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Kaufentscheidung R8 S-Tronic oder Schalter oder doch RS5
Hallo und schönen Guten Tag. Bin mir sehr unschlüssig bezüglich einer Kaufentscheidung. Hatte vorher RS4 Cabrio sowie 2 S5 Modelle. Was meint ihr ? Fahre höchstens 8000KM im Jahr.Bin mir noch sehr unschlüssig ob RS5 oder R8. WennR8 dann Schaltgetriebe? Budget bis max 52.... Hier noch ein Link zu einem R8, wobei mich die KM Leistung etwas abschreckt. Gruß Markus
http://suchen.mobile.de/.../202970031.html?...
Beste Antwort im Thema
Wolfgang, bitte nimm es mir nicht übel, aber warum musst du ihn nahezu JEDEM Post deinen Porsche erwähnen? Wo geht es in diesem Thread um Porsche? Richtig gar nicht. Es freut mich dass du jede Menge Spaß mit deinem Turbo hast, und ich kann es nachvollziehen bin auch schon Porsche gefahren - aber nicht jeder Post hier im R8 Forum muss mit deinem Porsche verziert werden.
Danke dir und ein frohes Fest.
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32 Antworten
Hauptproblem sehe ich im Budget. Wenn 52 Tsd für einen super R8 reichen würden, hätte ich auch schon einen. Ich würde definitiv einen mit S-Tronic wählen, die haben wir im S8, das ist eine super Sache, schaltet blitzschnell und komplett ohne Zugkraftunterbrechung. Nur leider erst ab 2013 drin, entsprechende Autos sind noch ziemlich teuer.
Für das Geld (die 52 Budget) würde man einen sehr schönen TT RS Plus bekommen, auch schöner Wagen, kommt aber leider von der Anmutung her genaus so wenig an den R8 ran wie meine Corvette.
Gruß, Karl
nimm nen schalter
Zitat:
@KSamanek schrieb am 19. Dezember 2014 um 11:36:42 Uhr:
Ich würde definitiv einen mit S-Tronic wählen, die haben wir im S8...
Der S8 hat doch Tiptronic, Herr Doktor... ;)
Zitat:
@fb-achill schrieb am 18. Dezember 2014 um 21:07:16 Uhr:
habe beides (R8 V8 sowie 997 C2S), es spricht für mich einfach alles für den R8...vor allem die Alltagstauglichkeit. Saufen tun beide ordentlich.
Zitat:
@fb-achill schrieb am 18. Dezember 2014 um 21:07:16 Uhr:
Zitat:
@wolfgang31248 schrieb am 17. Dezember 2014 um 16:39:53 Uhr:
Wenn ihr schon über 'Alltagstauglichkeit' Vergleiche anstellt, dann sollte auch klar sein, was denn darunter zu verstehen ist.
Dass der 911er dem R8 in dieser Hinsicht um einiges überlegen ist, liegt ganz einfach an der besseren Übersichtlichkeit (einen R8 zurück zu setzen, ist doch schon ein schwieriges Ding), im Elfer gibt eine kleine aber feine Rücksitzbank, die im R8 fehlt, den Kofferraum vorne und wenn ich einmal den Spritverbrauch vergleiche, sieht's um den R8 auch nicht so gut aus.
Das sind zwar alles keine Punkte, die mich als Sportwagenfahrer wirklich interessieren, aber wenn hier schon verglichen wird, dann auch mit nachvollziehbaren Fakten.
Es wird in jedem Vergleichstest betont, dass Alltagstauglichkeit und Spritverbrauch beim 911er um einiges günstiger sind. Wie du zu einer anderen Erfahrung kommst, kann ich nicht ganz verstehen.
Mein Turbo S (550 PS) verbraucht auch bei zügiger Fahrweise höchstens 13-14 Liter im Schnitt, da kommt ein V10 wohl nicht mit aus.
ein turbo s oder jeglicher 911 ist definitiv alltagstauglicher! viel mehr ablagen, mehr sitze, weniger spritverbrauch.
sogar das schnellere auto serienmässig. 911 turbo s vs. v10 plus s-tronic. einfach das ausgereiftere auto!
dafür ist er teurer in der anschaffung und kann optisch meiner meinung nach mit dem r8 nicht mithalten.
aber darum geht es hier eigentlich nicht...
Zitat:
@valantas schrieb am 21. Dezember 2014 um 13:05:37 Uhr:
ein turbo s oder jeglicher 911 ist definitiv alltagstauglicher! viel mehr ablagen, mehr sitze, weniger spritverbrauch.
sogar das schnellere auto serienmässig. 911 turbo s vs. v10 plus s-tronic. einfach das ausgereiftere auto!
dafür ist er teurer in der anschaffung und kann optisch meiner meinung nach mit dem r8 nicht mithalten.
aber darum geht es hier eigentlich nicht...
