Kaufberatung R32
Ja, richtig gelesen. In diesem Thread soll es um den IVer R32 gehen.
Mein treuer 1,4er Bifuel begleitet mich nun seit Oktober 2005. Durch die komplette Ausbildung und das gesamte Studium. Während des Studiums über 30tkm pro Jahr. Lange genug vernünftig gewesen!
Mein Traum war es seit jeher, als nächsten Wagen einen 6 Zylinder mit Allrad. Frontkratzer hat mich im Winter auf dem Weg zur FH immer angenervt.
Zuerst stand ein 2004er A4 Avant als 3L Handschalter zur Debatte. In Ermangelung von auf Gas umrüstfähigen Motoren bei VAG habe ich dann noch bei BMW nach einem R6 geschaut. Der Focus RS macht mich auch an, leider ist das Interieur für mich etwas viel "Ford".
Jetzt stellt sich mir die Frage nach einem R32, Golf 4 natürlich. Golf 5 R32 muss nicht unbedingt. Bitte keine Diskussionen, dass ein gechippter G5 GTI den R32 nass macht. Interessiert mich nicht, Direkteinspritzer mit Turbo/Kompressor ist ja schön und gut, aber ich bin da kein Fan von. Und 4 Zylinder hab ich jetzt auch, möchte ich wenns geht im nächsten Auto nicht wieder haben.
Leisten kann ich mir einen R32, sowohl kaufen, als auch unterhalten. 12l Super Plus oder mehr sind eingeplant, Steuern sind ja ein Witz, Versicherung muss ich mit meiner mal aushandeln im Fall der Fälle. Oft werden ja die Bremsen als großer Kostenfaktor angeführt. Nicht so schlimm, die mach ich selber neu, spar Lohn und komm auch entsprechend günstiger an Markenteile ran.
Thema Steuerkette: Ich würd natürlich gerne einen haben, bei dem die schon neu ist, ansonsten bin ich auch dazu in der Lage einen Tausch in der Werkstatt zu bezahlen. Bei mir bekommt er jedenfalls keine Kurzstrecke und LL sowieso nicht. Er könnte Mobil 1 New Life 0W40 bekommen. Somit sollte die Kette schonmal günstige Betriebsbedingungen bei mir auffinden. Gibts noch was, was man für ein langes Kettenleben beachten sollte/muss?
Am liebsten Handschalter, dann kann das DSG nicht kaputt gehen 😉 Hat das IVer DSG schon Launch Control?
Auf einigen Bildern sieht der Fahrersitz an der linken Seitenwagen immer etwas mitgenommen aus, kommt das vom Anschnaller? Kann man das irgendwie reparieren?
Hatte jeder R32 Regensensor und automatisch abblendenden Innenspiegel?
Erzählt mir etwas über den R! Macht ihn mir etwas schmackhaft! Vernünftig ist der nicht, schon klar. Es stellt sich mir auch die Überlegung meinen Golf weiterzufahren. Ein paar längere Strecken mit dem 1,4er statt dem R absolviert und schon sind Steuern und Versicherung für den 1,4er für ein Jahr allein durch Sprit wieder rausgefahren. Stellplatz könnte evtl. auch kein Problem sein. Bekomm eh nichtmehr viel für den 1,4er. Kann ich ihn lieber behalten meinen kleinen. Besonders reparaturanfällig war er ja eh noch nie. Und das Meiste macht man schnell selbst.
Gibt es vielleicht einen R hier irgendwo in Niedersachen? Ich weiss wie einer von innen und außen aussieht. Ich weiss, wie er sich von außen anhört, aber ich saß noch nie in einem! Vielleicht ist ja jemand so lieb und lässt mich mal beifahren?
Wichtig auch noch: Diebstahl! Der R ist ja wahrscheinlich recht begehrt, wie der "normale" V6 Golf auch schon. Gibt es Vorkehrungen dagegen? Extra Alarmanlage? Damit der sich zumindest nicht so einfach mitnehmen lässt wie jeder Golf 4.
Wie sieht es mit dem Motor und der Technik sonst aus? Gab es im Golf 4 nur den BFH? Hat der Einzelfunkenzündung?
