Klimakondensator
Hallo, da meine Klima immerwieder das kältemittel verliert wurde zusätzlich kontrast mittel eingefüllt bei den ersten 2 malen wurden dichtungen getauscht dort war die farbe deutlich zu sehen mit der uv brille, diesmal sagt die werkstatt es liegt am kondensator da dort zu viele steinschläge sind ich habe dan selber mit der uv brille geguckt und da ist auf dem ganzen kondensator ein leichter hauch von farbe und die möchten 600€ für den tausch, da ich hier aber immer öfters vom verdampfer lese, dachte ich das vieleicht jemand der das schon durchgemacht hat von seinen erfahrungen berichten kann, bei mir hällt das kältemittel ca. 2-3 wochen, kann man dadraus irgendwelche rückschlüsse ziehen ob es am verdampfer liegt? Bzw. kann man irgendwo mit dem endoskop rein um den verdampfer zu kontrollieren?
Bin für alle tipps dankbar, auto ist e60 bj 09/2006 klima mit erweitertem umfang
Mfg
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
hier mein kleiner Bericht zum Thema Klimatrockner-Wechsel.
Angetrieben von diesem tollen Forum (ein altes Thema hier. Siehe Link:
http://www.motor-talk.de/forum/bmw-e60-530d-klima-stinkt-t4617496.html)
habe ich mir vorgenommen einen Klimaservice inkl. Trockner-Wechsel machen zu lassen.
Ich habe bei autoscout24 eine freie Werkstatt in der Nähe ausgesucht, einen Termin ausgemacht und telefonisch geklärt, dass ich den Klimatrockner selber mitbringe. So weit so gut.
Das Teil habe ich mir bei daparto ausgesucht. Hier ist es:
http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Hella/8FT351198471?categoryId=901&kbaTypeId=770
Das war ja auch übrigens exakt das selbe Teil wie Original bei mir im Fahrzeug. (Ich weiß nicht was ich für „Original“ bei BMW gezahlt hätte..)
Jetzt zum interessantesten Teil der Geschichte..
Der junge MA der Werkstatt war super freundlich, aber..
Ich habe draußen gewartet und musste feststellen, dass da irgendwas nicht nach Plan läuft bzw. zu lange dauert..
Kurz gefasst:
Der Werkstatt MA wusste erstmals gar nicht wo der Klimatrockner beim E61 sitzt. In seiner SW stand „entweder im Handschuhfach oder am Kühler“. Smile „facepalm“. Er hat sogar die rechte Radkastenverkleidung vorne abmontiert..
Ich habe im Smartphone im das Bild von leebmann24 gezeigt und erst dann hat er eine Idee!
http://www.leebmann24.de/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/1/2/120776.JPG
Die Verkleidung vom Kühler oben raus und schon sehen wir rechts am Kühler bzw. Kondensator den Gummideckel vom Trockner
Deckel weg und es kommt ein Aludeckel mit Sicherungsring zum Erscheinen. Hier das Bild:
http://s521172546.online.de/p_0815/0002_PIC/35119256.JPG
Und jetzt kommt’s. Er hat eine Stunde gebraucht um den Ring aufzukriegen! Eine Zange fiel dabei zu Opfer. Es ging nur mit Gewalt und bösen bösen Worten Richtung BMW Ingenieure..)
Zum Glück hat Hella daran gedacht und den neuen Sicherungsring und Aludeckel mit Dichtungen mitgeliefert. Danach gings schnell.
Leider habe ich keine Bilder gemacht. Die alte Filterpatrone sah zu Hälfte richtig schwarz aus (Auto ist 5 Jahre alt). Ob es ein Sinn gemacht hat die auszutauschen kann ich nicht beurteilen. Der Mechaniker meinte, er höre das zum ersten Mal..
Der ganze Spaß inkl. Klima-befühlen (die Hälfte der Flüssigkeit hat gefehlt) hat mir 150€ gekostet.
Ob es bei BMW wesentlich mehr gekostet hätte, weiß ich nicht. Es kann schon sein, dass dem Mechaniker die Erfahrung und evtl. „Spezialwerkzeug“ gefehlt hat und die BMW Leute das Ganze in 30 min. erledigt hätten.
Ich wollte nur meine Erfahrung mit dem Thema teilen. Vielleicht wird es einem oder anderem helfen..)
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Klimatrockner-Wechsel. Erfahrung mit einer freien Werkstatt' überführt.]
