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Kettenspanner Ölverlust
Guten Abend, ich wollte vorhin meinen Kettenspanner tauschen. Den neuen Kettenspanner habe ich nicht rein bekommen, weil ich sehr viel druck aufwenden muss und gleichzeitig drehen muss. Dann habe ich den alten Kettenspanner wieder reingeschraubt und fest gezogen (fester geht nicht). Jetzt verliert der Motor sobald ich ihn starte Öl über den Kettenspanner, erst fließend dann Tropfen aber es hört nicht auf, hat jemand eine Idee worab es liegt? Vorm Wechsel war es dicht, außerdem musste Bremsenreiniger benutzten um den Spanner los zu bekommen
Bitte um schnelle Antwort
Freundliche Grüße
Fabian
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29 Antworten
Gute Idee, werde ich morgen vermutlich versuchen
Hat leider nicht dicht gehalten.. Mir ist jetzt aufgefallen dass der neue dichtring auf einer Seite einen leichten Überstand am Aussenring hat und auf der anderen Seite einen leichten Überstand am Innenring, liegt es an der Produktion oder ist es gewollt? Vielleicht hatte ich die Ringe auch jedesmal durch Zufall Falschrum drauf
Von einer Werkstatt war der Chef bei mir um sich das anzugucken, der hat nur gesagt die lassen die Finger davon. Hab mir jetzt noch einen Dichtring bestellt, hat vielleicht sonst jemand eine Idee worans liegen könnte?
Der Chef einer Werkstatt war bei dir und du weißt immernoch nicht, woran das liegt :D?
Richtig er hat es sich angeschaut und gesagt er lässt die Finger davon weil er haften müsse falls danach etwas mit der Steuerkette ist, ist leider die einzige Werkstatt die in unmittelbarer Nähe ist
Keine BMW Werkstatt in der Nähe ? Jetzt mach mal halblang.
Der Preis sollte hier zweitrangig sein - ein Motorschaden ist auf jeden Fall teurer.
Es geht mir auch nicht um den Preis, hab mir nochmal einen neuen dichtring bestellt, falls der nicht hilft werde ich die zweitnäheste Werkstatt mal anfragen, eine bmw Niederlassung ist mehrere Kilometer weiter und die bietet laut Website auch nur Service an und keine individuellen Reparaturen
Hast Du schonmal geschaut, ob da evtl. ein Riss im Bereich der Bohrung ist?
Zitat:
@Pit 32 schrieb am 8. Mai 2021 um 12:19:00 Uhr:
Hast Du schonmal geschaut, ob da evtl. ein Riss im Bereich der Bohrung ist?
Das ist mir gerade auf meinen Bildern aufgefallen. Das könnte tatsächlich das Problem sein, wie kann ich es beheben?
Ich denke das wäre der Tod des Zylinderkopfes
Was?
Probier es erstmal mit einer neuen Dichtung und dem richtigen Anzugsmoment
Und? Hast du es dicht?
Ja, neuen Dichtring bestellt, nochmal alles gründlich mit Bremsenreiniger gereinigt, neuen Kettenspanner rein und dicht war es. Für mich trotzdem immernoch unerklärlich warum es vorher undicht war.
Gut das es funktioniert hat. Du wirst irgendetwas übersehen haben oder die alte Dichtung war defekt. Im Kettenspanner liegt der Öldruck an, bei der kleinsten Undichtigkeit gibt das eine Riesensauerei