Macht das Schaltgetriebe Probleme? Die Haldexkupplung? Sofern irgendwann einer mir gehört, bekommt der eh Motor Getriebe und Haldexöl gewechselt erstmal.
Helle Innenausstattung geht meiner Meinung nach garnicht. Vollleder schwarz oder Alcantara muss es sein. Irgendwelche Probleme mit dem Leder bei den König Sitzen?
Nicht zuletzt auch interessant: Wie sieht es mit der Gasfestigkeit bei den 3,2l Motoren aus?
Bitte, beteiligt euch und erzählt mir was über eure R-Babys. 🙂
Beste Antwort im Thema
@ Leo1993
Ich hab noch nirgends einen solchen pessimisten wie dich gelesen. das ist echt hardcore. und das mit wahrscheinlich 20 Jahren deinerseits
56 Antworten
Im Moment befinde ich mich auch im Stadium der Träumerei mit gleichzeitiger Kostenaufstellung, damit es hinterher kein böses Erwachen gibt. Bezüglich der Kosten sieht es aber ganz gut aus.
Auf einen Monat runtergerechnet sind Versicherung und Sprit die mit Abstand größten Posten.
Jetzt muss mir in den nächsten Wochen oder Monaten nur noch einer über den Weg fahren, zu dem ich sage, jo, der gefällt mir!
Meiner war sogar in meiner Stadt zum Kauf, daher musste ich zuschlagen 🙂
Achte auf jeden Fall da drauf, dass die Historie sauber ist, Bremse vorne neu oder neuwertig ist und das die komplette Ausstattung (Sitzheizung, gerade die Lehne oder Spiegelheizung und Waschanlage Xenon usw.) funktioniert. Das wären sonst später unangenehme Kosten.
Wenn Du Infos über die Historie brauchst, schick mir die FIN 😉
Ich hab leider lange keinen IVer R32 gesehen und hier schon garnicht 🙁
Danke für die Infos und das Angebot, dass du die FIN überprüfen möchtest. Möglicherweise komme ich darauf zurück, ich habe aber ansonsten auch einen Kumpel, der bei meinem 🙂 arbeitet.
Da fällt mir eine Frage ein: Funktioniert die Historie auch bei Fahrzeugen mit EU-ausländischen Fahrgestellnummern? In den Niederlanden steht ein R zum Verkauf. Die Sprache des Navis und der MFA kann man doch bestimmt auf deutsch umstellen?
Genau weiß ich das nicht, mit dem Umstellen von MFA und NAVI.
Ich persönlich würde mir einen aus Deutschland kaufen.. Wenn es möglich ist 😉
Die Historie müsste man auch so einsehen können, wüsste nicht, dass das nicht klappt..
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Ich kopier mal hier die Zusammenfassung aus dem r32-club.de rein, Stand ~2009, das sollte noch einige Fragen beantworten:
Fahrzeugbestand in Deutschland
Genaue Zahlen gibt es nicht, allerdings ist von einem Bestand kleiner 2.000 in Deutschland auszugehen.
Dies erklärt auch warum der IVer R32 in der Diebstahlstatistik im Jahr 2008 nicht mehr aufgetaucht ist (vorher erster Platz(!) prozentual zu den zugelassenen Fahrzeugen).
In der Statistik werden nämlich nur Modelle mit einem Bestand von über 2.000 Stück berücksichtigt.
Die Farben
Tornadorot
Reflexsilber metallic
Moonlightblue perleffekt
Blue-anthrazit perleffekt
Black magic perleffekt
Deepblue perleffekt
Indigoblau perleffekt
Jazzblue perleffekt (angeboten nur 08 - 09/2002, wahrscheinlich gibt es in D keinen R32 mit dieser Farbe?)
Sitzbezüge
Stoff (schwarzes Kunstleder außen und Sitzmittelbahnen in Stoff „Monte Carlo“ Anthrazit)
Alcantara/Leder Flanellgrau (mit grauer Innenausstattung)
Leder Sportnarbe Schwarz
Modellvarianten
Den R32 gab es seit ca. 08/2002 bis ca. 10/2003.
Zuerst nur als 3-Türer gebaut, ab ca. 06/2003 auch als 5-Türer.
