kaufberatung E200 9g 184 ps benziner
Hallo will mir ein w213 zulegen mit 75000km
E200 benziner wie sind die motoren und die qualität ?
Baujahr 2016
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Pfostenecker schrieb am 1. Mai 2020 um 00:25:39 Uhr:
Wie soll die Qualität bei einer Serienproduktion streuen?Das einzige was streut ist das persönliche Empfinden. …….. Nebenbei ist mir noch kein w213 untergekommen der nicht geknarzt hat...…………….. Unausgereift, anfällig und null vermittelter Eindruck von guter Qualität. Wie schrieb ich einer, bei einem Skoda fährt man über einen Huckel und es macht plopp plopp, beim Mercedes rappelt es dagegen an jeder Ecke. Das ist leider die Wahrheit.
Sorry,
Pech für Dich. Das sind aber genau die pauschalen Aussagen, die so eben nicht zu treffen.
Gerade auch hier im Forum gibt es genügend Leute, die ihren 213 ohne Probleme fahren.
Und das andere Lager, das nur mit Problemen zu kämpfen hat.
JA, Qualität kann bei Serienproduktion sehr wohl streuen.
Ursachen gibt es viele: Mal Taktgeschwindigkeit bei der Produktion verändert.
Statt x sec dürfen für Teil y nur noch z sec aufgewendet werden.
Oder, was schon zu Zeiten des seligen W123 passierte:
Es wurden unterschiedliche Gurtschlösser verbaut.
Eins von Zulieferer A war Schrott, das von Zulieferer B
funktionierte ohne Probleme.
Anderes Beispiel: Controller musste in seinem Sparwahn
mal wieder 50 Pfennig sparen. Etwa beim Keilriemen.
Und der riss dafür sehr schnell.
Enderfolg: Die Kisten blieben liegen, wenn der sparsame
Kunde nicht regelmäßig beim Werksservice waren. Das
Problem wurde nämlich schnell erkannt und die Keilreimen
wurden stillschweigend beim Service ausgetauscht.
Und NEIN, das sind keine Gerüchte, sondern
Erfahrungen von Familienangehörigen die damals
bei der Company arbeiteten.
Also es gibt sehr wohl Serienstreuungen.
PS.: Wenn Skoda so viel besser ist,
dann fahr Skoda. Viel Spaß mit dem
besch..senen DSG. Da fahr ich lieber
Wandlerautomatik.
Und by the way:
Ich fuhr in meiner Jugend
5 Produkte des VAG-Konzerns
(Polo, Golf, Passat) als
Neu- und Jahreswagen.
Alle mit Problemen, die eigentlich
nicht vorkommen dürfen.
Polo: Nach 15.000 km Kat geschmolzen.
2. Polo: Nach 7.500 km Kupplung hinüber.
Golf: Berei
ts im ersten Jahr Widerstand für
Lüftung defekt.
Passat:
Xenon-Einstellung stimmte ab Werk nicht, zu tief.
3 Werkstattbesuche, da kein Fehler im Speicher
hinterlegt, bis es sie auch glaubten bzw.
selbst nach einer Nachtfahrt sahen.
Nach 2,5 Jahren Schweiß-/Klebenähte
der Scheinwerfer und Blinker undicht und
damit die Beleuchtung feucht. VAG wollte
neue Scheinwerfer auf Kundenkosten verbauen.
Uhu-Plast war mein Freund, um die Nähte
neu zu versiegeln.
Bei 80.000 km, Fahrersitz brach einfach
während der Fahrt zusammen und klappte
nach hinten. War das ein Spaß, die Kiste
sicher zum Halten zu bringen :-(
Null Kulanz.
Bei 100.000 km Schiebedach hinüber.
Null Kulanz.
Und über die Spaltmaße der Kiste reden wir
erst gar nicht.
Von vielen anderen Serienfehlern, die der
Passat angeblich haben sollte, blieb ich
dann zum Glück verschont.
Dennoch hätte ich wieder einen Passat gekauft,
wenn VW damals einen Motor gehabt hätte,
der zu meinem Anforderungsprofil gepasst
hätte. So wurde es halt ein S204 250 CDI.
