Kaufberatung Honda Jazz 1,4 Automatik
Hi Leute...
werde mir ein 2011er Jazz kaufen mit
1,4 Liter Automatik.
Bitte um eure tips und erfahrung wer von euch fährt diesen Wagen schon und wie seit ihr damit zufrieden oder unzufrieden.
Ist ein Verbrauch von 5 Litern realisierbar ?
Gibt es bekannte Mängel oder Krankheiten
Ist der zuverlässig und günstig im Unterhalt ?
42 Antworten
Mit dem Jazz 1.4 CVT kann man unter 5l Verbrauch kommen, wenn man ihn entspannt fährt. Und haltbar ist das Getriebe auch. Unser 2004er Jazz mit CVT hat jetzt 194.000km auf dem Tacho und das CVT-Getriebe ist noch okay.
Also ich bin bisher sehr zufrieden mit meinem Jazz bj. 2011 CVT.... ich habe ihn jetzt seit fast 2 Monaten und der Verbrauch ich jetzt bei 5,1 liter bei entspannter fahrweise...
Ich frage mich ob ich zum hybrid wechseln soll oder ob sich das garnicht so wirklich lohnt.... weil der ja auch so um die 5 Liter verbraucht oder was meint ihr ? Steuern zahle ich auch nur 38 euro im Jahr für meinen mit euro 5... oder hat der Hybrid irgendwelche vorteile im vergleich zum Benziner CVT??
Oder vielleicht ein Ausris hybrid aber ein freund fährt den und der verbrauch liegt bei ihm auch bei ca. 5 Liter auch kein Vorteil bzw. nicht sparsamer als der Honda Jazz mit Benzin Motor CVT....
Zitat:
@tarum2002 schrieb am 16. August 2017 um 23:50:48 Uhr:
Also ich bin bisher sehr zufrieden mit meinem Jazz bj. 2011 CVT.... ich habe ihn jetzt seit fast 2 Monaten und der Verbrauch ich jetzt bei 5,1 liter bei entspannter fahrweise...
Ich frage mich ob ich zum hybrid wechseln soll oder ob sich das garnicht so wirklich lohnt.... weil der ja auch so um die 5 Liter verbraucht oder was meint ihr ? Steuern zahle ich auch nur 38 euro im Jahr für meinen mit euro 5... oder hat der Hybrid irgendwelche vorteile im vergleich zum Benziner CVT??
Oder vielleicht ein Ausris hybrid aber ein freund fährt den und der verbrauch liegt bei ihm auch bei ca. 5 Liter auch kein Vorteil bzw. nicht sparsamer als der Honda Jazz mit Benzin Motor CVT....
Ein klein Tipp: bei Hybrid - Versicherung doppelt zu teuer.
Bei CVT verbrant seine Geld bei Warung.
Am sparsammsten ist normalle Jazz mit kleinste Räder.
Gruß. I.
tarum2002 >
Es kommt immer auf das Streckenprofil an. Bei deinem Verbrauch lohnt sich
der Hybrid wohl eher nicht. Wir zahlen EUR 28,- Kfz-Steuer jährlich. Auch diese
Ersparnis ist vernachlässigbar ggü. dem was du bezahlst.
Die Versicherungsprämie ist nicht doppelt so hoch beim Hybriden ggü. dem
reinen Verbrenner. Zumindest bei unserer Versicherungsgesellschaft nicht.
Allerdings gehört der Honda Jazz sowieso nicht zu den Günstigsten bei den
Versicherungen.
Das CVT benötigt ab und an einen Getriebeölwechsel. Nichts Dramatisches
oder etwas wovon man arm wird.
Teurer kann ein sogenannter "Kupplungsfahrer" kommen, der ständig die
Kupplung leicht getreten hält oder oft die Kupplng schleifen läßt.
Eine neue Kupplung mit allem Drum und Dran kann einem da viel teurer werden.
Und die Kupplung zählt so oder so als Verschleißteil. Selten das sie mal ein
ganzes Autoleben hält
Bis auf den Getriebeölwechsel ist das CVT wartungsfrei.
Manuelle Schalter sind bei uns ein No-Go im reinen Stadtverkehr.
Mit einem Automatikgetriebe egal welcher Coleur fährt es sich entspannter.
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Zitat:
@Metallik schrieb am 17. August 2017 um 10:04:48 Uhr:
tarum2002 >Es kommt immer auf das Streckenprofil an. Bei deinem Verbrauch lohnt sich
der Hybrid wohl eher nicht. Wir zahlen EUR 28,- Kfz-Steuer jährlich. Auch diese
Ersparnis ist vernachlässigbar ggü. dem was du bezahlst.
Die Versicherungsprämie ist nicht doppelt so hoch beim Hybriden ggü. dem
reinen Verbrenner. Zumindest bei unserer Versicherungsgesellschaft nicht.
Allerdings gehört der Honda Jazz sowieso nicht zu den Günstigsten bei den
Versicherungen.
Das CVT benötigt ab und an einen Getriebeölwechsel. Nichts Dramatisches
oder etwas wovon man arm wird.
Teurer kann ein sogenannter "Kupplungsfahrer" kommen, der ständig die
Kupplung leicht getreten hält oder oft die Kupplng schleifen läßt.
Eine neue Kupplung mit allem Drum und Dran kann einem da viel teurer werden.