Das Modell mit DSG (Direktschaltgetriebe) wurde ab ca. 06/2003 ausgeliefert, ihn gab es nur als 3-Türer (Ausnahme eine Handvoll Sonderanfertigungen)
Wie erkenne ich einen echten R32
Ein sehr gutes Merkmal ist das Armaturenbrett (das bei einem nachgemachten R meist nicht getauscht wird). Es ist im Gegensatz zum normalen Golf IV auf der Oberseite teilweise genoppt und die Airbagabdeckung auf der Beifahrerseite über dem Handschuhfach ist nicht erkennbar (das Armaturenbrett ist dort glatt und es gibt keinen Ausschnitt für den Airbag)
Logischerweise ist ein R32 natürlich an dem unverwechselbaren Sound erkennbar, die Ausstattung hingegen - z.B. blaue Bremssättel und große Bremsscheiben, Spoiler und Sitze etc. kann auch nur nachgerüstet sein.
US-Modell
Die US-Modelle unterscheiden sich hauptsächlich durch einen schwarzen Dachhimmel, serienmäßiges Schiebedach, ein weicheres Fahrwerk, eine 2. Sitznaht in der Sitzfläche, dritte Kopfstütze hinten, andere Rückleuchten und Seitenmarkierungsleuchten und kleinerem Kennzeichenausschnitt hinten. Zudem werden statt der Xenonscheinwerfer herkömmliche Halogenscheinwerfer verbaut.
Auspuff
Die zweiflutige Abgasanlage besitzt eine unterdruckabhängige Klappensteuerung. Ab einer Geschwindigkeit vom mehr als 65km/h werden die Abgase über eine Regelklappe, welche über eine Unterdruckleitung mit dem Motor verbunden ist, am Endschalldämpfer vorbeigeleitet, dadurch steigt der Geräuschpegel von 75db auf 84db an. So entsteht ein noch sportlicherer Sound des Sechszylindermotors.
Durch abziehen das Unterdruckschlauches an der Dose am Endschalldämpfer ist der sportliche Sound auch ab Leerlaufdrehzahl vorhanden. Hierzu muss man den Schlauch zum Beispiel mit einer Madenschraube „verstopfen“ und ihn dann wieder auf die Dose stecken.
Alternativ kann man den Schlauch auch im Motorraum (links oben an der Spritzwand zum Innenraum) unterbrechen, z.B. mittels einem Schiebeventil.
Launch Control
Bei den DSG-Modellen ein besonders effektiver Vortrieb beim Beschleunigen aus dem Stand.
Hierzu
Motor + Getriebe müssen warm sein
ESP aus
Getriebestellung „S“
Bremspedal mit dem linken Fuss stark drücken
Vollgas geben
Die Drehzahl pendelt sich dann auf ca. 3.200 U/min ein. Durch lösen der Bremse erfolgt nach einer „Gedenksekunde“ die optimale Beschleunigung.
Modellpflege
Es gibt zum Teil willkürliche Kombinationen der nachstehenden Liste, scheinbar wurde teilweise verbaut was gerade auf Lager war
Ab ca. 05/2003 Sitze enger geschnitten und mit Lordosenstütze ausgestattet (erkennbar an einem zweiten Verstellrad seitlich)
Ab ca. 05/2003 Fußmattenbefestigung mittels ovalen Drehverschluss anstatt rundem Klipsverschluss
Ab ca. 03/2003 Fahrgestellnummer durch die Frontscheibe (auf der Fahrerseite unten) erkennbar
Ab ca. 01/2003 geänderte Führungsgelenke der Hinterachse verbaut (siehe weiter unten "Häufige Mängel"😉
Ab ca. ? Wegfall des R32-Aufducks auf dem Ölmessstab
Die Felgen wurden ca. 03/2003 von OZ auf Ronal umgestellt.Der Unterschied besteht in der Farbe.
