 24-60 Monaten Ratenkredit, geht der Wagen vollständig in dein Eigentum zurück und du kannst tun und lassen was du willst.
Der Leasingwagen geht da nach entsprechender Laufzeit wieder zurück zum verleaser. Du stehst ohne Auto dar. Klingt hart, hat aber rein finanziell betrachtet den Vorteil, dass bei derartig günstigen Leasingraten deine Ausgaben weitaus geringer sind, als das, was der i30N, der dann dir gehört, in gleicher Zeit als Wertverlust erlitten hat.
Anders gesagt: Du kaufst dir den i30N für 30000€ bar, fährst ihn 15 Jahre lang, hast dann vielleicht noch einen Restwert von 5.000€. Also hast du 25.000€ bezahlt. Ich fahre im gleichen Zeitraum 5 mal ein "Leasingschnäppchen", zahle ebenfalls 25.000€, hatte aber 5 Neuwagen, kein Reparaturrisiko usw. (Zahlen einfach mal frei Schnauze zur Verdeutlichung aufgezeigt)
Ob man jetzt Eigentümer eines Wagens sein will, muss man wissen. Mir bringt es keinerlei Vorteile, es ist eben ein Gebrauchsgegenstand, der einem Verschleiß unterliegt und den ich in absehbarer Zeit ersetzen muss.
Jemand, der sein Wagen vielleicht tunen will, sieht das wieder anders.
Ich lebe da getreu dem Motto: "Kaufe was an Wert gewinnt, Miete was an Wert verliert". Wenn ich es könnte, würde ich sogar das Scheißhauspapier mieten. Dessen Eigentum bringt mir nichts. Ich versenke dessen Wert sprichwörtlich im Klo. Genau so, wie ich den Wert des gekauften Autos mit jedem Tag, jedem Kilometer versenken würde ;)
Und das ist eben der Punkt: Will man einen i30N ist das ok. Will man den dann auch noch lange fahren und legt keinen Wert darauf, immer das neueste haben zu wollen, da sollte man vielleicht kaufen. Will man einfach mal 3 Jahre auf die Kacke hauen und dann schauen, was man fährt, und das in Verbindung mit geringeren Kosten, als der gekaufte Wagen schon bei der Hofausfahrt vom Händler produziert hat, ist man mit dem derzeitigen Leasingangebot vermutlich besser bedient.
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94 Antworten
Rein wirtschaftlich würde ich dann auch eher den Leon Cupra empfehlen, ehe man sich nen Golf 7 GTI für nicht wirklich weniger Geld anschafft.
https://suchen.mobile.de/.../281490204.html?action=homeRviReco
Ich konnte mir das Gerät heute anschauen - aber leider nicht fahren. Der Verkäufer hat da ziemlich abgewunken,da er keine rote Kennzeichen soll schnell besorgen konnte. Ich soll morgen oder die Woche noch mal anrufen.
Ansich gefällt mir das Auto - eine Inspektion ist fällig - ebenso konnte ich nicht rausfinden welcher Turbo verbaut ist.
Inspektion und TÜV werden gemacht - aber am Preis ist nichts zumachen.
Mein Problem ist das - das ich den Seat Cupra ST angeschaut habe, der kostet in der Vollausstattung 35.000Euro mit 5 Jahren Garantie. Beim Golf 7R - bin ich vorsichtig-
Was für ein Turbo verbaut ist wird ein typischer Verkäufer nicht wissen können. Aber eine VW Partner sollte eigentlich immer mehr als genug rote Kennzeichen haben. Kommt mir komisch vor. Da mit Inspektion ist nicht ungewöhnlich. Die wird meist erst beim Verkauf gemacht damit sie auch frisch ist.
Golf R Variant ist leider für das Gebotene immer zu teuer. Stand letztes Jahr auch mit dem Leon ST Cupra, BMW 330i und MB C300 in der näheren Wahl. Wenn’s nach mir gegangen wäre hätte ich den Cupra genommen. Meine Frau wollte aber auf keinen Fall einen Seat....ist dann der BMW geworden, kann ich auch sehr gut mit leben.
