Klimakondensator
Hallo, da meine Klima immerwieder das kältemittel verliert wurde zusätzlich kontrast mittel eingefüllt bei den ersten 2 malen wurden dichtungen getauscht dort war die farbe deutlich zu sehen mit der uv brille, diesmal sagt die werkstatt es liegt am kondensator da dort zu viele steinschläge sind ich habe dan selber mit der uv brille geguckt und da ist auf dem ganzen kondensator ein leichter hauch von farbe und die möchten 600€ für den tausch, da ich hier aber immer öfters vom verdampfer lese, dachte ich das vieleicht jemand der das schon durchgemacht hat von seinen erfahrungen berichten kann, bei mir hällt das kältemittel ca. 2-3 wochen, kann man dadraus irgendwelche rückschlüsse ziehen ob es am verdampfer liegt? Bzw. kann man irgendwo mit dem endoskop rein um den verdampfer zu kontrollieren?
Bin für alle tipps dankbar, auto ist e60 bj 09/2006 klima mit erweitertem umfang
Mfg
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
hier mein kleiner Bericht zum Thema Klimatrockner-Wechsel.
Angetrieben von diesem tollen Forum (ein altes Thema hier. Siehe Link:
http://www.motor-talk.de/forum/bmw-e60-530d-klima-stinkt-t4617496.html)
habe ich mir vorgenommen einen Klimaservice inkl. Trockner-Wechsel machen zu lassen.
Ich habe bei autoscout24 eine freie Werkstatt in der Nähe ausgesucht, einen Termin ausgemacht und telefonisch geklärt, dass ich den Klimatrockner selber mitbringe. So weit so gut.
Das Teil habe ich mir bei daparto ausgesucht. Hier ist es:
http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Hella/8FT351198471?categoryId=901&kbaTypeId=770
Das war ja auch übrigens exakt das selbe Teil wie Original bei mir im Fahrzeug. (Ich weiß nicht was ich für „Original“ bei BMW gezahlt hätte..)
Jetzt zum interessantesten Teil der Geschichte..
Der junge MA der Werkstatt war super freundlich, aber..
Ich habe draußen gewartet und musste feststellen, dass da irgendwas nicht nach Plan läuft bzw. zu lange dauert..
Kurz gefasst:
Der Werkstatt MA wusste erstmals gar nicht wo der Klimatrockner beim E61 sitzt. In seiner SW stand „entweder im Handschuhfach oder am Kühler“. Smile „facepalm“. Er hat sogar die rechte Radkastenverkleidung vorne abmontiert..
Ich habe im Smartphone im das Bild von leebmann24 gezeigt und erst dann hat er eine Idee!
http://www.leebmann24.de/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/1/2/120776.JPG
Die Verkleidung vom Kühler oben raus und schon sehen wir rechts am Kühler bzw. Kondensator den Gummideckel vom Trockner
Deckel weg und es kommt ein Aludeckel mit Sicherungsring zum Erscheinen. Hier das Bild:
http://s521172546.online.de/p_0815/0002_PIC/35119256.JPG
Und jetzt kommt’s. Er hat eine Stunde gebraucht um den Ring aufzukriegen! Eine Zange fiel dabei zu Opfer. Es ging nur mit Gewalt und bösen bösen Worten Richtung BMW Ingenieure..)
Zum Glück hat Hella daran gedacht und den neuen Sicherungsring und Aludeckel mit Dichtungen mitgeliefert. Danach gings schnell.
Leider habe ich keine Bilder gemacht. Die alte Filterpatrone sah zu Hälfte richtig schwarz aus (Auto ist 5 Jahre alt). Ob es ein Sinn gemacht hat die auszutauschen kann ich nicht beurteilen. Der Mechaniker meinte, er höre das zum ersten Mal..
Der ganze Spaß inkl. Klima-befühlen (die Hälfte der Flüssigkeit hat gefehlt) hat mir 150€ gekostet.