* OZ = 88Z = Brilliant Chom (bis ~02/2003)
* Ronal = 8Z8 = Brillant Silber (ab ~03/2003)
Weiterhin hatten die ersten Modelle einen Heckspoiler mit hinterer Kante (und nicht glatt), eine minimal lautere Auspuffanlage und ein etwas härteres Fahrwerk
Bilder und weitere (manchmal verwirrende Infos) zu den Modellpflegemaßnahmen hier *KLICK*
Häufige Mängel
Sitzheizung funktioniert bei Lederausstattung nur auf Stufe 4 oder 5.
Abhilfe schafft der Austausch der Sitzheizungsschalter (angeblich werden die von der Stoffinnenausstattung genommen).
Ausfall der Außenspiegelheizung.
Meist sind die Heizelemente durchgebrannt, daher ist der Neukauf der Spiegelgläser nötig (ca. 45 EUR pro Seite). Achtung, Spiegelgläser haben andere Größe als beim normalen Golf IV !
Darauf achten dass der Spiegelverstellschalter sich nicht dauerhaft in der Mitte (Heizsymbol) befindet.
Seitenscheibe lässt sich nicht mehr herauffahren.
Ursache meist eine abgebrochene Plastikhalterung der Scheibenhebermechanik.
Es gibt einen Reparatursatz bei dem das fragliche Teil aus Metall ist.
Sitzfäche der schwarzen Lederausstattung faltig/wellig
Ist bei allen so. Abhilfe zum Beispiel durch eine zweite Naht (Absteppung) in der Sitzfläche (wie bei den US-Modellen). Macht für teueres Geld zum Beispiel die Firma König oder eine Sattler- bzw. Polsterei.
Standlichtbirnen durchgebrannt.
Die Werkstatt würde zum Austausch die Front abnehmen und die Scheinwerfer ausbauen. Mit etwas Geschick kann man die Standlichtbirnen aber auch selbst innerhalb weniger Minuten tauschen. Dazu den Bügel des Xenonsteuergeräts ausklipsen und dieses dann um ca. 90 Grad verdrehen. Mit kleinen Händen oder Spitzzange kann man dann die Lampenhalterungen herausziehen. Gegebenenfalls die Batterie verschieben oder ausbauen.
Defekten Ölpumpen
Bei einigen R32 wurde ein blockierter Druckregelbolzen in der Ölpumpe festgestellt. Dieser hat die Aufgabe den Öldruck zu begrenzen. Ist er blockiert wirkt ein Überdruck unter anderem auch auf den Kettenspanner, was dann letztenendes die Kette mit der Zeit längt (besonders bei vielen Kalt/Kurzstreckenfahrten) und zum reißen bringen kann. Näheres hier *KLICK*
Steuerkette macht schabende Geräusche.
Es handelt sich um eine Längung der Steuerkette. Ursache hierfür ist anscheinend unter anderem das Longlife Öl, das die Ölkanäle verstopfen kann und dies zu einem erhöhten Öldruck auf die Kettenspanner führt. Anzuraten ist daher ein Ölwechselintervall von 15.000 km, als gutes Öl wird das „Mobil 1 0W40“ favorisiert.
Ein Wechsel der Steuerketten kostet zwischen 2.000,-- und 3.000,-- EUR, oft wurden die Kosten aus Kulanz sogar bis zu 100% von VW übernommen. Die Fakten sind hier sehr gut nachzulesen *KLICK*
Eine Teileliste mit Nummern hier *KLICK*
Auspuff wird bei Nässe sehr laut, vibriert und dröhnt.
Ursache ist eine leichte Biegung der Abgasrohre am Unterboden durch die einseitige Abkühlung der Unterseite wegen Regenwasser oder Schnee. Verschwindet nach kurzer Zeit von selbst wieder.
Unrunder Motorlauf/Zündaussetzer/Motorlampe leuchtet.
Ursache oft eine defekte Zündspule. Falls dies als Ursache festgestellt wird, ist zu überlegen ob nicht gleich alle 6 getauscht werden sollten
Lüfter gehen nicht oder nur auf Stufe 2
Der R32 hat zwei Lüfterräder vor dem Kühler. Diese sind elektronisch geregelt und es gibt zwei Geschwindigkeitsstufen.
Falls hier etwas defekt ist leuchtet keine Lampe, eine Fehler kann mittels Diagnosegerät auch nicht ausgelesen werden.