Hmm.. ich lasse mir einige Angebote zukommen lassen zum Seat Cupra ST 300 4Drive
Heute beim etwas anderen Seat Autohaus gewesen, eine erneute Probefahrt gemacht - ohne Panorama mir hat die Kopffreiheit gefallen. Leider war das Autohaus mit 38.000 Euro leider deutlich über den Preis von den 36600 Euro gebotenen.
Bin ziemlich hin und her gerissen - Gebraucht oder Neuwagen. Werde mir eventuell in einer anderen Klasse was anschauen
https://suchen.mobile.de/.../285541798.html?action=homeRviReco
Den finde sehr interessant leider kein Apple Carplay
In dem von mir vorher genannten Quartett ist der Mercedes definitiv der „Langweiler“. Macht zwar alles richtig, allerdings ohne klare Ausrichtung, war mir vom fahren her nicht sportlich genug. Teste mal einen F31, ab 330i aufwärts.
Ich stand auch mal zwischen der Entscheidung 205er C Klasse vs 3er vs Golf 7 GTI und am Ende ist es der 7er GTI als Facelift geworden.
Für mich persönlich haben folgende Punkte zur Kaufentscheidung des GTI beigetragen:
- Günstiger in der Versicherung
- 0,00% Finanzierung vs 3,9% - 5,99% bei BMW bzw. MB
- Wartung günstiger
- Sehr sparsam zu fahren
- Viel Fahrspass
Alleine durch die Zinsen und günstigere Versicherung kostet mich der 7er GTI in drei Jahren ca. 4.000€ weniger als der BMW oder Benz. Es lohnt sich also mal alle Kosten zusammenzurechnen - ggf. hilft das ja bei der Entscheidung.
Wenn ich mich aktuell für einen Leon Cupra interessieren würde, würde ich über Kauf bei dem Angebot nicht wirklich nachdenken:
https://www.mydealz.de/.../...tik-fur-mtl-199-lf-048-24-monate-1448264
Ich selbst habe von 2015-2017 einen Leon Cupra gefahren, neu gekauft mit 30% Rabatt auf Liste und nahc zwei Jahren mehr Wertverlust realisiert als das Leasing kosten würde und das bei damals deutlich geringerem Listenpreis.
Naja, das verlinkte Leasing-Angebot ist schon sehr gut, aber kostet trotzdem ne schöne Stange Euros.
Gesamtkosten = 189€ x 24 Monate + 799€ = 5.335€ (ca. 222,29€ / Monat)
Das bei lediglich 10 tsd km pro Jahr.
Ein Leon Cupra 300 kostete 2018 nach Liste knapp 35k €.
Mit einem Rabatt von 30% stand er also für 24,5k € vor der Haustür. Ziehe ich davon 5000 Leasingkosten ab, wobei dies voraussetzt, das der Cupra mit < 20 tsd km und ohne Schäden zurückgegeben wird, landet man bei 19,5k € als Schwellenwert. Wurde der neu gekaufte Cupra preiswerter abgegeben, wäre ein Leasing mit den jetzt angebotenen Konditionen finaziell die günstigere Variante gewesen.
Ich denke aber, dass ein 2-jähriger Cupra mit < 20 tsd km dem Verkäufer mit ziemlicher Sicherheit noch > 20k € beim Verkauf bringen wird, wenn er - wie der Leasing_Cupra - gut gepflegt wurde und keine Beulen und Dellen oder größere Kratzer aufweist.
Schaut man bei z.B. bei Mobile, so wird man keinen höchstens 2 Jahre alten Cupra mit so wenig Km-Leistung für unter 23k € finden.
https://suchen.mobile.de/.../search.html?...
Irgendwie beschleicht mich das Gefühl es wurden von @lenny1988 Äpfel mit Birnen verglichen, Hatte sein Cupra vielleicht nach 2 Jahren schon deutlich mehr als 20 tsd km absolviert, umfangreichere SA oder gar einen Unfall??????
Wer weiß, wer weiß, warum sein neu gekaufter Cupra nach 2 Jahren nur noch weniger als (angenommene) 19,5k € beim Verkauf einbrachte.
Das Leasingangebot ist sehr gut, ich bin aber der Meinung, ein Kauf eines Cupra ist die preiswertere Lösung und zwar soagr dann, wenn man die Hälfte des KP fmt knapp 1% Verzinsing finanzieren müsste.