51 Antworten
Jop wurde 4 mal nachgefüllt und jetzt dan das 5te mal nach dem 2ten mal haben sie mir dan geglaubt das es undicht ist dan eine dichtung gewechselt und danach nochmal eine dichtung und jedesmal musste ich natürlich 60€ zahlen..
Deshalb auch die frage kondensator wie die werkstatt das sagt oder eher verdampfer möchte nicht noch mehr unnötig geld verbraten
Zitat:
@Kibarfeyzo schrieb am 2. Juli 2016 um 00:17:53 Uhr:
Jop wurde 4 mal nachgefüllt und jetzt dan das 5te mal nach dem 2ten mal haben sie mir dan geglaubt das es undicht ist dan eine dichtung gewechselt und danach nochmal eine dichtung und jedesmal musste ich natürlich 60€ zahlen..Deshalb auch die frage kondensator wie die werkstatt das sagt oder eher verdampfer möchte nicht noch mehr unnötig geld verbraten
Ich würde hier erst mal die Werkstatt wechseln.
Eigentlich müsste man die Werkstatt für das Verhalten anzeigen. Hat bestimmt keiner einen gültigen Sachkundeschein im Umgang mit Klimaanlagen wenn man das liest.
Wechsel die Werkstatt.
Stoßstange ab und mehrere Stunden Arbeit??? Werkstatt wechseln!!
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Muss für den klima kondensator die stoßstange nicht ab? Hat jemand zufällig eine grobe anleitung für den wechsel dan könnte ich in einer anderen werkstatt zur kontrolle nochmal alles prüfen lassen und den kondensator selber wechseln, hatte nur angst wegen dem ACC das der dan die einstellung verliert
Mfg
Also soweit ich das in Erinnerung habe muss der schlossträger runter. Danach komplett mit kühler, oder einzelne nach oben rausgehen. Ist schon etwas her also korrigiert mich wenn ich falsch liege, aufjedenfall nicht viel Arbeit ;-)
Es muss bloß der Schloßträger raus (alle Schrauben die man oben sieht) und dann noch ne kleine Plasteabdeckung 4 Schrauben der Kühler. Dann die Klimaleitungen lösen (geht nen bisl schwierig) und man kann den Kondensator einzeln nach oben rausziehen. Ich würde nicht nochmal in die Werkstatt fahren. Da bezahlst nochmal Geld fürs prüfen etc....wechsel das Ding und lass dann nochmal befüllen. Aja von NRF als Kondensator kann ich abraten....hatte einen bestellt doch dieser passte nicht in die Aufnahmen.
Alles klar dan mache ich das selber, ich werde den orginalen kondensator bestellen habe mich etwas informiert und es raten viele von den billig herstellern ab.
Muss ich etwas beachten beim tausch? Also irgendwie etwas bestellen zum die leitungen abdichten oder irgendwelche schrauben muttern die man nur 1 mal benutzen darf?
Mfg
Klimaanlage muss vorher komplett leer sein - und tausche den Filter im Kondensator mit! Den aber erst kurz vor der Befüllung einbauen.
Den filter? Ist damit der trockner gemeint? Also ich habe gerade den kondensator von hella / behr bestellt da ist der trockner dabei so ein zylinderförmiger einsatz oder meinst du etwas anderes?
Ja den Trockner meinte ich damit.
Alles klar, danke 🙂
Ich habe einen BMW 525i (E61). Nun ist die Klimaanlage defekt (Kondensator mit Trockner). Kann ein Normalo (=ich, kein Mechaniker... kein Spezialwerkzeug vorhanden) das selbst oder muss ich dazu in die Garage? Finde ich irgendwo eine Anleitung?
Danke und freie Fahrt :-)
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Klima-Kondensator mit Trockner wechseln' überführt.]
Musst sowieso das Restgas absaugen lassen. Geht ohne Werkstatt evtl die Leitungen können etwas streng sitzen. Der Rest ist Schraubarbeit.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Klima-Kondensator mit Trockner wechseln' überführt.]
Zitat:
@TomDoo schrieb am 20. Juli 2016 um 17:02:54 Uhr:
Ich habe einen BMW 525i (E61). Nun ist die Klimaanlage defekt (Kondensator mit Trockner). Kann ein Normalo (=ich, kein Mechaniker... kein Spezialwerkzeug vorhanden) das selbst oder muss ich dazu in die Garage? Finde ich irgendwo eine Anleitung?Danke und freie Fahrt :-)
Wie wurde der defekt den festgestellt?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Klima-Kondensator mit Trockner wechseln' überführt.]