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Kaufberatung Dyna Wide Glide
Hallo.
Ich schaue mir morgen bei einem Händler eine Dyna Wide Glide FXDWGI an. Für mich wäre es die erste Harley und habe deshalb nicht viel Ahnung worauf ich achten sollte und ob der Preis in Ordnung ist.
Das Bike ist Ez. 04/2004 und hat 5250km auf der Uhr. Der Preis soll VB 11990€ betragen. Bei dem Händler handelt es sich um einen BMW-Vertragshändler. Das Bike wäre Scheckheftgepflegt und hätte einen Vorbesitzer. Auf den Bildern macht es einen hervorragenden Eindruck.
Also was meint Ihr?
Gruss und danke für Eure Hilfe schon im vorraus.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von camion-rebel
Hallo.
Ich schaue mir morgen bei einem Händler eine Dyna Wide Glide FXDWGI an. Für mich wäre es die erste Harley und habe deshalb nicht viel Ahnung worauf ich achten sollte und ob der Preis in Ordnung ist.
Das Bike ist Ez. 04/2004 und hat 5250km auf der Uhr. Der Preis soll VB 11990€ betragen. Bei dem Händler handelt es sich um einen BMW-Vertragshändler. Das Bike wäre Scheckheftgepflegt und hätte einen Vorbesitzer. Auf den Bildern macht es einen hervorragenden Eindruck.
Also was meint Ihr?
Gruss und danke für Eure Hilfe schon im vorraus.
_____________
Jaja, unser Oberkasper und Bike-Guru Rainer Unsinn hat schon immens Ahnung.....
Bringt er es kraft seiner Wassersuppe doch glatt fertig, zum Händler zu gehen, "Haben" zu sagen und dann ein neues Mopped zu besitzen. Was für eine Kunst.
Klar ist die BMW-Wide Glide zu teuer, aber nur ein bißchen, nämlich genau einen Tausender.
Aktueller DAT liegt bei 9900 Euro, lass den Händler noch 1100Euro draufschlagen, müsste ein für beide Seiten akzeptabler Preis bei 11T€ rausspringen - den würde ich versuchen zu erhandeln, wenn die Wide Glide wirklich technisch und optisch 1A ist.
Du hast dann zu einer Neuen immerhin 4T€ gespart, und soooo viel besser ist die neue nicht. Konzeptbedingt ist die Wide Glide (lange breite Gabel, langer Radstand) eh nicht zum Heizen bestimmt, von daher ist es völlig Banane, ob der Ofen 63 oder 76 PS hat, Du fährst eh meistens nur 100-130km/h. Ansonsten biste bei ner FXDW falsch.
Ich brech`hier jedenfalls mal ne Lanze für die Gebrauchte.
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119 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von medicine-man
Zufällig habe ich etwa ein halbes Jahr lang die WideGlide-Preise auf mobile.de beobachtet, weil ich mir eine kaufen wollte (und nun gekauft habe). Der Preis für Deine '04er ist etwas überhöht. 500-1000 Euro runterhandeln und gudd iss.
Ich würde mir die Sache trotzdem überlegen. Für den gleichen Preis (vielleicht ein bißchen mehr) kriegst Du auch eine '03er WideGlide mit Vergaser-Ausstattung und die ist unbedingt empfehlenswerter: kein Konstantfahrruckeln, viel souveräner bei niedrigen Drehzahlen und viel gesuchter mit besserem Wiederverkaufswert.
Einen TC96 würde ich mir persönlich nicht holen. Ich halte den Motor mit dem Auspuffklappengedöns, dem unsauberen 5. Gang und dem ganzen Klimbim für eine Fehlentwicklung. Die neue WideGlide sieht zudem zusammengestoppelt aus. Und nächstes Jahr gibt es dann für alle Modelle sowieso den 103 cui-Motor.
Mein Fazit also: Finger weg von den Neuen und her mit einer günstigen alten Vergaser-TC88.
Und jetzt Feuer-frei für die under-cover-HD-Händler hier im Forum ;)
Gruß
Medman
[
Typisch ist so eine Argumentation bei Leuten deren Bikes kein Schwein haben will, alte Wideglide waren und sind nicht gesucht, wegen mangelnder Verkäufe aus dem Programm genommen.
Die neue ist ein Knaller und wird sicher ein gefragtes Teil .
Mit der Meinung das die Neue zusammengestöppelt aussieht dürftest Du ziemlich einsam dastehen .
Das der 88er Einspritzmotor Probleme machen soll höre ich zum ersten Mal ( fahre ja selbst den Motor in der Heritage ), vorher hatte ich die Fatboy mit Vergaser, der Einspritzer ist in allen Belangen ( außer Nostalgie und niedriger Leerlaufdrehzahl ) überlegen.
Trotzdem viel Spaß mit Deiner alten Wideglide, wichtig ist doch das sie Dir so gut gefällt .
Und einen Vorteil genießt Du mit der alten Wideglide, sie ist nicht dauernd auf den Treffen zu sehen , ist und bleibt damit eine schöne Rarität .
ja,ich sehe das auch so wie driver.
die alten vergasermodelle sind ja nicht schlecht.
aber ein einspritzer ist einfach besser und effizienter.
der wiederkaufswert ist so eine sache.
wenn ich mir ein bike kaufe denke ich nicht unbedingt daran was ich dafür bekommen werde wenn ich sie wieder verkaufe,sondern weil mir das bike gefällt,und weil ich damit fahren will.
die neue wideglide wird zu 100% ein verkaufsschlager wie die alte streetbob,bevor die wahnsinnigen den grauen motor eingebaut haben.sollte sich aber mit der neuen alten streetbob wieder mit schwarzen TC wieder ändern :)
Zitat:
Original geschrieben von bb-blue
ich sag nur:
warte auf das modell 2010 mit der flammenlackiereung und der kleinen sissibar.
mit dieser dyna hat harley in meinen augen echt den vogel abgeschossen.
ich hab von harley eigentlich noch nie ein serienbike gesehen, was in sich so stimmig ist und so schön und so fertig aussieht wie dieses model. (in der chopperklasse, von den tourern will ich hier nicht reden)
und es wird auch noch im preisrahmen liegen.
ich war bei der vorstellung in der letzten bikers news echt begeistert.