@Volvoluder
Es handelt sich um einen Cupra ST 4Drive, Listenpreis bei über 41 T€. Von daher vergleichst du hier eher Äpfel mit Birnen, da der normale Cupra ohne ST und 4Drive schon bei 38 Liste liegt ;-) . Ich habe den die Tage schnell mal bei meinauto.de durchkonfiguriert wo ich meinen auch gekauft habe, liegt mit Tageszulassung dann immer noch über 30 T€ neu. Die knapp über 30% Rabatt von damals gibt es heute auch nicht mehr ganz. Ja, mein Cupra hatte knapp über 50 TKM gelaufen, aber weder Unfall noch sonst irgendwas. Gekauft für 26 T€, verkauft für etwas über 20 T€. Und da hat man dann wieder den Spaß sich mit einigen Privatkäufern rumzuschlagen. Bei VK an Händler hätte es deutlich weniger gegeben.Und die Erhöhung der Leasingraten für mehr KM ist finde ich im Rahmen.
Ich bleibe dabei, günstiger wird man einen neuen Leon ST 4drive meiner Meinung nach nicht fahren können. Gehen wir davon aus, das man den ST 4Drive neu für 31 T€ kriegen kann (dann absolute Basisausstattung) liegt man irgendwo bei 20% "Wertverlust" (=Leasingkosten) auf 2 Jahre, je nach Laufleistung.
Dafür gibts dann auch das neuste Facelift als Neuwagen, mit 7-Gang DSG, Virtual Cockpit etc.
Nur dazu noch soviel, weil ich nicht weiß, ob den TE überhaupt noch ein Cupra in finanzieller Hinsicht und sonst gefallen würde:
Aktuell sind beim Cupra 300 ST mit 4Drive immer noch beim Neukauf 25% Rabatt möglich.
Ich schätze mal. Dass sich bei einem Vollausstatter mit Listenpreis über 41k € und 20 Tsd km p.a. die Leasingrate auf deutlich über 200 € monatlich zzgl. Nebenkosten erhöhen wird. Dann kommt man in 24 Monaten auf vermutlich ca. 6k € Leasingkosten. Wenn ich den Cupra mit 25% Rabatt für ca. 30k € bekomme, wird er mit 40 Tsd km als 2 jähriger vermutlich mehr als 24k € bringen. Leasing ist deshalb wohl teurer, aber es ist zugegebenermaßen die bequemere Variante.
Mein Angebot liegt bei 36,600 Euro mit Überführung auf Privatkundenzulassung - kein Tages oder Kurzzeitzulassung.
UPE 46,544 Euro
Das ist bisher das günstige aus Privatzulassung - was ich angeboten bekommen habe.
Bei dem Leasing Angebot ohne Anzahlung 275 - 300 Euro.
Eigentlich möchte das Auto mindestens. 5 Jahre fahren - deshalb die Garantieverlängerungen.
Ich habe den Wertverlust mit den 2 Jahre alten Cupras verglichen 30tkm - meist Serienmäßig liegt der Preis bei 28.000 Euro - gibt günstige für 24.000 Euro mit Unfallschäden.
Der Wertverlust wäre bei knapp 7.500 bis 8.000 Euro - Serienausstattung.
Leasingrate je nach Rate knapp 6.300 bis 7.2000 Euro plus Eventuelle Nachzahlungen.
Milchmädchenmäßig.
Moin,
hier https://www.pkw-rabatt.de/cars.aspx
bekommst Du den Curpra bei dem genannten BLP für 35184,64€ als TZ (frei konfigurierbar!) inkl. Überführung bei einem Seat-Händler in Nordbayern.
https://www.mydealz.de/.../...tik-fur-mtl-199-lf-048-24-monate-1448264
Ich würde leasen!
Wer weiß was die Öko-Terroristen sich noch ausdenken. Da hat man eine gewisse "Sicherheit".
Außerdem empfehle ich dem TE sich etwas Finanzbildung anzueignen. Zumindest mal zu wissen was ein ETF bzw. ETF-Sparplan ist. Ob man dann etwas in dem Bereich macht muss man selber wissen.
Meine Devise: Auto leasen, Geld investieren.