Oft ist die erste Geschwindigkeitsstufe defekt.
Zur Prüfung die Klimaanlage anschalten (Auto) und auf "LO" stellen. Jetzt müssen beide Lüfterräder auf kleiner Geschwindigkeitsstufe dauernd laufen. Falls nicht - ist was defekt.
Die Kosten der Lüfter belaufen sich auf ca. 170 EUR je Stück, das Steuergerät dazu ca. 110 EUR. Zuzüglich Einbaukosten natürlich ...
Knacksgeräusche der Hinterachse
Ursache könnten die Querlenkerbuchsen = Führungsgelenke der Hinterachse sein, die alte Version rostet und die Aufhängung könnte sogar brechen.
Die ersten Golf R32 haben noch die alten Buchsen verbaut, diese haben einen Metallring zur Abdichtung und können festrosten. Bild hier *KLICK*
Angeblich ab 01/2003 sind dann die verbesserten Buchsen verbaut worden, die sind Vollgummi mit einer eingegossenen Buchse. Bild hier *KLICK*
Xenonscheinwerfer zündet nicht oder nur sporadisch
Die Werkstatt will dann meist den kompletten Scheinwerfer tauschen. Wer diese Kosten (550 - 800 EUR) verringern will schaut mal hier *KLICK* rein.
Eigentlich ist nämlich nur das Zündmodul oder das Steuergerät oder die Gasentladungslampe defekt.
Drecknester in vorderen Kotflügeln
Hinter den Plastik-Innenkotflügeln sammelt sich im laufe der Zeit allerhand Erde/Dreck.
Um Korrosion zu vermeiden sollte das mal gesäubert werden. Selbsterklärendes Beispielbild hier *KLICK*
Reparaturkosten/Unterhalt
Benzin/Verbrauch
Natürlich von der Fahrweise abhängig, aber so 12 – 13 Liter sollte man im Normalfall und langfristigen Durchschnitt kalkulieren.
Die meisten Fahrer tanken Super Plus (98 Oktan), ein höherwertiges Benzin (100 Oktan) bringt nach herrschender Meinung nichts, wäre nur nach einer Kennfeldanpassung der Motorelektronik für den Motor wirklich verwertbar.
Eine Minderheit tankt auch nur Superbenzin mit 95 Oktan, im Fahrbetrieb zum Teil angeblich keine Unterschiede feststellbar, beim Auslesen der Motorwerte im Fahrbetrieb sind aber verstärkte Eingriffe des Steuergerätes (Stichwort „Klopfgrenze“) nicht zu übersehen.
Versicherung
Teuer (…)
Bremsen
Die Ersatzteilkosten der Vorderradbremsanlage sind sehr hoch, zwei Bremsscheiben kosten so um die 500 EUR (im freien Zubehörhandel nicht erhältlich), ein Satz Bremsbeläge kosten bei VW ca. 250 EUR.
Inspektionskosten
Der R32 muss je nach Anzeige des Bordcomputers nach spätestens 2 Jahren oder 30.000 km zur Inspektion (mit Longlife ÖL). Er kann auch auf Festintervalle umcodiert werden, so dass immer nach einem Jahr oder 15.000 km ein Ölwechsel fällig ist und bei jedem zweiten Mal eine Inspektion.
Die Kosten der Inspektion belaufen sich zwischen 200,-- und über 1.000,-- EUR, auch abhängig davon ob eigene Teile (Öl, Kerzen, Filter etc) mit gebracht werden oder nicht.
Die Fahrzeuge mit DSG-Getriebe verursachen höhere Kosten weil neben dem Motorenöl und gegebenenfalls dem Öl der Haldex-Allradkupplung gegebenenfalls auch noch das Öl des Getriebes ausgetauscht werden muss.
Sinnvolles Tuning/Zubehör
Bordbuch, Regenschirm, Kugelschreiber, Schlüsselanhänger
Bei der Auslieferung der deutschen Fahrzeuge war dabei
Bedienungsanleitung in einem Lederordner mit R32-Logo
silberner Lamy-Kugelschreiber mit schwarzem R32 Aufdruck
Knirps Regenschirm mit aufgedrucktem R32 Logo, verpackt in einer "Aludose"
Lederner Schlüsselanhänger mit R32-Logo
Spurverbreiterung/Distanzscheiben
20mm Scheiben je Seite auf der Hinterachse haben sich als besonders harmonisch herausgestellt.
