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Kleinwagen mit technischem Schickschnack oder doch neues "Schlachtschiff"?
Hallo zusammen,
letzte Woche hat es mein schönes Auto zerlegt als mir jemand aufgefahren ist und mich in den Vordermann geschoben hat. Ich gehe stark davon aus, dass es sich um einen Totalschaden handelt. Deswegen bin ich jetzt auf der Suche nach einem Auto, dass vielleicht sogar etwas besser zu meiner aktuellen Lebenssituation passt.
Ein paar Infos vorab:
- Budget: 20.000€ (gerne weniger)
- Jährliche Fahrleistung: ca. 20.000km im Jahr (vermutlich etwas mehr)
- Haltedauer: 5 bis 10 Jahre (ist nicht ganz ausgeschlossen, dass ich einen Dienstwagen bekomme, daher könnte vorzeitiges Abstoßen notwendig sein)
- Finanzierung: Alles was sich von den Gesamtkosten her lohnt. Gegen Leasing habe ich nichts. tendenziell Gebrauchtwagen>Neu kaufen
- Fahrzeugart: vermutl. Kleinwagen (s. unten)
- Antrieb: Alle Kraftstoffarten sind ok. Vollhybrid würde mich reizen. Kein Aufladen von Plugin-Hybrid oder E-Auto möglich wegen Wohnsituation.
- Fahrstil: Fahre gerne gemütlich und sicher. Aber man sollte auch vom Fleck kommen
- Ausstattung: mindestens Klima und Tempomat. Audiosystem sollte nicht total schlecht klingen
- Nice to have: Ich bin technikbegeistert. D.h. Spielereien bezüglich Fahrassistenz und Comfort nehme ich gerne mit
- Was mich besonders reizen würde: Android Handy mit dem Fahrzeug zu verbinden (Google Maps); automatisch einparken; automatisch Abstand halten
Nun zu meiner Situation:
Ich bin vor kurzem in eine andere Mietwohnung umgezogen. Die Wohnsituation ist super; mit der Parksituation sieht es leider etwas anders aus. Ich habe oft kleinere Parklücken mit meinem "Schlachtschiff" nicht nutzen können. Häufig muss ich unter Bäumen parken, die Klebrige Rückstände auf dem Auto hinterlassen. Habe mir oft gedacht, mich würde es weniger ärgern, wenn ich abstriche bei der Optik des nächsten Autos mache, mich dafür dann auch nicht so ärgere, wenn das Auto nicht immer ganz sauber ist. Die Idee daher ist ein kleinere Auto zu kaufen, dass ruhig mal etwas dreckiger sein darf und besser in die Parklücken passt.
Mein bisheriges Auto war:
- Mercedes-Benz E220 CDI (W211 Mopf)
- Limousine
- Baujahr 2008
- 170 PS
- Schaltgetriebe sonst Vollausstattung
Ich mache mir doch ein wenig Sorgen, dass ich durch das Fahrverhalten, dem Comfort und der Optik (insbesondere innen) von meinem alten Auto sehr verwöhnt bin und vielleicht nicht mit einem "günstigeren" Hersteller zufrieden sein könnte. Zum Beispiel fühlt sich der Skoda Octavia (105PS; Automatik) meiner Eltern wie eine Katastrophe an. Man kommt nicht von der Stelle, lenkt sich etwas "schwammig" und macht viel mehr Geräusche, die man im Inneraum höhrt. Ist das kein Einzelfall, oder kann man durchaus auch im günstigeren Segment etwas finden?
Lasst mich wissen, wenn ich noch wichtige Infos vergessan haben sollte. Ich weiß es ist nicht leicht was zu empfehlen, wenn der Fragesteller selber nicht so genau weiß was er möchte. Bin trotzdem auf die Vorschläge gespannt.
Liebe Grüße
KillFrieD
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
ich wollte mich nochmal zurückmelden und mich für die gute Beratung bedanken.
Es ist ein Toyota Corolla Hybrid mit 2,0L Motor geworden. Ich habe schon das Gefühl an der Ampel gut vom Fleck zu kommen. Von den Assistenzsystemen hat der Wagen alles was ich schon immer mal ausprobieren wollte. Also bisher bin ich sehr zufrieden.
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59 Antworten
Erstmal vielen Dank für die schnellen Antworten!