Ob es bei BMW wesentlich mehr gekostet hätte, weiß ich nicht. Es kann schon sein, dass dem Mechaniker die Erfahrung und evtl. „Spezialwerkzeug“ gefehlt hat und die BMW Leute das Ganze in 30 min. erledigt hätten.
Ich wollte nur meine Erfahrung mit dem Thema teilen. Vielleicht wird es einem oder anderem helfen..)
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Klimatrockner-Wechsel. Erfahrung mit einer freien Werkstatt' überführt.]
51 Antworten
Hallo zusammen,
hier mein kleiner Bericht zum Thema Klimatrockner-Wechsel.
Angetrieben von diesem tollen Forum (ein altes Thema hier. Siehe Link:
http://www.motor-talk.de/forum/bmw-e60-530d-klima-stinkt-t4617496.html)
habe ich mir vorgenommen einen Klimaservice inkl. Trockner-Wechsel machen zu lassen.
Ich habe bei autoscout24 eine freie Werkstatt in der Nähe ausgesucht, einen Termin ausgemacht und telefonisch geklärt, dass ich den Klimatrockner selber mitbringe. So weit so gut.
Das Teil habe ich mir bei daparto ausgesucht. Hier ist es:
http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Hella/8FT351198471?categoryId=901&kbaTypeId=770
Das war ja auch übrigens exakt das selbe Teil wie Original bei mir im Fahrzeug. (Ich weiß nicht was ich für „Original“ bei BMW gezahlt hätte..)
Jetzt zum interessantesten Teil der Geschichte..
Der junge MA der Werkstatt war super freundlich, aber..
Ich habe draußen gewartet und musste feststellen, dass da irgendwas nicht nach Plan läuft bzw. zu lange dauert..
Kurz gefasst:
Der Werkstatt MA wusste erstmals gar nicht wo der Klimatrockner beim E61 sitzt. In seiner SW stand „entweder im Handschuhfach oder am Kühler“. Smile „facepalm“. Er hat sogar die rechte Radkastenverkleidung vorne abmontiert..
Ich habe im Smartphone im das Bild von leebmann24 gezeigt und erst dann hat er eine Idee!
http://www.leebmann24.de/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/1/2/120776.JPG
Die Verkleidung vom Kühler oben raus und schon sehen wir rechts am Kühler bzw. Kondensator den Gummideckel vom Trockner
Deckel weg und es kommt ein Aludeckel mit Sicherungsring zum Erscheinen. Hier das Bild:
http://s521172546.online.de/p_0815/0002_PIC/35119256.JPG
Und jetzt kommt’s. Er hat eine Stunde gebraucht um den Ring aufzukriegen! Eine Zange fiel dabei zu Opfer. Es ging nur mit Gewalt und bösen bösen Worten Richtung BMW Ingenieure..)
Zum Glück hat Hella daran gedacht und den neuen Sicherungsring und Aludeckel mit Dichtungen mitgeliefert. Danach gings schnell.
Leider habe ich keine Bilder gemacht. Die alte Filterpatrone sah zu Hälfte richtig schwarz aus (Auto ist 5 Jahre alt). Ob es ein Sinn gemacht hat die auszutauschen kann ich nicht beurteilen. Der Mechaniker meinte, er höre das zum ersten Mal..
Der ganze Spaß inkl. Klima-befühlen (die Hälfte der Flüssigkeit hat gefehlt) hat mir 150€ gekostet.
Ob es bei BMW wesentlich mehr gekostet hätte, weiß ich nicht. Es kann schon sein, dass dem Mechaniker die Erfahrung und evtl. „Spezialwerkzeug“ gefehlt hat und die BMW Leute das Ganze in 30 min. erledigt hätten.
Ich wollte nur meine Erfahrung mit dem Thema teilen. Vielleicht wird es einem oder anderem helfen..)
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Klimatrockner-Wechsel. Erfahrung mit einer freien Werkstatt' überführt.]