Es geht natürlich auch weniger oder mehr, bei 25mm soll es gerade noch passen, bei 30mm hinten muss man die Kotflügel bearbeiten.
Je nach Breite hinten kann man auch zusätzlich vorne 5mm bis 10mm fahren.
Bilder gibts unter anderem in diesen Thread
Heckscheibenwischer
Dieser ist im Gegensatz zu den Frontwischern nicht als flacher Aero-Wischer ausgeführt.
Abhilfe schafft der Umbau auf den Heckwischer vom Golf V
Lüftungsgitter
Diese sind rechts und links in der Frontmaske zu finden und serienmäßig "geschlossen" (Beim DSG ist der Beifahrerseitige serienmäßig "geöffnet" wegen dem dahinter liegenden DSG-Kühler).
Optisch ansprechender ist die geöffnete Version auf beiden Seiten - was man mit Teppichmesser und viel Zeit erledigen kann.
Antenne
Diese ist serienmäßig optisch zu lang geraden.
Viele R32-Fahrer tauschen diese gegen ein kürzeres Exemplar aus dem Zubehörhandel oder von anderen Automodellen aus.
Die Empfangsqualität wird allerdings schlechter.
Mittelarmlehne(MAL)
Diese ist auch als Sonderausstattung nicht zu haben gewesen.
Man kann sie aber nachrüsten, aufgrund der Langzeitqualität wird trotz des hohen Preises das Originalzubehör von VW favorisiert.
Je nach Sitzstellung/Sitzausführung könnten allerdings Knarzgeräusche im Fahrbetrieb auftreten, da durch die breiten König-Sitze nur sehr wenig Platz zwischen MAL und Lehnen bleibt.
Türpins
Sind serienmäßig aus schwarzem Plastik. Passend zu den Aluleisten am Armaturenbrett gibts die Pins auch aus Aluminium (Beim VW Händler, vom Beetle)
Lüftungsregler beleuchten
Die Verstellräder der Luftaustritte im Armaturenbrett kann man beleuchten. Die Leuchtmittel und die Kabel sind manchmal (keine bestimmten Baujahre) bereits vorgerüstet und nur nicht angeschlossen - also Lüftungsaustritte rausbauen und mal nachschauen.
Ansonsten kann man die beleuchteten Teile beim Volkswagenhändler vom Bora kaufen.
Als Erweiterung kann man die Türgriffe im Innenraum mittels jeweils einer LED beleuchten, entweder selbst basteln oder fertig bestückte Türgriffe im Zubehörhandel kaufen.
Motortuning
Eine günstige Möglichkeit ist ein Chiptuning.
Siehe hierzu die Aufstellung der einzelnen Firmen mit Ergebnissen *KLICK*
Für mehr Kraftzuwachs (bis über 500 PS)gibt es die Möglichkeit einen Kompressor oder ein– oder zwei Turbolader anzubauen. Viele Details hier im Forum unter Motortuning (bei IVer oder Ver, da annähernd gleicher Motor)
Freischaltbare Funktionen
Mit entsprechenden Geräten einfach möglich ist
Piepen beim Auf- und Zusperren
Fensterschließen mittels Fernbedienung
Restkilometeranzeige
Tipps und Tricks
Tanken
Es gibt oben im Tankeinfüllstutzen einen kleinen Nippel der beim Zuschrauben des Tankdeckels den Tank entlüftet und für sich ausdehnendes Benzin (bei Hitze) Platz schafft. Durch drücken (nach innen) dieses Nippels mit der Zapfpistole kann man nach dem ersten Abschalten der Zapfpistole noch viele Liter laaaangsam in den Tank bringen. Höchstwert bisher 71 Liter (bei dem 62 Liter Tank!)
Natürlich nur sinnvoll wenn man gleich darauf wieder etliche Liter verfährt - sonst hat das sich ausdehnende Benzin keinen Platz.