Mein Arbeitsweg sind insgesamt 24km für eine Strecke davon sind ca. 8km Landstraße und der Rest Autobahn. Dazu kommen ca. 1 mal die Woche 60km und 1 mal im Jahr ca. 1000km für Urlaub.
Damit komme ich auf 15.000km. Was noch fehlt sind unregelmäßige Fahrten zu Freunden, Einkaufen, etc. Das wäre dann hauptsächlich Stadtverkehr.
Ich schätze jetzt mal weiter:
11.000km Autobahn
5.000km Landstraße
4.000km Stadtverkehr
Meine errechneten Jahreskilometer der letzten 5 Jahre sind 17.000km im Jahr, aber da war mein Arbeitsweg nur 5km. Dafür gab es andere Strecken, die jetzt wegfallen. Vielleicht sind 20.000km doch etwas hoch gegriffen, aber nach Corona werden es definitiv nicht weniger als 17.000km sein.
Ich habe mal angefangen mir die Vorschläge näher anzuschauen. Insbesondere den Corsa und den Peugeot 208 finde ich interessant, weil die doch einige Assistenzsysteme haben, die ich bei so kleinen Autos nicht erwartet hätte. Die Krönung ist natürlich das automatische Einparken. Als nächstes führe ich mir mal die Hybride zu Gemüte.
Ob ich fahrtechnisch etwas vermisse, werde ich wohl erst wissen, wenn ich die Autos mal ausgetestet habe.
Noch eine Frage am Rande: Sehe ich das richtig, dass der technische Schnickschnack wie z.B. Android Auto noch so neu ist, dass man es bei Gebrauchtwagen vergebens sucht? Ich frage nur, weil man ja immer wieder hört wie unvernünftig ein Neuwagen sei, wegen des hohen Wertverlusts zu Beginn. Oder fällt das bei den Kleinwagen nicht so ins Gewicht?
Ist Android Auto für dich "Schnickschnack", oder willst du das haben? Nur das ist die Frage, die man sich insofern stellen sollte;)
Android Auto gibt es im VAG-Konzern z.B. VW Polo und Audi A1 schon seit gut 2 Jahren.
Bei einem > 3 Jahre alten Gebrauchtwagen wird man da aber meistens vergebens suchen.
Suchst du denn bei dem angegebenen Budget von bis 20k € einen älteren Gebrauchtwagen ?
Also bei Opel gibts das schon lange. Ob es seit Start des Intellilink R4.0 drin ist (also quasi seit Opel Touchscreens einbaut), weiß ich nicht, aber man findet ohne Probleme 4 Jahre alte Corsa E mit Android Auto und Apple Carplay. Es sind eher die großen, teureren Hersteller die sich da lumpen lassen.
Bei Kia gibt es Android Auto schon seit über 3 Jahren im Picanto. Beim RIO oder dem Ceeed bestimmt auch schon länger. Allerdings in Verbindung mit dem Navi.
Ich werfe mal den Skoda Scala in den Ring...!
Sehr schick meiner Meinung nach (bzw. etwas anders), viel Platz und dennoch nicht extrem groß...
Sollte locker im Budget sein; würde sogar ein EU-Wagen präferieren. Aufgrund des langen Radstandes (mehr als der Golf 8 sogar) sollte dieser auch ziemlich viel Komfort (sicherlich nicht auf dem Niveau der E-Klasse, wie auch!) bieten können.
Dazu würde ich die Garantieerweiterung nehmen und fertig.
Als EU-Variante (mit viel Rabatt) kann man den dann auch recht flexibel ohne viel Wertverlust und auch spontan wieder problemlos verkaufen.
Zitat:
@Volvoluder schrieb am 16. August 2020 um 19:39:13 Uhr:
Bei einem > 3 Jahre alten Gebrauchtwagen wird man da aber meistens vergebens suchen.
Suchst du denn bei dem angegebenen Budget von bis 20k € einen älteren Gebrauchtwagen ?
20k€ sind mein Budget. Ob ich das für einen Gebrauchten oder einen Neuwagen ausgebe, ist erstmal nicht wichtig. Ich komme wohl nicht umher zwischen Wertverlust eines Neuwagens und dem Nutzen der neusten Technik abzuwägen.
