Knallen/schlagen beim zügigen beschleunigen
Hallo Leute,
mein dicker hat mittlerweile 210.000km runter und fängt jetzt an etwas Probleme zu machen.
Zu dem Problem: bei etwas zügigen anfahren kommt von unten ein leichter Schlag hört sich an als würde der Schalg direkt unter dem Fahrersitz entstehen.
Dies passiert nur beim anfahren danach nichts mehr zu hören.
Bei normalen anfahren/langsamen anfahren ist nichts zu hören.
Desweiteren kann ich das Problem provozieren in dem ich das Lenkrad nach links einschlage wenn das Lenkrad rechts eingeschlagen ist trifft es nicht mehr auf egal wie viel Gas ich gebe.
Jemand eine Idee? Ich tippe auf irgendein Lager...
Freundliche Grüße
Handelt sich um einen 525d 6 Zylinder.
Freund fährt einen F01 und hat das selbe Problem.
23 Antworten
Jop Motorlager rechts sehr gut zu erkennen wenn man Akustikdeckel abnimmt und bei D voll auf Bremse tritt und gasstösse gibt. Jedes Mal wenn der Motor an die höchstposition „springt“ kommt der Knall.
Werde kommende Woche die zwei Lager täuschen lassen
Sooo Motorlager sind zwei neue verbaut Problem ist weg.
Was wirklich schön ist die laufruhe und kein schütteln mehr beim aus und an machen des Motors.
Danke für die Rückmeldung!
Wozu die Konstruktion? Oder hattest Du keine Bühne?
Der Motor muss etwas angehoben werden um die Lager ausbauen zu können.
Bühne hatte ich keine habe einfach mit Steinen ne kleine rampe gebaut. Es ist wirklich ein neues Fahrgefühl.
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Ich habe das gleiche Problem und heute geschaut. Der Motor hebt sich links sehr stark an.
Falls ein Riss im Unterdruckschlauch ist, stellt sich das Lager auf weich oder hart?
Vll hilft dir das ja
Da ich kein Vergleich habe, hoffe ich dass Ihr mir helfen könnt. Ich fahr ein 520d LCI. Wenn ich beispielsweise im Stand Gas gebe geht der Motor auf der Beifahrer Seite nach unten bzw. zur Seite. Wenn ich aber dann dass Gaspedal los lass geht natürlich der Motor auf die Ursprungsposition. Dabei wackelt aber das Auto wenn der Motor quasi zurückfällt.
Hier mal ein Video. Man sieht natürlich nur die Bewegung.
Hintergrund der Fehlersuche ist ein Vibrieren/Brummen bei 1750 Umdrehungen. Danach ist es nicht mehr da.
Für mich sieht das ganz normal aus...