Und die Kupplung zählt so oder so als Verschleißteil. Selten das sie mal ein
ganzes Autoleben hält
Bis auf den Getriebeölwechsel ist das CVT wartungsfrei.
Manuelle Schalter sind bei uns ein No-Go im reinen Stadtverkehr.
Mit einem Automatikgetriebe egal welcher Coleur fährt es sich entspannter.
Hallo, Metallik.
Danke für deine Betrag. Hast du vieles gut geschrieben, aber nicht ganz. Es gibst 2 Punkten, welche möchte ich korregieren.
1. Bei CVT muss man regelmässig Metalrimen weckseln. Bei ca 90k km(?). Kosten?
2. Ich habe für meine Tochter gebrauchte Jazz Schalter gekauft mit 2 Vorbesitzer. Bei erste 2 Besitzer war Kuplung ok. Erst bei meine Tochter, nach 100k km Kuplung war kaputt. Kosten - 700€.
Also, man sollte realistisch sein und als erste Besitzer, welche kann einschätzen, wie lang wird Jazz gefahren, kann richtige Entscheidung treffen: billige Schalter oder mehr Komfort mit CVT.
Gruß. I.
wie lange fährst du dein hybrid jazz schon und wieviel verbraucht der denn im durchschnitt aktuell bei dir also nicht nach bordcomputer sondern ausgerechnet ?
passen beim hybrid auch 42 liter in den tank und wie weit kommst du mit vollem tank bis wirklich leer ist.
bist du bisher zufrieden gabs probleme oder mängel bisher was du reparieren lassen musstest ?
tarum2002 >
Wir haben unseren Jazz Hybrid vor 3,5 Jahren gebraucht gekauft, als 1,5 jäihrigen
mit 6.800 km auf der Uhr.
Spritverbrauch manuell gemessen liegt bei rund 6,0 Liter / 100 km. Das ist der
Jahresdurchschnitt. Überwiegendes Streckenprofil Berliner Stadtverkehr mit viel
Stop & Go. Da kann eine 10 Kilometerfahrt schon mal 30 Minuten oder mehr dauern.
Hungryeinsteins Verbrauch liegt allerdings bei knapp unter 4 Liter. Er hat allerdings ein
ganz anderes Streckenprofil.
In den warmen Monaten hatten wir auch schon mal eine knappe 5 Liter Marke (4,9)
in den Wintermonaten aber auch eine 7 vor dem Komma.
Beim Hybriden fasst der Tank 40 Liter ggü. 42 beim reinen 1,2 bzw. 1,4er Verbrenner.
Ganz leer - bis der Wagen wegen Spritmangel liegen bleibt - fahre ich unsere Autos nie.
Die Restliteranzeige unseres Hybriden spinnt total. Angeblich total leer mit 0 km Restangabe
und es passen nur 35 Liter rein. Man könnte also noch etliche km weit fahren.
Aber ich bin sowieso nicht so ein großer Spritsparfuchs. Meine Frau kommt meist
mit ca. 0,2 - 0,3 Liter weniger Verbrauch hin, bei gleicher Strecke.
Wir haben uns den Jazz mehr oder weniger wegen des Raumangebots gekauft.
Dass es ein Hybrid wurde, war eher Zufall.
Bislang hatten wir noch keine Probleme oder Defekte am Jazz Hybrid. Er macht wofür er
gekauft wurde. Von Ort A nach Ort B zuverlässig Ladung und Personen transportieren. 😉
Zum Riemenwechsel des CVTs alle 90.000 km (meines Vorredners). Davon ist mir nichts
bekannt. Wenn es eine vorgeschriebenen Wechselintervall gäbe, sollte es auch in der
Betriebsanleitung und Wartungsheft stehen. Ich habe hier die dt. und eng. Anlelitung,
aber ich fand darüber nichts. Und bei unserem "alten" GD-Modell, den wir auch haben
und der jetzt knapp 100.000 km auf dem Tacho hat, wurde seitens Hondawerkstatt
auch kein Riemen vom CVT gewechselt. Nur mal so als Info.
ciao Metallik
danke für die info...
Hey leute zwei fragen....
weiss jemand wo ich ein 2. ersatzschlüssel günstig mit funk für Zentralverieglung her
bekomme ??
Und kann mir einer sagen wie man beim Jazz die Zündkerzen wechselt ?? Ich sehe ee
Zündkerzenwechsel beim Jazz GE hier in MT. Hilft dir der MT Beitrag
von FossyBaer67 vielleicht weiter?
Preis eines Zweitschlüssels wurde dir bereits in diesem thread von Civictourer
genannt. Bevorzugt bei einem günstigen Honda Händler.
Icvh hätte da auch mal eine Frage an dich: Was hattest du für deinen Jazz bezahlt?
Wir suchen demnächst einen Nachfolger für unseren Jazz GD Bj. 2006.
gelöscht da doppelt. Siehe Artikel vorher.
ich hab 9500 bezahlt
Würde mein Jazz bj 2011 der erst 30tkm gelaufen hat auf LPG umbauen.... hat jemand erfahrung damit. Also hat jemand mal so ein umbau beim Jazz machen lassen oder gefahren?
Könnt ihr mir eine günstige Werkstatt empfehlen die es preiswert und gut einbaut ?