Deshalb laufe ich hier aber nicht rum,
und behaupte pauschal Modell XY ist
"...Unausgereift, anfällig und null vermittelter
Eindruck von guter Qualität...".
Mittlerweile kann man glaube ich bei jedem
Hersteller die A..chkarte ziehen und Pech haben.
So funktioniert etwa mein Multibeam beim S213 problemlos.
Und dafür klopfe ich drei Mal auf Holz.
Nicht falsch verstehen, ich habe keine
Mercedes-Blindenbrille auf. Aber so pauschale
Verteufelungen nerven mich einfach. Nur ein
Beispiel, gehe ins 204er Forum und schau Dir
dort die Probleme an. Komisch in acht Jahren
S204 hatte ich kein einziges dieser Probleme.
Ein ganz anderes Thema wäre, ob die E-Klasse
mit etwas Ausstattung die durchschnittlich
geforderten 65.000 - 85.000 Euronen
Listenpreis wert ist. Da würde ich
glatt ein NEIN unterschreiben. Aber ne
sechs Monate alte E-Klasse für
40 - 45 Prozent unter Liste, da sieht das
schon wieder anders aus.
Ebenso bei nem Gebrauchten, wenn der
Vorbesitzer alle Krankheiten, die das Auto
ab Werk hatte, beseitigen ließ.
Wenn die Kiste mal problemlos läuft, dann kann
der Gebrauchtwagenkäufer in meinen Augen
viel Spaß mit einem 213 haben. Von einem gebrauchten 213
der in der Servicehistorie alle möglichen
Zipperlein aufweist, würde ich aber auch
meine Finger lassen.
Aber das gilt in meinen Augen für alle
modernen Autos, da es mehr rollende
Computer sind, statt Autos. Aber da ist der
Kunde ja selber schuld. Er will es ja so.
Warum will jeder den dämlichen Widescreen-Tacho,
wenn bekannt ist, dass das Display Probleme macht????
Warum kauft jeder Multibeam, wenn es angeblich nur
Probleme macht?
Konsequentes Ignorieren dieser für den Hersteller lukrativen
Features auf der Bestellliste und die Qualität würde sich schnell verbessern.
just my 5 cents
kajakspider
38 Antworten
Zitat:
@w211E240benz schrieb am 30. April 2020 um 17:09:48 Uhr:
Ihr habs so geschrieben als wäre es ein dacia ? Ist das wirklich so schweiße ?
Aaaaaaalsoooo ...... scheiße ist die E-Klasse nicht.
Aber für Neupreise - welche so um die 70-90T€ liegen erwartet man Perfektion - wie Mercedes es früher beim W124 gemacht hat. Leider hält immer mehr Plastik im Innenraum Einzug und die Controller (welche keine Ahnung von Fahrzeugkonstruktion besitzen) geben vor, wieviel Geld für Material, bzw. Bauteile ausgegeben werden darf. Daher knistert der Innenraum mehr als früher. Manch ein Fahrzeug hat dieses Verhalten jedoch nicht - ob hier beim Zusammenbau oder ein hauch mehr Material in den Komponenten verantwortlich ist kann niemand sagen.
Jedoch hätte ich mich derbe in den Hintern gebissen, wenn ich für meinen E200 den Neupreis von gut 88T€ hätte bezahlt und dann diese Qualität erhalten hätte. Als Gebrauchtwagen ist das ebenfalls ärgerlich aber verschmerzbarer - für mich zumindest.
Zum Vergleich - wir haben als Firmenwagen Skoda Octavia Kombis. Die sind leise! Wenn du über Bodenunebenheit fährst hört man nur ein dumpfes "Plopp Plopp". Meine E-Klasse fängt dabei das knistern und leicht knacken an - trotz Air Body Control Fahrwerk.
Ich muss dazu gestehen, dass ich leider für Geräusche sehr anfällig bin. Ich höre wohl die Mäuse husten...
Am besten ist du vereinbarst eine Probefahrt und fährt mit ausgeschaltetem Radio eine Runde. Wenn er dir gefällt kauf ihn ;-)
Hast du einen Link zum dem Fahrzeug? Wenn er bei einem Mercedeshändler steht wird er über Mobile oder direkt über die Mercedes Webseite auffindbar sein.
