Kaufberatung für Kurzstreckenfahrer: 318i oder 320i?
Hallo,
ich benötige eine Hilfe für den Kauf des nächsten Autos.
Fahre ca. 15000 km im Jahr, die nächsten 5 Jahre sicher.
Einfacher Weg zur Arbeit 4,7 km, Strecke Stadtverkehr.
Alle 2 Wochen übers WE einfach 172 km, anschießend am Sonntag wieder zurück.
Die Strecke ist 90 % Autobahn.
Mein Favorit ist der 318i, aber ob der reicht?
Wie siehts mit der Wintertauglichkeit aus, mein 116i ist eine Katastrophe.
Bin um jeden Rat dankbar.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Eagle_86
ok,also meine rechnung bezieht sich auf gebrauchtwagen.
also ich habe den 318 i ausgiebig probe gefahren, den 320i kann ich nicht beurteilen, den kenne ich aus dem cabby, was aber deutlich schwerer ist.
habe den 318i mir 2 wochen gehabt, damit ich den nicht nur in 20 minuten testen kann.
mein streckenprofil sieht ungefähr so aus:
4x die woche 2*10km
1x die woche 2*15
1x die woche 2x 25
1x die woche 1x 35+ mal fahrten in den urlaub besondere fahrten zur verwandschaft, die ich nicht unternommen habe in den 2 wochen. insgesamt komme ich im jahr auf ziemlich genau 15000 km
verbräuche sind alle errechnert worden, nicht mit bordcomputer:
318i: 7,8 liter
318d: 5,1 literdie unterschiede kamen bei mir durch die hohen kurzstrecken zu stande, in denen der diesel wesentlich günstiger läuft.
da 2,7 liter viel unterschied sind, mache ich einfachheitshalber mal 2 liter differenz, sagen wir 318d 6 liter, 318i 8 liter.
318i: 15000 *0,08 * 1,40= 1680 pro jahr
318d: 15000*0,06 * 1,20= 1080 pro jahrversicherung bei mir: 318i hätte mich786 € gekostet
318d kostet 872 €steuer: 318i: 135,00 €
318d: 196,00 €wartung pro monat: hier bin ich mir nicht sicher, korrigiert mich bitte, habe einfach folgendes genommen: 318i = 35,00 € pro monat
318d= 45,00 pro monatkosten ohne wertverlust insgesamt:
318i: 1680 + 786 + 135 + 420 = 3021 pro jahr
318d: 1080 + 872 + 196 + 540 = 2688 pro jahr= kostenvorteil 318d 333,00 € pro jahr. bei einer haltedauer von 5 jahren sind das 1665,00 €.
gebraucht kostet der 318d ca 1500 € mehr als der 318 i und ich bin der meinung, dass er beim wiederverkauf in 5 jahren auch noch um einiges mehr wert sein wird, da die neuen 3er bis dahin turbobenziner bekommen und die diesel relativ aktuell bleiben. und gerade wenn der das auto bis dahin um die 100.000km gelaufen hat, bekommt man beim diesel noch mehr geld dafür.
der adac schrieb übrigens letztens, dass man mit einem 320d schon ab 8500 km günstiger fährt als mit einem 320i.
wenn meine rechnung schwachsinnig oder falsch ist, korrigiert mich bitte 🙂 für anregungen bin ich immer dankbar und auch nicht beleidigt.
Hm,
also das mit der Versicherung kommt mir komisch vor:
HF/VK
E90: 2011 -- 2010
318i: 16/19 -- 16/20
318d: 19/23 -- 18/23
E91: 2011 -- 2010
318i: 16/20 -- 16/20
318d: 17/21 -- 18/21
Also einmal 5/7 TK unterschied und einmal 3/2 klassen unterschied.
bei 5/7 klassen müsste der unterschied deutlicher sein.
Der E90 318d ist nämlich höher als mein Diesel eingestuft.
Steuer Rechnung.
Hier muss unterschieden werden, wann er zugelassen worden ist.
Bei Zulassungen vor dem 30.6.2009 schauts folgend aus:
bis 2 L Diesel = 308 €
Bis 2 L Benzin = 135 €
= 173 €
Bei zulassungen danach, hängts vom CO2 verbrauch des jeweiligen Modelljahres ab.. dh. deine zahlen schwanken da bishen.
D.h., Gebrauchtwagen vor EZ 1.7.09
Versicherungsdifferenz (ca. 45%) mind. 200 € (e90) und 173 € KFZ Steuer. } ca. 370 € differenz
Dann Differens von ca. 2700 € in der Anschaffung. Gebraucht vielleicht 2000 € Differenz?!. Über 5 Jahre villeicht noch 500 € Differenz
Also noch 1500 / 5 Jahre = 300 € /jahr
also 670 € differenz im Jahr
Laut Prospekt ist er auch im schnitt mit 2 l differenz angegebn ca.
Muss aber mal sagen.. hut ab. 5,4 L bei dem Profil.... das würde ich im 318d nie und nimmer schaffen.
also wie du siehst hängt es stark vom Modell und modelljahr ab.
gretz
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Zitat:
manchmal zweifle ich an ihr🙁
Manchmal
verzweifle ich an ihr. Das trifft bestimmt eher zu. 😁