Keyless Go per Codierung deaktivieren - wie?
Da ich gestern meinen A6 4G abgeholt hatte, möchte ich auch mögichst bald Keyless Go deaktivieren.
Ich hatte zwar mein VCDS dran und habe einiges geändert, habe aber nicht die Möglichkeit gefunden, Keyless Go zu deaktivieren, dass nur noch mit Tastendruck auf die Schlüsseltaste geöffnet werden kann, natürlich den Motor Starten weiterhin per Tastendruck.
Beste Antwort im Thema
Das einzige was nachhaltig hilft sind Grenzkontrollen und keine Alarmanlagen & Co.
35 Antworten
Nein, lasse mich aber gerne belehren, wenn es doch geht. 😉
@Polmaster Nö, der wird (gottseidank) nicht überwacht. Es gibt dazu keinen Eintrag irgendwo. Also auch nicht im FS des Komfort Stg
@uwekarl Verstehe ich nicht ganz. Was heißt aktiv? Du meinst doch jetzt den Taster der im "Griff" der Heckklappe integriert ist (also da wo auch die, falls vorhanden, RFK sitzt).
Da gibt es zwei Haken: Die Idee mit Kl.15 (also Zündung) funzt nicht, weil der Taster auf Masse schaltet (ist im Automobil öfters so) UND Du müßtest ja jedes Mal, bevor Du den Kofferraum öffnest, erst die Zündung einschalten. Das geht ja auch nicht so ohne weiteres. Du mußt das Auto öffnen, den Schlüssel im Auto ablegen und dann den Startknopf ohne Drücken der Bremse betätigen. Das ist doch viel zu viel Aufwand. Dann kannst Du auch den Knopf in der Fahrertür nehmen.
@uwekarl Theoretisch könntest Du ein bistabiles Relais in Serie zu dem Kofferraumtaster setzen. Bistabil deshalb, weil es im offnen und im geschlossen Zustand keinen Strom benötigt, sondern nur einen Puls, der es in die eine oder andere Stellung versetzt. Ein bischen, wie ein Stromstoßschalter in der Hauselektrik. Dieses Relais könnte über eines der Türschlösser bzw. deren ZV Ansteuerung erfolgen.
Dazu muß ein bistabiles Relais mit nur einer Wicklung sein, wo die Umschaltung per Umpolen gemacht wird.
Ein so verdrahtetes bistabilies Relais ist auch immer "in Sync" mit dem Zustand der ZV. Es kann also niemals vorkommen, daß die ZV zu ist und Du trotzdem den Kofferraum mit dem Taster öffnen kannst.
Also ZV zu machen, Türschloss verriegelt und Relais bekommt einen positiven Puls und trennt die Reihenschaltung Taster->Relais Kontakt ->Masse. Damit ist der Taster nicht mehr in der Schaltung und kann nicht den Kofferraum öffnen.
Ditto, aber umgekehrt: ZV aufmachen, Türschloss entriegelt sich und das Relais bekommt jetzt einen negativen Puls. Damit wird der Kofferraumtaster wieder in die Schaltung reingenommen und kann den Kofferraum öffen.
Der Vorteil davon wäre, wenn Du keine Tür innerhalb der Sicherheitszeit aufmachst, würde sich der Wagen wieder verriegeln und den Taster wieder ausblenden. Ist aber ein wenig Aufwand dafür. Kostenpunkt sicherlich unter 50 Euro (mit allem sprich Kabel, Pins, Relais, etc). Die Kabelverlegearbeit ist da nicht zu unterschätzen. Du mußt von der Fahrertür (wäre am sinnvollsten) bis hinten in den Kofferraumdeckel mit den Kabeln. Relais auf eine kleine Platine und in ein kleines Kunststoffgehäuse. Muß keine IP68 aufweisen, sollte aber vor direkter Feuchtigkeit ein bischen schützen.
Hallo Lightningman,
das ist ja schon ein kompletter Schaltungsentwurf. Bist Du am Ende wie ich auch aus der 'Elektrofraktion'?
Im Prinzip hast Du recht, es wäre viel Aufwand dafür, den Taster bei geöffneter ZV arbeitsfähig zu machen.
Mal ne dumme Frage: Kann ich den Zustand der ZV nicht hinten an der Heckklappe abnehmen? Oder gibt es da kein Signal 'offen/zu' per ZV?
Ich habe gerade mal folgendes ausprobiert:
- Ich gehe ohne Schlüssel an das verschlossene Fahrzeug. Dann kann ich per Taster natürlich die Heckklappe nicht öffnen.
- Jetzt gehe ich mit Schlüssel zur Fahrertür und öffne das Fahrzeug.