Zwischen Neuwagen und einem 3 Jahre alten Gebrauchten, der den Schnick-Schnak wie Android Auto bereits hat, liegen aber meistens auch bereits ca. 50% Wertverlust.
Man muss sich nur entscheiden, was man will, neu oder gebraucht.
Ich entschied mich nach 3 Neuwagen in Folge zu einem Jahreswagen (46% unter ehem. BLP) und letztes Jahr als Zweitwagen für einen Leasingrückläufer (40 % unter ehem. BLP) da mir der Wertverlust für einen Neuwagen auch bei Neuwagenrabatten bis zu 20 % als Privatperson zuletzt zu hoch wurde.
Meine Entscheidung diesbezüglich habe ich bisher nicht bereut.
Da du geschrieben hast, nichts gegen Leasing zu haben:
Der Golf 8 GTE wird gerade verscherbelt.
Gibt es teilweise ab 59€ pro Monat ohne Anzahlung.
Privatleasing mit 20 Tkm pro Jahr habe ich auf die schnelle für 191€ ohne Anzahlung gefunden.
Leasingfaktor unter 0,5.
Die Angebote ändern sich fast täglich. Wenn du bisschen suchst, wirst du es auch deutlich günstiger finden.
1,4 TSI Motor mit 150 PS, dazu noch der Elektromotor mit 115 PS = Systemleistung 245 PS. Also exakt so viel der Golf 8 GTI.
Da wird dir der OM646 Motor deines 211er nicht wirklich fehlen ;)
Für ca 150€ wirst du schon einen finden.
Bei solchen Preisen würde ich echt nicht mehr kaufen, sondern immer leasen.
Ich würde wieder einen Daimler nehmen. Einmal Mercedes, immer Mercedes.
Zitat:
@seahawk schrieb am 17. August 2020 um 07:03:52 Uhr:
Ich würde wieder einen Daimler nehmen. Einmal Mercedes, immer Mercedes.
Das bedarf der geringen Änderung: Einmal Mercedes, nie mehr Mercedes!
Bei Leasing werden immer die Raten ohne Ausstattung angegeben, das muss man sich schon genau anschauen. Und die Lieferzeiten. Flexibel ist man damit auch nicht, ich würde nur über Kilometerleasing nachdenken,.
Ich finde, der hier passt ganz gut, weil-
- junger Gebrauchter mit Wertverlust
- parkt automatisch und hat ein Head up Display, sowie induktives Laden und Soundsystem
- Der Motor ist derselbe wie im Peugeot 208 oder Opel Corsa, nur mit Schaltgetriebe.
- günstig in der Versicherung
- komfortabel gefedert
https://www.autoscout24.de/.../...992195f0-69a6-49c2-a16d-ea0927bbfdcf
Android Auto ist nett, aber man muss immer bedenken, dass nur gewisse Apps funktionieren.
Bei einer geplanten Haltedauer von bis zu 10 Jahren würde ich persönlich definitiv keinen Franzosen kaufen. Die schneiden in TÜV Reports, Gebrauchtwagentests usw. grundsätzlich schwach ab, wenn sie ein paar Jahre alt sind.
Vielleicht ersteinmal ein Übergangsauto nehmen, was schnell anzustoßen ist, wenn es was mit dem Firmenwagen wird. Bei einem Neuwagen hat man Verluste zu tragen.
Bei Kleinwagen fällt der Wertverlust weniger ins Gewicht. Wie lange willst du das Auto behalten?
Was die Assistenzsysteme betrifft haben die japanischen Modelle die meisten serienmäßig dabei (zb adaptiven Tempomat), bei anderen Herstellern kostet es meist hohen Aufpreis die gleich auszustatten.
Auf automatisches einparken laut Prospekt würde ich nicht achten, das ist meist nur ein Gimmick das in der Realität selten gut funktioniert und von den meisten die es haben gar nicht verwendet wird.
Edit: Hab nochmal nachgelesen, lange geplante Haltedauer, dann fällt der anfängliche Wertverlust von Neuwagen weniger ins Gewicht.
Am besten ein haltbares, zuverlässiges Fahrzeug kaufen. Kleine Downsizing Direkteinspritzer Turbomotoren haben langfristig am meisten Schwachpunkte. Am verschleißärmsten ist der Hybridantrieb von Toyota.