Klimaautomatik--Gebläse geht nicht mehr
Hallo
habe seit heute morgen das Problem das bei meinem das Lüftungsgebläse nicht läuft!
Habe Klimaautomatik, der Klimakompressor springt ganz normal an,die Temperaturist regelbar, die einzelnen Lüftungseinstellungen funktionieren auch (hört man ja beim durchschalten) das einzige was nicht geht ist das Gebläse!!
Habe gerade das Handschuhfach raus gehabt und das Gebläse auch hab den Motor an 12V angeschlossen und der lief top!!
Am Klimabedienteil gehen die Gebläsesteuerungsbalken auf Knopfdruck hoch bzw runter, aber dann pendeln sie immer, von ganz hoch bis wieder runer usw.
Habe die Ausgansspannung zum Gebläsemotor mal gemessen die ist bei max Gebläsesteuerungsbalken auf 9V und geht bei einem Balken runter auf 7V, scheint aber unter Belastung (hab mal ne StandlichtGlühbirne rangehalten(leuchtet nicht) zusammen.....
Hat jemand nen Idee oder schonmal von dem Problem gehört?
VAG Ausslesen, mach ich vielleicht morgen...
Beste Antwort im Thema
so gebläseregler bekommen gestern eingebaut und......... nix das Problem hat sich nicht geändert
habe dann mal gedacht schaust dir mal den Relaisträger an, Amaturenteil beim Lenkrad abgebaut und ich glaub ich guck nich richtig
Das + Kabel fürs Gebläse was an die Sicherung 25 geht sah so aus (Pic) völlig harte Isolierung das Metall der Steckverbindung, verbunden mit nem 2cm Gewinde einer Schraube, (wofür die auch immer sein sollte) total bröselig, es war so korrodiert das quasi der Übergangswiederstand so hoch war das es heiss wurde und irgenwann zu hoch um leiten zu können
Hab jetzt beide Leitungsenden soweit es musste bzw ging (Länge) entfernt und ein neues Stück zwischengesetzt (OHNE Schraube 
)
Siehe da alles wieder ganz, habe dann den Lüfter mal im Dauerbetrieb auf höchster Stufe laufen lassen um zu prüfen ob die Leitung heiss wird, wird sie nicht.
hab zwar nun 2 intakte Leistungsmodule aber das Problem ist gelöst
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35 Antworten
Sowohl unterm Handschuhfach, als auch im Handschuhfach oben sind 3 oder 4 Schrauben.
achso das wird aber viel arbeit sein oder.
ist das kompliziere kann man was kaputt machen oider so oder mus man mit click technik was raus hollen oder geht alles nachdem ich alles schrauben los habe?
Nein, das ist weder kompliziert, zumindest für mich nicht, noch muss man mit Klick-Technik arbeiten. Nur alle Schrauben weg. Das merkt man ja, wo es noch etwas hängt, da schaust halt, ob du eine Schraube vergessen hast.
ok werd ich die tage mal machen. und wen ich was gefunden habe werd ich berichten. wie sie der der aus gebläsemotor aus.
Hey Leute,
glaube dieser Thread eignet sich gut für unser Problem.
Also, der Wagen von meiner Freundin, A3 1.9 TDI Klimaautomatik, hat seit heute folgendes Problem[trat während der Fahrt auf]:
Wenn ich die Lüftung einschalte habe ich ein Geräusch, als wenn ich einen Stab in einen Ventilator halte, für mich als Elektroniker hört es sich danach an, als wenn der Lüfter "festbacken" würde. Ist dies ein bekanntes Problem oder irre ich mich jetzt mit meinen Vermutungen??
Wäre um eine Antwort dankbar.
Viele Grüße Flo
Ich würde sagen, da liegt was im Gebläserad drin, oder zumindest im Gebläsekasten, dass dan eben immer gestriffen wird. Hatte auch schon, zwar nicht beim A3, dass der Gebläßemotor herausgewandert ist und schief drin war. Das Gebläserad hat dann immer am Gehäuse geschliffen.
habe heute versucht auseinander zu bauen. aber das sind keine normalen schrauben. weist jemand welche torx schrauben dreher ich dafür brauche.
T20 oder T25 soweit ich weiß. Ehrlich gesagt liegen die zwei üblichen Größen immer bei mir griffbereit und ich schau nie auf die Größe, sondern nur groß oder klein
. Wobei es nicht verkehrt wäre, wenn du das ganze auch mit Torx-Bits und einen Bit-Halter für eine Viertel-Zoll-Ratsche bearbeiten würdest, da es außen recht eng her geht.
wie baue ich die fahrer seite aus und an dem fehler zu kommen mit dem kabel.
Im Prinzip in etwa so wie das Handschuhfach. Seitenabdeckung wieder entfernen, da sind Schrauben drunter, wie beim Handschuhfach und dann noch unten rum unterm Lenkrad und beim Lichtschalter schaun. Hier musst du diesmal etwas fester an der Verkleidung ziehen, da diese noch durch 2 Klammern gesichert ist. Eine Klammer sitzt beim Lichtschalter, die Andere neben dem Zündschluss.
danke dir, werde es morgen ausprobieren. hoffe esd klappt.
einfach mal mit der Hand hinten durch das Lüftungsgitter (also im Beifahrerfussraum unter dem Handschuhfach) fassen und die scheiss Isolierung die garantiert porös geworden ist und sich gelöst hat rausziehen.
Spart euch die Schrauberei und den ganzen Quatsch
Is ne Sache von 2 Minuten
welche isolierung meinst du denn. man kommt doch nicht dran man mus doch da handschuhfach öffnen oder was meinst du denn???
nein, Du musst nichts abschrauben oder das handschuhfach zerlegen ...
geh mal in den fussraum auf der beifahrer seite, da legste dich rein und guckst mal unter die verkleidung dort, da ist eine plastikabdeckung mit zwei plastikschrauben links und rechts, kannste eigentlich alles dran lassen.
geh dann mal mit der hand hinter diese verkleidung und fühl mit den finger, da müssteste irgendwo ein grobes gitter fühlen, da mit den fingern rein und gucken ob was in der lüftung steckt (zb teile von der isolierung).