Klappergeräusche aus der Ansaugbrücke Z16XEP
Hallo
sagt mal wie sind eure Erfahrungen mit der Klappergeräuschen aus dem Saugrohr.Wurde euch direkt der Austausch der Ansaugbrücke angedreht ?
War eben Bei Opel und hab das Problem geschildert und der Meister wusste sofort was ich meine.
Guter Mann.
Er sagte mir das man das Saugrohr zerlegen kann und die Ansaugbrücke reparieren könne .Da gibt wohl ein blech was sich gelöst hat un dieses eklige Geräusch verursacht.
Er bot mir an gleich die beiden neuen Dichtugen die man neu benötigt aus dem Lager zu holen.
Da ich selbst Mechaniker bin werd ich mich am Freitag gleich mal dranmachen und das Teil zerlegen.
Werd mal Bilder reinstellen.
MFG Mampy
Beste Antwort im Thema
Hallo.
Hat ihr mal jemand beschrieben.
Google hilft euch aber.
http://www.mantagarage.de/projekte/saugrohrklackern/
Gruß Werner
97 Antworten
Zerlegt haben wir das Ding, alles was geschraubt war. Weggehebelt haben wir nur das, was nach dem Schrauben lösen nicht auseinander wollte. Sauber gemacht haben wir's auch... Vorstellen kann ich mir wohl, dass da irgendwas klappert, aber es war jetzt kein offensichtlich loses Blech zu erkennen.
Ich konnte es auch nur an den Kleberesten sehen ! In den Nuten ist es auf jeden Fall verklebt!Hab noch irgendwo ein Bild ! wenn ich es finde stell ich es ein ! Gruss aus dem Schwarzwald
Hallo zusammen!
ich würde gerne erfahren wie sich dieses Geräusch genau anhört? Ich habe nämlich auch einen Astra (Astra H 2005 1.6 Benziner, Motor Z16XEP) und ca 108.000 km auf der Uhr und ein sehr merkwürdiges "Klappern". Siehe dazu auch meinen Thread: http://www.motor-talk.de/.../...ln-aus-dem-motorraum-t3950383.html?...
Bei mir hört sich das in etwa so an, als würde man ein Stück Karton in einen laufenden Ventillator halten. Je schneller der Ventillator läuft, desto schneller wird das Klappern. Also auf mein Auto übersetzt, je mehr Drehzahl, desto schneller klappert es.
Der erste FOH wollte Hydrostößel tauschen bis ich ihn darüber aufgeklärt hatte dass der Z16XEP keine hat - da hat er dann kurz blöd geschaut und (natürlich) sofort vorgeschlagen das Ventilspiel einzustellen.
Mein Problem ist nun folgendes: Wenn ich das Ventilspiel einstellen lasse (was je nach dem wieviele Tassenstößel erneuert werden müssen) an die 500 bis 600 Euro kosten wird und danach das Klappern nicht weg ist, weil es doch vom Ansaugkrümmer kommt wäre das mehr als doof. Vor allem wenn ich bedenke, dass das Ventilspiel-Einstellen etwas arg früh kommen würde. Laut Serviceheft alle 10 Jahre oder 150.000km (ich habe 7 Jahre und 108.000km).
Deswegen würde ich gerne möglichst exakt wissen was es ist, bevor ich die Werkstatt was machen lasse, weil die mir mit Sicherheit keine Garantie im Vorfeld geben werden, dass das Klappern nach der Reparatur weg ist...
Über alle Tipps bin ich sehr dankbar!
Servus,
bei uns hat es sich eben genau wie die Ventile angehört. Diagnose Werkstatt: vermutlich die Ventile......... Ventile eingestellt, klappern noch da, mit dem Thema Ansaugbrücke in eine andere Werkstatt, nach langem hin und her waren die Herren sich einig, es könnte von der Ansaugbrücke kommen.
Wenn ich dir einen anderen Tipp geben darf? Verkauf den Drecks Astra H, so viel Ärger hatte ich mit noch keinem Auto.
Erst die Ansaugbrücke, dann die Zündspulen, jetzt vor Kurzem ein Riss im Krümmer (gibt es nur mit Kat), die Lamdasonde und im Moment scheint alles OK
VG Ralf
Ähnliche Themen
Wie oben schon erwähnt, mussten wir unsere Werkstatt sanft zwingen, die Ansaugbrücke zu wechseln. Die haben's bis zum Ende nicht geglaubt, weg war's dann aber, das Klappern. Lieber hätten die noch zwei-/dreimal die Ventile eingestellt....
Da er aber jetzt (zum Glück) nicht mehr klappert, kann ich Dir keine Kostprobe des Geräuschs zukommen lassen. Es wurde aber mit steigender Drehzahl auch bei uns schneller, das stimmt. Ob es klang wie Karton im Ventilatorstrom... 😕 möglich 😕 weiß nicht, wie Ventilklappern halt 😕
Ein bisschen konnte man meinen, unser kleiner Benziner ist plötzlich zum Diesel mutiert😰😁
Drück Dir die Daumen
Sigi
Zitat:
Verkauf den Drecks Astra H, so viel Ärger hatte ich mit noch keinem Auto.
Bedauerliches Einzelschicksal. Im allgemeinen sind gerade die Benziner H's recht zuverlässig. Aber wenn deiner schlecht ist, müssen es ja alle anderen auch sein... 😠
...das würde mich natürlich sehr freuen, wenn dann bald mal Ruhe ist.
vg ralf
Guten Morgen die Damen und Herren 😎
Hab seit Kurzem das gleiche Problem bei meinem G-Astra. Leider hat meine Opelwerkstatt mir gesagt, dass ich über 1000 km OHNE Öl gefahren bin und der Motor dadurch Schaden genommen hat, und eigentlich ausgetauscht werden müsste.
