Ich hatte mal einen 1er Golf, kurz vor Lebensende leckte der Öldrucksensor und ich habe diesen gegen eine Schraube ausgetauscht. Irgendwann, ca. 200000 km auf der Uhr, fuhr ich über eine Bodenwelle und mit einem Schlag war die Leistung weg. Komisch, nach Hause, ca. 15 km, den Golf noch ordentlich getreten (ich war jung) und dann abgestellt. Am nächsten Morgen hat der nach dem Anlassen ordentlich gefitschelt und klang ungesund. Ich habe den Öldeckel aufgemacht und natürlich alles furzttrocken. Die Bodenwelle hat den Mitnehmerkeil eines Förderzahnrades der Ölpumpe gekillt und die lief deswegen nicht mehr. Ölpumpe repariert und ein Pleullager war hinüber, ich habe die Lagerschalen selbst getauscht und danach lief das Auto wieder. Heute wäre das ein Totalschaden.
Öl wechsle ich übrigens alle 30 k mit Filter selbst und sauge zwischendurch nur einmal ab und wechsle dabei auch den Filter nicht. Schlamm kenne ich nicht. Höchstens Schmodder im Winter von Kurzstrecke, da muss man das Auto halt mal richtig warm fahren.