- Dann lege ich den Schlüssel außer Reichweite, kann aber trotzdem die Heckklappe per Taster öffnen.
Es muss also im Zustand des Steuergerätes, der den Taster liest, sich etwas geändert haben. Ist dieser 'Zustand' bzw. das dafür verantwortliche Steuergerät im Heck des Fahrzeuges verfügbar?
Grüße Uwe
Ähnliche Themen
Zitat:
@uwekarl schrieb am 11. August 2022 um 16:02:29 Uhr:
das ist ja schon ein kompletter Schaltungsentwurf. Bist Du am Ende wie ich auch aus der 'Elektrofraktion'?
Mechatroniker von der Ausbildung, Service Techniker von Beruf und Elektronik die letzten 45+ Jahre meines Lebens 😁 Der "Schaltungsentwurf" oben war daß was ich mir in kurzer Zeit mit Aussicht auf Erfolg aus den Fingern ziehen konnte 🙂
Zitat:
@uwekarl schrieb am 11. August 2022 um 16:02:29 Uhr:
Ich habe gerade mal folgendes ausprobiert:
- Ich gehe ohne Schlüssel an das verschlossene Fahrzeug. Dann kann ich per Taster natürlich die Heckklappe nicht öffnen.
- Jetzt gehe ich mit Schlüssel zur Fahrertür und öffne das Fahrzeug.
- Dann lege ich den Schlüssel außer Reichweite, kann aber trotzdem die Heckklappe per Taster öffnen.
Nu gut ein Unterschied ist, bei Deinem ersten Versuch ist das Fzg verschlosssen und beim Zweiten eben nicht mehr. Ich bin beim A6 gar nicht sicher, ob der Schlüssel beim unverschlossenem Fahrzeug überhaupt nötig ist. Da das Fzg unverschlossen ist, kann ja jeder auch einfach eine Tür aufmachen, erstmal egal ob berechtigt oder nicht. Da macht es eigentlich keinen Sinn, den Zugang zum Kofferraum zu verhindern. Ich muß aber gestehen, daß ich es (so mir mein Hirn keinen Streich spielt) noch nie wissentlich versucht habe 😁
Mach doch mal folgendes: ZV zu, dann ZV auf, Schlüssel ausser Reichweite tun und Kofferraumtaster betätigen (ohne vorher eine Tür, Zündung, etc zu betätigen).
In USA gibt es den Valet Taster als Ausstattungsmerkmal. In USA ist Parkservice durch einen Pagen usus. Damit sperrst Du den Zugang zum Kofferraum. Funzt aber nur, wenn Du das HSF (da ist der Taster untergebracht) händisch abschliesst und dem Pagen nur die FFB aushändigst. Ist bei jedem A6/A8 nachrüstbar, aber auch nicht weniger aufwand. Da müssen 3 oder 4 Leitungen vom Schalter zum Bordnetz Stg gezogen werden (also unterm Amaturenbrett)
Zitat:
Mechatroniker von der Ausbildung, Service Techniker von Beruf und Elektronik die letzten 45+ Jahre meines Lebens 😁
Mach doch mal folgendes: ZV zu, dann ZV auf, Schlüssel ausser Reichweite tun und Kofferraumtaster betätigen (ohne vorher eine Tür, Zündung, etc zu betätigen).
Da lag ich ja richtig mit der Elektrofraktion:-). Bin selbst Dipl. Ing Elektrotechnik, spiele aber wenn dann mit größeren Fahrzeugen (bin seit 30 Jahren in der Eisenbahntechnik tätig).
Den vorgeschlagenen Versuch habe ich gemacht (Fahrzeug per FB auf, dann Schlüssel außer Reichweite) --> der Kofferraum läßt sich per Taster öffnen (und auch wieder schließen). Beim Schließen funktioniert logischerweise nur der reine Schließtaster, nicht der zweite an der Heckklappe für das Verriegeln des Fahrzeuges, da ja kein Schlüssel in Reichweite ist.
Der Valet Taster ist eher nicht das, was ich brauche, weil dann damit der Zugang zur Heckklappe ja komplett gesperrt ist, und ich nicht einmal per Funkschlüssel (mit dem Taster darin) die Heckklappe öffnen könnte.
Vermutlich lagst Du schon ganz richtig mit dem Vorschlag, einfach den Taster per Abziehen des Steckers zu deaktivieren und dann immer per Funkschlüssel zu öffnen.
Oder ich muss meine Paranoia bezüglich Keyless Entry abbauen, schließlich fahre ich ja nur einen alten A6 und kein Modell aus Zuffenhausen...
Auf jeden Fall Dank für die ausführliche Beratung,
Grüße Uwe