Hallo micha, danke für den thread. Wollte nochmal kurz nachfragen, ob dein Klima-geruch durch den Tausch verschwunden ist. Man redet ja hier auch oft davon, dass der Kondensator der Übeltäter. Der trockner sitzt vorne beim kühler? VG, Martin
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Klimatrockner-Wechsel. Erfahrung mit einer freien Werkstatt' überführt.]
Der klimatrockner kann keine stinkende klima herbeiführen. Der filtert nur die feuchtigkeit im klimasystem raus. Er sitzt direkt im kondensator. klick mich
sollte die anlage stinken einfach mal pollenfilter tauschen und die anlage desinfizieren lassen. Ich lasse es einmal jährlich machen. Meine richt immer frisch und kein gestank.
grüsse
chris
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Klimatrockner-Wechsel. Erfahrung mit einer freien Werkstatt' überführt.]
Hi Chris, habe ich alles schon gemacht, leider ohne Erfolg. Nach Desinfektion war es zwar immer "besser", aber nie ganz weg und nach 2-4 WOchen wieder so wie vorher ;(.
Und wo sitzt der Kondensator? Dächte mal gelesen zu haben, dass hierfür das Armaturenbrett raus muss, da irgendwie dahinter angesiedelt.
Bei mir kommt aktuell das Thema wieder auf, da bei Kfzteile24 gerade eine 30% Aktion läuft. Ich hab aber keine Lust deswegen ein Sommerwochenende am/im Auto zu verbringen 😉.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Klimatrockner-Wechsel. Erfahrung mit einer freien Werkstatt' überführt.]
Ähnliche Themen
Zitat:
@moddien69 schrieb am 6. Juli 2015 um 15:00:00 Uhr:
Hallo micha, danke für den thread. Wollte nochmal kurz nachfragen, ob dein Klima-geruch durch den Tausch verschwunden ist. Man redet ja hier auch oft davon, dass der Kondensator der Übeltäter. Der trockner sitzt vorne beim kühler? VG, Martin
Servus,
ich hatte auch vor dem Tausch keine stinkende Klima..Vielleicht nur leicht..
Desinfektion habe ich auch gemacht.
Ich habe ja beschrieben wo der Trockner steckt..) Vorne am Kühler, rechts, wenn du mir Gesicht zum Motor stehst.. Bei mir müssten der Schloss-Seil und die Abdeckung vorne weg. Ging aber ganz schnell im Vergleich zum Sicherungsring..)
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Klimatrockner-Wechsel. Erfahrung mit einer freien Werkstatt' überführt.]
Hallo,
Darf man überhaupt 14 Jahre alte Klimatrockner einbauen? Er ist zwar neu und ungebraucht.
LG
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Klimatrockner-Wechsel. Erfahrung mit einer freien Werkstatt' überführt.]
Zitat:
@moddien69 schrieb am 6. Juli 2015 um 15:38:00 Uhr:
Hi Chris, habe ich alles schon gemacht, leider ohne Erfolg. Nach Desinfektion war es zwar immer "besser", aber nie ganz weg und nach 2-4 WOchen wieder so wie vorher ;(.Und wo sitzt der Kondensator? Dächte mal gelesen zu haben, dass hierfür das Armaturenbrett raus muss, da irgendwie dahinter angesiedelt.
Bei mir kommt aktuell das Thema wieder auf, da bei Kfzteile24 gerade eine 30% Aktion läuft. Ich hab aber keine Lust deswegen ein Sommerwochenende am/im Auto zu verbringen 😉.
Der Kondensatpor sitzt in der Fzg.-Front im Kühlerpaket.
Der Verdampfer, der die Grüche verursacht, sitzt im Klimakasten im Armaturenbrett
Ich würde den Ablauf vom Klimakasten saubermachen, evtl ist dass die Ursache vom Geruch.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Klimatrockner-Wechsel. Erfahrung mit einer freien Werkstatt' überführt.]