Lenkrad
Der Lenkradkranz kann mit der Zeit glänzend und speckig werden.
Es soll helfen das R32 Lenkrad mit 2000er Schleifpapier, zusammen mit Wasser + leichtem Zusatz von Fensterreiniger leicht zu überschleifen(Papier einweichen).
Das Leder darf nur minimal übergeschliffen werden, zu vergleichen wie wenn man es nur mit Küchenpapier (wie Zewa etc.) sauber macht.
Laut einem User der das probiert hat, erstaunt das Ergebnis: Das Leder ist wieder wie am ersten Tag, absolut matt, kein bisschen Glanz mehr.
Sieht absolut Neuwertig aus. Die Struktur bleibt natürlich erhalten. Anschließend noch mit Lederpflege versiegeln.
Zitat:
Original geschrieben von AR32
GEH UND KAUF DIR EINEN!!!😎*unterschreib*
Hab's auch getan nach langer Träumerei!
Unbeschreiblich: Sound (guck in Rückspiegel wie viele sich umdrehen 🙂)
Hingucker: jeder, der sich nur ein bisschen auskennt, denkt, den Wagen will ich auch haben, man sieht es den Blicken.
Jeder andere .:R Fahrer mit einem "echten" .:R (nicht Golf "6" R = Luftpumpe) grüßt freundlich 🙂
etc.Viel Spaß beim Suchen, Finden und das Baby nach Hause fahren 😉
Hab ich wirklich den Golf R als Luftpumpe bezeichnet? 🙄
Na gut, er hat nur einen 2.0l Turbo, aber er macht höllisch Spaß.
Ich konnte dem neuen und besser verarbeiteten nicht wiederstehen..
Zitat:
Original geschrieben von AR32
Hab ich wirklich den Golf R als Luftpumpe bezeichnet? 🙄Zitat:
Original geschrieben von AR32
GEH UND KAUF DIR EINEN!!!😎*unterschreib*
Hab's auch getan nach langer Träumerei!
Unbeschreiblich: Sound (guck in Rückspiegel wie viele sich umdrehen 🙂)
Hingucker: jeder, der sich nur ein bisschen auskennt, denkt, den Wagen will ich auch haben, man sieht es den Blicken.
Jeder andere .:R Fahrer mit einem "echten" .:R (nicht Golf "6" R = Luftpumpe) grüßt freundlich 🙂
etc.Viel Spaß beim Suchen, Finden und das Baby nach Hause fahren 😉
Na gut, er hat nur einen 2.0l Turbo, aber er macht höllisch Spaß.
Ich konnte dem neuen und besser verarbeiteten nicht wiederstehen..
Du...du...du....duuuuu Mario Götze duuuuuu!!! 😛
Dann will ich Klaus G. sehr ausführlichem Bericht noch ein par Zahlen hinzufügen:
Hab mir vom KBA die aktuellen Zulassungszahlen vor 4 Wochen vom 5er und 4er R32 geholt. Stand Januar 2013 sind derzeit in Deutschland noch 1352 4er R32 zugelassen. ( TSN 682) vom 5er gibts 3236.
Haahahaha Götze gefällt mir.. 😁
Er hat alles richtig gemacht und ich denke, ich auch.
Der R32 ist kein Alltagsauto, jedenfalls noch weniger, als der Golf R.
Irgendwann, wenn das Geld übrig ist, lege ich mir einen R32 mit wenig Km zu, fahre den nur an sonnigen Sonntagen im Sommer und motte den dann ein, so dass der Wert irgendwann steigt.. Das Potential hat er auf jeden Fall 😉
Wenn ich das Geld hätte, dann würde ich bestimmt den hier kaufen --> Link
Die Werterhaltung ist garantiert!
Ein Traum 😰
Den würde ich mir auch sofort einmotten und in die Garage stellen
Da muss sich aber auch erstmal einer finden, der bereit ist so viel Geld hinzulegen.
ICH 😁 wenn ich es übrig hätte
Soviel hab ich nichtmal vor 6 Jahren für meinen bezahlt😁😎
Gruss, Carsten
Gerade per Zufall entdeckt und an diesen Thread hier denken müssen: klick.
Sogar aus Niedersachsen 😉