Kaufempfehlung BMW e39 Diesel 530?!
Hallo,
ich bin auf der Suche nach einen Kombi (Diesel) bis MAX. 7000€.
Da ist mir der e39 530d ins Auge gefallen.
http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Mein bekannter hat den Wagen, damals als Neuwagen gekauft und dieser hat nun knapp 450.000KM auf der Uhr und der erste Turbo ist auch noch drauf.
Habt ihr Erfahrungen zu dem Motor, Elektronik usw.
Ab welchen KM Stand kann es gefährlich tief in die Tasche gehen.
Bin auf eure Antworten gespannt.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Die Anfälligkeit der V6 TDIs ab C5 ist doch nicht erst seit gestern bekannt, wer sich
ein Fahrzeug mit dem Triebwerk anschafft der ist doch recht mutig
wenn man hier in verschiedenen foren mitliest, kommt man sehr schnell zu der
meinung, daß autofahren (mit gebrauchten) ein hohes, kaum zu kalkulierendes
risiko darstellt, und kaum zu bezahlen ist... das mag sogar richtig sein, trotzdem
ist es für viele menschen die einzige möglichkeit, wenn sie mobil sein wollen...
probleme kann man mit jedem fahrzeug jeden alters haben... ich hatte 6 monate
lang einen regelmäßigen taxi-fahrgast, der mich immer anrief, wenn er von der
örtlichen mercedes-vertretung nach hause mußte, weil sein nagelneuer s 500
wieder mal für 2, 3 tage zur fehlersuche auf der hebebühne stand, oder am tester
hing... er hat ihn nach 'nem halben jahr einfach dort stehen lassen...😁
beim gebrauchtwagenkauf braucht man vor allem eines, und das ist glück...! mit
entsprechendem dusel läuft die schlimmste möhre weitere 10 jahre ohne mucken,
während der vertrauenswürdigste porsche/bmw/mercedes geradezu nach und nach
unaufhaltsam auseinanderbröselt, wenn das quentchen glück fehlt...
34 Antworten
stimmt...😉 irgendwie sind mir die links verrutscht scheinbar...
No Problem. Ich wollte damit nur sagen, dass ich nen 5er mit nachträglich eingebauten sportfahrwerk nicht kaufen würd. Speziell beim Touring mit luftfahrwerk.
Pumpe und Injectoren halten doch minimum 300000km mit 2T Öl Zugabe locker 1000000km.
Und wenn mal doch was durch Verschleiß kaputt geht, ist es lange nicht so Teuer wie beim A6 4b.
Da geht Grundsätzlich immer die Verteiler Einspritzpumpe VP44 bei 250000km kaputt.
Kosten 1200,- Zahnriemen alle 120000km min. 800,- dann kommen noch die Nockenwellen Probleme bei den V6TDI. Die auch sehr Teuer sind.
Dann noch Multitronik und Automaten die sehr sehr anfällig sind. Mehrlenkerachse kommt auch sehr Teuer...
Das ist doch der 530da echt Unproblematisch.
Da ist alles im falle eines Falles. Alles Vorbildlich zu erreichen.
Was echt doof am e39 Touring ist: Rostige Heckklappen, und Heckscheiben Rahmen. Eine Fehlkonstruktion ohne gleichen. Aber sonst viel Auto fürn schmalen Taler, ohne Reue, selbst mit hohen KM stand. Wer selber schrauben kann, kann nicht billiger Luxus fahren.
Der A6 4b ist in allen langen ein Schrauber Alptraum, und extrem Teure Ersatzteile.
Schön ist der auch nicht...
Dann lieber alten A8 4,2er, oder einen 7er, Citroen XM, oder einen Rostigen 210er oder den e39. Da kann man nicht viel falsch machen.
Gruß Tim
Mein 530d hat schon 527.000km und immer noch den ersten Turbolader und auch sonst nichts am Motor gemacht. Der läuft und läuft. Drallklappen müssen natürlich raus, sonst schafft der das nicht.
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Zitat:
Der A6 4b ist in allen langen ein Schrauber Alptraum, und extrem Teure Ersatzteile.
Schön ist der auch nicht...
Dann lieber alten A8 4,2er, oder einen 7er, Citroen XM, oder einen Rostigen 210er oder
den e39. Da kann man nicht viel falsch machen.
laut profil fährst du selber als "hauptfahrzeug" einen audi a 6...😕😉
Zitat:
@XMv6pallas schrieb am 20. Juni 2015 um 23:42:48 Uhr:
Pumpe und Injectoren halten doch minimum 300000km mit 2T Öl Zugabe locker 1000000km.
So optimistisch würde ich die Sache nur mit der Dieselbrille betrachten.😉
Es gibt reihenweise deutlich früher Probleme mit Injektoren und Einspritzpumpen, bei meiner Dieselsuche schon einiges gesehen.
Und die meisten Dieselfahrer wissen nicht was man mit 2TÖ anfangen sollen. 😉
Ps.
Wenn der Wagen meiner Frau das zeitliche segnet oder verkauft wird, dann wird es auch ein Diesel werden.
Aber nur als Sorglospaket mit Werksgarantie. 😁
Zitat:
Und die meisten Dieselfahrer wissen nicht was man mit 2TÖ anfangen sollen.
bin kein diesel-fahrer (würde es aber nicht ablehnen), und weiß es auch nicht...
eine kurze erläuterung wäre deswegen durchaus hilfreich...😉
2TÖ wird dem Diesel meist beim Tanken beigemischt. (Ich habe es mit 1:200 gemischt)
Die Cetanzahl wird erhöht, der Motor läuft weicher, es gibt eine reinigende Wirkung die den Injektoren zugutekommt und eine zusätzliche schmierende Wirkung die der Einspritzpumpe längeres Betriebsleben beschert.
Bitte kein Diskussionsfred hier zum 2TÖ, es gibt genügend davon im Netz. 😉
bringt dies auch was im neuen F10, haben diesen als Geschäftswagen, da würde mich dies mal interessieren:-))
ist doch auch nen CR mit HDP, oder?
So vielen Dank für die zahlreichen Antworten, ich würde mir nun gerne diesen anschauen:
http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Worauf muss ich da genau achten.
Zusätzlich würde ich gerne jährliche Wartungskosten oder Instandhaltungskosten von euch erfahren.
relativ wenig km für einen diesel, relativ neuer wagen, aus 3. hand, mit
betrüger-zusatz "im kundenauftrag"... also solltest du schon genau
hinsehen beim kauf...
Ist der Zusatz "im Kundenauftrag" unbedingt ne Betrüger Klausel?
Weil Schick sieht er aus, gepflegt sieht er auch aus und viel KM hat er auch noch. Klar er kostet zwar 5999 VHB dafür aber eine komplette Vollausstattung mit allem Pi Pa Po . . .
Der Händler spart sich damit die Gewährleistung und das war es auch, aus Händlersicht völlig nachvollziehbar.
12 Jahre CR-DIESEL mit fast 200tkm aus 3-ter Hand und so wie man es aus der Anzeige entnehmen kann, ohne Wartungsnachweise ev. auch ohne nachvollziehbare Laufleistung.😉
Hier wird versucht über Optik ( M-Paket und grosse Walzen) Kundschaft zu locken.
Eine Baustelle nach der anderen kann bei dem hier ohne Vorwarnung auftauchen.
Wenn genügend Kapital dahinter steht, dann könnte man es eventuell wagen.
Habe grad nachgefragt, Scheckheft ist vorhanden und wurde bis 170.000km geführt.
P.s. Suche genau so einen E39, mit M-Paket und guter Ausstattung, sind nicht mehr so leicht zu finden.