Hallo hab meinen bj 09/18 seit 2 Monaten bin absolut zufrieden was die Wertigkeit angeht (außer Klavierlack)
über die Beschleunigung war ich überrascht, da einige meinten er ist zu langsam im Anzug aber für Verkehr ohne Corona völlig ausreichend.
Gruß Martin
Welche maschine ? Martinti
Ich werde es mal gucken
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Hallo
die 184 ps Benziner also den kleinen
Ich habe meinen e300d jetzt 30.000km bewegt und er erfüllt meine Erwartungshaltung an eine Mercedes e-Klasse. Lediglich der Diesel ist sehr laut. Aber das Thema hast du im e200 ja nicht. Für 24.000€ bekommst du ein solides Auto.
Also lass dich nicht verunsichern. Allerdings stimmt es schon, dass du möglichst einen kaufst der deinen Anspruch an die Ausstattung auch erfüllt. Nachrüsten wird teuer...
Siehst du, bei anderen und mir, war es einfach ein Montagsauto 🙂 ich kann diese Fehler nicht bestätigen.
Zitat:
@lorenzokn schrieb am 30. April 2020 um 16:33:51 Uhr:
Zitat:
@daaking schrieb am 30. April 2020 um 16:16:44 Uhr:
Es ist mir nicht bewusst wie solche „Menschen“ so einen Schwachsinn von sich geben können!!! Bestimmt besitzt du solch ein Fahrzeug gar nicht!Mega zufrieden mit meinem Dicken! Da klappert und knarzt nichts, Sitze sind fest, Display okay!
MK in Klavierlack, dort hat er recht, zerkratzt. Kannst du aber für ca. 120€ folieren lassen.Hör bitte nicht auf so einen, kommt nur Müll bei rum 😉
Zitat:
@lorenzokn schrieb am 30. April 2020 um 16:33:51 Uhr:
Zitat:
Also, alles was er geschrieben hat war bei meinem auch.
Nur die Sitze haben nicht geknirscht.
So ganz unrecht hat der Kollege nicht.
Mein Widescreen wurde getauscht, Panoramadach hat extrem geknarzt , Klappern tut es auch , Sitz hat leicht gewackelt , Rücklicht stand voll mit Wasser , Bremsen quietschen immer noch, ach ja die LED in Außenspiegel war auch schon kaputt.
Alles in allem ein wunderschönes Auto und ich Kauf auch nochmal ein Coupé bzw Cabrio da ich hoffe das ich einfach nur Pech hatte. Aber Fakt is das die Qualität das Schlechteste is was ich in den letzten Jahren hatte . Und ich habe den Wagen mit knapp 8.000km übernommen, also fast neu und eigentlich keine ausgelutschte Gurke.
Habe zwar ein 400er Coupé aber trotzdem ne E Klasse
Hier schon mein zweiter E200 S213, ohne knister knaster. Einfach ein geniales, ultraleises, super komfortabele Reisemachine der mich jedem Fahrt wieder freut. Fahr dem einfach mal probe. Meine erste hatte gleiche Austattung (also wenig), meine zweite sehr viel SA. Beide aber gleich super zum fahren. Die 184ps im kombination mit 9G ist fabelhaft. Die Sitzen passen mich auch perfekt, dass hätte ich vorher nur bei Volvo und E61 Komfortsitze..
Und finde ihm recht schön/elegant, aussen und innen. W212 hätte ich nie gekauft wegen hässlichen Optik..
PKWilhelm hat recht, einfach Probefahren und selber entscheiden. Schließlich muss dir das Fahrzeug passen und keinem anderen. Mal den Händler fragen ob du den Dicken für nen Wochenende kriegst und dann kannst du ja selber urteilen.
Haben alle w213 neuen schlüssel und diesen startknopf
Auch von 2016 ?
Es gibt im W213 nur Keyless-Start.
Ja, alle seit Erscheinen der Baureihe im Jahr 2016.
E 200d kostet genauso viel oder weniger
Verbraucht 3 L weniger auf 100km vom billigeren Diesel
hat 360 NM
Harmoniert mit der 9G
Lohnt sich quasi ab dem 1. km
Und bietet mir persönlich deutlich mehr Fahrspass als der 200 Benziner
Einfach mal beide Probe fahren