Kessy Schlüssel leer —> keine Info

[Reifenfüller136581]

Guten Morgen,

als ich vorhin vom einkaufen zurück zum Auto kam, war die Batterie des Schlüssels leer, ich hab das Auto nicht mehr mit der Fernbedienung aufbekommen.

Bin zurück in den Laden und hab eine Batterie gekauft, war aber extrem überrascht, das das Auto sich nicht gemeldet hat. Mein Golf 6 auch mit Kessy hat das getan.

Liegt hier ein Funktionsfehler vor? Kann man etwas einstellen?

Danke für Eure Hilfe!

[patba]

"Wackelkontakt" war meine vereinfachte Umschreibung einer Oxidschicht. Im konkreten Fall war der Schlüssel als unmittelbar mit dem Versagen verknüpfbaren Anlass hinuntergefallen, und die Batterie hat sich evtl. mit einem oxidierten Bereich unter den Kontakt gedreht.

Sicherlich spielte das Alter mit einer Rolle, und die Batterie hat bestimmt schon die Hälfte ihres Lebens hinter sich.

Jedoch messe ich immer die Batteriespannung auch unter Last, weil meine Erfahrung eben ist, dass die Battierien oft noch nicht leer sind.

"einige Millivolt" Spannungsabfall unter Last ist ein Wunschdenken. Es sind schon eher zehntel Volt, wenn die Batterie nicht mehr ganz voll ist. Im konkreten Fall war der Spannungsabfall vor Entfernen der Oxidschicht über 1 V, danach ca. 0,2-0,3 V, Leerlaufspannung der Batterie 2,9-3,0V.

Patrick

[patba]

Ich möchte meinen obigen Beitrag noch etwas präzisieren. Wenn schon, dann ordentlich.

Manchen hier ist vielleicht die Federklemmtechnik aus der Elektroinstallation bekannt. Federklemmen haben den Vorteil, dass die Kontaktstelle gasdicht ist, und deshalb dort die Metalloberflächen nicht korrodieren. Die Feder kompensiert das Wegfließen des weichen Kupfers, im Gegensatz zu einer Schraubklemmung, wenn sie nicht nachgezogen wird.

Die Kontaktierung der Knopfzelle im Schlüssel ist auch eine Art "Federklemme". D.h. die Kontaktstelle ist auch zumindest ansatzweise gasdicht und unterliegt weit weniger der Korrosion als der Rest der Batterie. Fällt nun z.B. aber der Schlüssel hinunter, und die Batterie verdreht sich leicht, so ist plötzlich ein oxidierter Batteriebereich kontaktiert, und durch den "plötzlich" erhöhten Übergangswiderstand versagt die Batterie "plötzlich" ihren Dienst, obwohl sie eigentlich noch nicht ganz leer ist. Solche Situationen sind dann auch von der Batterie-leer-Erkennung unmöglich zu detektieren.

Patrick