Dumm nur, dass sie vor nicht einmal 6 Wochen (ca. 3000 km Laufleistung in der Zeit) selber den Ölwechsel vorgenommen haben und dass ich vor dem Start in die Werkstatt den Ölstand geprüft habe (mein F-Astra hat gerne Öl gesoffen 😁 ) und der war i.O.
Also denk ich mal die wollten mich nur abzocken. 😠
Hab dann also ne "Nachtschicht" eingelegt und mich hingesetzt und via Google ähnliche Probleme gesucht. So bin ich auf euch gestoßen.
Fackt ist: Mein "Baby" hat null Leistungsverlust. Spritverbrauch ist für meine Fahrweise auch normal. Also hab ich mir mal die Mühe gemacht, bin zum Auto und hab ihn mal laufen lassen. Das Geräusch kommt nicht aus dem Motorblock, sondern von dahinter. Es ist auch völlig egal, ob er kalt oder warm ist - er klingt wie ein altersschwacher Tracktor und das für nen Benziner. 😕
Werde mich nächste Woche mal darum kümmern. Und schauen, ob ich noch einen freien Platz in einer Werkstatt finde. Möchte mir doch gerne mehrere Meinungen einholen. Und die Opelwerkstatt wird mich sicher nicht wieder sehen!
Bis dahin wünsch ich Euch einen schönen Sonntag!!! 😁
Guten Morgen zusammen.
Habe gerade eine Werkstatt gefunden, die mich nicht (noch) versuchen zu verschaukeln. Diagnose war dort ebenfalls die Ansaugbrücke - evtl. das Blech was drinne ist. Ob meiner schon Drallklappen hat wusste er auch nicht so genau, da mein Auto wieder mal so einer ist wo man es nicht ganz genau sagen kann. Fackt ist, dass in dem Jahr das Modell mit der selben Ausführung gebaut wurde - halt nur bei dem einen mit und bei dem anderen ohne .... wie auch immer - das Problem wird in Angriff genommen. Bis dahin bleibt er stehen. Denn wenn was abbricht und in den Motor gezogen wird, hab ich dann wirklich nen Motorschaden! Werde dort wohl auch mein Auto machen lassen - natürlich in meinem Beisein 😛
Beim Opel-Autohaus hab ich nur angerufen. Da war ich natürlich sehr ungehalten - Motorschaden tztztz Und DIE haben erst den Ölwechsel gemacht ... mit meinem Öl ! Das war das letzte Mal, dass die mich dort gesehen haben ! !
Wünsche einen schönen Start in die neue Woche und allzeit gute Fahrt!
Hi Zicke, abbrechen kann da nix. Schau mal in den Beiträgen, dort ist ein Bild wie die Ansaugbrücke aussieht.
VG
Hi rs089,
habs mir grad angeschaut .... aber trotzdem danke für deinen Tip!
So, nun aber ab mit mir ins Bett - verdammte Nachtschichten 😠
ciau zusammen
So ihr Lieben,
ich hab mit Müh und Not ne neue Ansaugbrücke organisiert. Leider bin ich Anfang Oktober einer Anhängerkupplung von nem Escort zu nahe gekommen. (Gesamtschaden laut "Opel" über 3000,00 €)
Stoßstange, Angeley links, Nummernschildhalterung, Kühler, Klimakondesator, Lüfter UND der Träger vorne im Eimer! (Ja ich weiss, da gehört es nun überhaupt nicht hin 😉 )
Da ich am selben Tag noch eine Schiene an den Arm bekommen habe war da nicht viel mit Auto fahren. Also hab ich ihn erstmal in meiner Werkstatt untergestellt. Dann hab ich mich wieder einmal ans Telefon gehangen und die Teile besorgt. Das war wesentlich einfacher als bei der Ansaugbrücke! Am Ende hab ich für alles zusammen 1684,00 € bezahlt.
Ende vom Lied ist: Ich musste erstmal die Originalen Scheinwerfer wieder einbauen lassen 😠. Dafür hab ich jetzt ein fast gutes Auto. Es fehlen nur noch zwei Winterreifen! Dann isser soweit komplett - für die härteste Saison des Jahres.
In diesem Sinne wünsch ich allen ein schönes Restwochenende und genießt die Sonne!
LG Zicke
PS: Nach der Schiene folgte Gips - beides ist seit Montag ab 😁 und das Fahren macht immer noch Spass .... nur von Anhängerkupplungen halten wir uns jetzt fern 🙂
Zitat:
Original geschrieben von arnim666
Ob deine Brücke genauso aussieht kann ich nicht beurteilen. Hier mal ein paar Bilder.
Ausbau der Brücke ca.2,5Std. dann kleben und am nächsten Tag wieder montiert.Ca.1 Std.
Kosten ca. 10Euro
Warum dieses Leitblech nur mittig verschraubt wird und der Rest verklebt werde ich wohl nicht mehr verstehen. Aber da hat sich Opel bestimmt was bei gedacht!!!
Hallo ich hab da mal ne frage was fürn Kleber muss ich da benutzen für?
Ich habe auch dieses klappen war schon bei der Werkstatt deswegen und die wollten mein Auto gleich da behalten und mir ne neue Brücke einbauen.
Hallo,
auch mich würde interessieren welchen Kleber man da benutzen darf/kann. Das wurde noch nirgends geschrieben und schon ein paar mal gefragt. Wäre super wenn man da eine Antwort bekommen würde. Vielen Dank.
Schönen Gruß
Hallo.
Da könnte ich mir den Scheibenkleber der für die Front- und Heckscheibe verwendet wird.
Bleibt elastisch, und ist wetter- hitzebeständig, säurebeständig bestimmt auch.
Gruß Werner