Sehe ich auch so. Über die Optik muss hier auch nicht diskutiert werden, das ist eine ganz persönliche Sache. Mir gefällt der R8 ganz gut, habe aber den Turbo S genommen, weil er einfach das bessere Gesamtpaket bietet und in der Beschleunigung 'fast' keine Gegner kennt.
Und gerade die Beschleunigung, nicht die hohe Endgeschwindigkeit, vermittelt mir besonderen Fahrspaß.
Wolfgang, bitte nimm es mir nicht übel, aber warum musst du ihn nahezu JEDEM Post deinen Porsche erwähnen? Wo geht es in diesem Thread um Porsche? Richtig gar nicht. Es freut mich dass du jede Menge Spaß mit deinem Turbo hast, und ich kann es nachvollziehen bin auch schon Porsche gefahren - aber nicht jeder Post hier im R8 Forum muss mit deinem Porsche verziert werden.
Danke dir und ein frohes Fest.
Weil es gerade um die Alltagstauglichkeit beider Autos ging.
Euch Allen schöne Feiertage.
Bis demnächst
Wolfgang
Bin 5 Jahre 997 gefahren und jetzt 2.5 Jahre R8. Es ist mein Alltagsauto. Ich kann jetzt nicht sagen, das der 911er Alltagstauglicher als der R8 ist. Der einzige Vorteil dem der 911er hat, sind die Mini Rücksitze. Im großen und ganzen tun sich beide Fahrzeuge von der Transportmöglichkeit nichts außer das der R8 100 mal cooler aussieht und bestaunt wird :cool::cool::cool:
Ein 911er ist eben ein Massenprodukt und ein R8 was seltenes und das ist gut so.
bitte zurück zum Thema!
wir können ja einen 911 vs. r8 thread aufmachen...
der 911 ist ein top wagen - erst recht als turbo s. man sieht nur momentan recht häufig die 911er form.
den r8 gibt es ca noch keine Jahrzehnte...
der s tronic ist wirklich was feines, habe mich gegen den gallardo entschieden wegen der r tronic.
entweder schalter oder s tronic und das gibts mit grossem sauger beides im r8 :-)
dann ist es letztendlich ne Geldfrage... s tronic gibts erst ab facelift. reicht das budget nicht dann schalter.
wichtiger für mich war v10 vs. v8. würde lieber nen v10 schalter fahren als ein v8 stronic.
v10 stronic ist für mich das optimum als spyder und schwarz... das habe ich bisher nicht bereut.
rückfahrkamera ist wichtig und bluetooth über carbon, schalensitze und bremsanlage in keramik sollte auch nachgedacht werden.
Fährst Du nur ein Auto nimm nen rs5!
Ist ja alles schön und gut.Aber, nicht vergessen, Budget ist 52tsd. Dafür gibts weder S-Tronic, noch 5.2Zehnzylinder noch Spider, und auch den Turbo S nicht. In dem Rahmen gibts nen2007 oder 2008 er und da war technisch einiges noch nicht so ausgereift. Will heissen: Mit Folgekosten für Reparaturen muss man rechnen. Bisher hatte ich leider immer die Erfahrung gemacht, dass man in ein günstigeres Fahrzeug über die Jahre im Endeffekt deutlich mehr investieren muss, als ein teureres, aber neueres und besseres , Auto gekostet hätte, also absolut kein Geschäft!
Wie ich eingangs bereits schrieb: Gäbe es für 52 K nen Super R8, dann hätte ich auch schon einen.
Mach es so wie ich: in 2Jahren werde ich 50, so lange spare ich noch, bis dahin sinken durch den Modellwechsel die Preise nochmals, und dann einen richtig schönen 5.2 Spider mit STronic holen. Vorfreude ist schliesslich die schönste Freude.
Die Entscheidung ist gefallen. Es wird ein Rs5 geben. 2007 und 2008er Sind mir zu anfällig. Und von irgendwelchen dubiosen Händlern kauf ich keinen.
Zitat:
@Markus-RS5 schrieb am 27. Dezember 2014 um 14:51:58 Uhr:
Die Entscheidung ist gefallen. Es wird ein Rs5 geben.
Gut. Sonst müsstest du dich ja auch umtaufen. :D
Also ich fahre meinen R8 fast täglich , zum Ausweichen ein Zweitwagen muss ich gestehen ist sinvoll (bei mir ein 1er Golf mit H Zulassung) bei ganz mießem Wetter und zum Einkauf nehme ich den Waagen meiner Frau.....
ich kann Dir nur empfehlen R8 als Hauptfahrzeug und ne einfache "Schüssel" zum Ausweichen .
sorry hatte den letzten Thread übersehen ....
Hallo,
habe mir letzes Jahr einen R8 V10 Spyder zugelegt und bin dabei einige probegefahren. Die R-tronic hat mich wenig begeistert und habe mir daher einen Handschalter zugelegt.
Diese Entscheidung war die einzig richtige. Das Auto lässt sich kuppeln/schalten wie ein A4. Perfekt !!
Das ist einfach ein Sportwagen. Da gehört das Schalten dazu und macht tierisch Spaß.