Da ist der Kondensator hinüber. Wie schon geschrieben von den Steinschlägen. Hatte ich auch gemacht Anfang des Jahres NDR hab jetzt Ruhe.
Lg
Wurde den die Klimaanlage schon mal entleert und mit Stickstoff eine Druckprüfung gemacht ?
Nein eine druckprüfung wurde nicht gemacht da man ja sieht wie viel neues kältemittel eingefüllt wurde da brauch ich keine druckprüfung zum herrausfinden ob etwas undicht ist, jedes mal war es leer nach ca. 3wochen
Zitat:
@Kibarfeyzo schrieb am 1. Juli 2016 um 20:08:24 Uhr:
Nein eine druckprüfung wurde nicht gemacht da man ja sieht wie viel neues kältemittel eingefüllt wurde da brauch ich keine druckprüfung zum herrausfinden ob etwas undicht ist, jedes mal war es leer nach ca. 3wochen
Eine Druckprüfung macht man mit Stickstoff um Undichtigkeiten festzustellen !!!
Und man füllt auch nicht jedes mal neues Kältemittel nach!!!
Oder das Klimagerät meldet beim Vakuum erzeugen schon einen fehler.
Und wäre der Verdampfer defekt dann würde aus dem Überlauf das Kontrasmittel raus kommen.
Ich weiß auch nicht wie genau deine Werkstatt hier arbeitet?
Normal wird die Klimaanlage entleert und dann eine Druckprüfung gemacht. Hat man einen Starken verlust merkt man das. Bleibt der Druck auf dem System kann man die Klimaanlage und UV Mittel dazu geben.
Dann muss man alles sauber machen so das man kein UV Mittel mehr sieht. Und dann fährt man paar Tage mit Klimaanlage und lässt es erneut prüfen.
Wechsel den Kondensator selber wenn die Anlage eh nach 3 Wochen leer ist. Kostet dich 100-160 € je nach Kondensator und gut ist. Max. 15 min arbeit und auch für Laien machbar. Danach Anlage füllen lassen...
Wenns doch der Verdampfer ist, kannst die an diese Mordsarbeit immernoch machen ;-)
Bei mir haben Sie nämlich auch nichts auf Anhieb gesehen. Als ich den Kondensator raus hatte, habe ich den Riss vom Steinschlag aber gesehen. Vermute wegen dem Fahrtwind und der Verteilung war es nicht so eindeutig sichtbar....
Gruß
Ich denke die werkstatt hat garnicht dieses gerät für eine druckprüfung sonst hätten die das beim 5ten mal befüllen bestimmt gemacht, sonst wechsel ich die werkstatt und lass das wo anderst machen?
Die werkstatt meinte um den kondensator zu tauschen muss die stoßstange ab und der klima kondensator ist noch mit dem motorkühler verbunden und das dauert mehrere stunden?
Zitat:
@Kibarfeyzo schrieb am 1. Juli 2016 um 23:02:44 Uhr:
Ich denke die werkstatt hat garnicht dieses gerät für eine druckprüfung sonst hätten die das beim 5ten mal befüllen bestimmt gemacht, sonst wechsel ich die werkstatt und lass das wo anderst machen?Die werkstatt meinte um den kondensator zu tauschen muss die stoßstange ab und der klima kondensator ist noch mit dem motorkühler verbunden und das dauert mehrere stunden?
Wie bitte ?
Die haben das ganze 5 mal befüllt obwohl das ganze undicht ist.
Außerdem darf man als Werkstatt nicht 5 mal befüllen wenn die Anlage undicht ist.
Kältemittel ist 1 nicht billig und 2 auch schädlich für die Umwelt.
https://www.kampmann.de/.../f-gase-verordnung_eu_nr517_2014.pdf
http://www.umweltbundesamt.de/.../...u-emissionen-aus-pkw-klimaanlagen