überlegs dir.
bb-blue
Wenn man nicht umgehend Auspuff und Lenker komplett tauschen müsste, wäre der Preis okay. Die Flammenlackierung kommt 5 Jahre zu spät. Den Vogel hat Harley damit wirklich abgeschossen: die Design-Abteilung scheint innerlich gekündigt zu haben und die Zielvorgaben scheinen auf Low-Budget-Produktionen beschränkt gewesen zu sein.
Aber was will man anderes von einem Unternehmen erwarten, das gerade Downsizing und Umsatzeinbußen hinter sich hat.
Eins beunruhigt mich nun aber wirklich: die allgemeine Geschmacksverirrung. Sagt mal Leute, lasst Ihr Euch eigentlich jeden Scheiß andrehen, nur weil er neu ist? Ich dachte, wir haben die Pubertät hinter uns.
@ driver 191
Die WideGlide wurde in den USA immer lückenlos weiter produziert, weil die US-Biker sie immer haben wollten. In Deutschland ging sie eher schlecht. Aber das will ja nix heißen. Ich hab sie immer gemocht.
Gruß
Medman
Zitat:
Original geschrieben von medicine-man
Die Flammenlackierung kommt 5 Jahre zu spät.
besser spät als nie
Zitat:
Den Vogel hat Harley damit wirklich abgeschossen: die Design-Abteilung scheint innerlich gekündigt zu haben und die Zielvorgaben scheinen auf Low-Budget-Produktionen beschränkt gewesen zu sein.
Aber was will man anderes von einem Unternehmen erwarten, das gerade Downsizing und Umsatzeinbußen hinter sich hat.
Eins beunruhigt mich nun aber wirklich: die allgemeine Geschmacksverirrung. Sagt mal Leute, lasst Ihr Euch eigentlich jeden Scheiß andrehen, nur weil er neu ist? Ich dachte, wir haben die Pubertät hinter uns.
was willst du uns damit sagen?
Also eins steht doch mal fest, wenn ein neues Modell so positiv angenommen wird hat die Designabteilung alles richtig gemacht.:)
Falsch, die Marketing-Abteilung hat alles richtig gemacht. Das sind die Jungs, die noch jeden Haufen Scheiße als Schnitzel verkaufen. Die Design-Abteilung hat versagt, ich bleibe dabei.
@ bb-blue
Wollte sagen, dass ich mir Sorgen mache um Euch;).
Gruß
Medman
Zitat:
Original geschrieben von medicine-man
Falsch, die Marketing-Abteilung hat alles richtig gemacht. Das sind die Jungs, die noch jeden Haufen Scheiße als Schnitzel verkaufen. Die Design-Abteilung hat versagt, ich bleibe dabei.
@ bb-blue
Wollte sagen, dass ich mir Sorgen mache um Euch;).
Gruß
Medman
Und ich bleibe dabei,
mit der Vergötterung der wenig gefragten alten Wideglide und dem Miesmachen der Neuen wirst Du ziemlich einsam dastehen .;)
Mir gefällt die neue Wideglide auch nicht. Irgendetwas paßt da nicht so richtig zusammen. Die alte Wideglide fand ich klasse, aber meine neue 105th softail custom gefälllt mir noch besser:).
Na also, so gaaaaaanz alleine stehe ich anscheinend doch nicht mit meiner Meinung....:p
Es gibt noch einen Menschen mit Geschmack und Verstand.
Hätte mich auch gewundert....
Gruß
Medman
Hey, schon vergessen, dass ich weiter oben im Fred bereits eine Lanze für die alte Wide Glide brach?
Leider ist das hier (jedenfalls nach der vom TS eingebrachten Kürzel-Bezeichnung) eine Einspritzer-Version des TC88, ich persönlich würde auch immer ein Vergaser-Modell bevorzugen.
Da TS hier aber die Frage stellte, ob neuwertige 04er Einspritzer-TC88 oder neue TC-96-WideGlide, würde ich der Neuwertigen TC88 immer den Vorzug vor einer ganz Neuen TC96 geben, bei 4000Euro Ersparnis schon überhaupt.
Wobei mir persönlich die 2010er WideGlide (bis auf Auspuff und Sitzbank) gar nicht mal soooo schlecht gefällt (aus meiner Sicht noch mit das gelungendste neue Modell), kaufen würde ich sie trotzdem nicht, siehe oben, außerdem bin ich ausreichend versorgt.
Ansonsten streiten wir hier um reine Geschmacksfragen bzw. Ansichtssachen, einen Vergaserfreak wird man nicht von der Injection überzeugen können und umgekehrt, wohlgemerkt beim Freizeitgefährt-Möppi Harley Davidson.
Zitat:
Original geschrieben von Sedge
stimmt! die dyna wide glide würde sogar mir gefallen :)
und eine rückkehr in die chopperklasse wirklich sehr reizvoll machen :)
__________
Na denn, Sedge, mach mal hinne, fährste (nach Muschibike und Wasserkocher) endlich ne richtige Harley - und das Gefrotzel hier hat ein Ende.
Meinen Segen haste.
allssoooooo
mach dir mal keine sorgen um mich :D ich werd schon den marketing trix nicht auffliegen :D:D:D
aber ich sags mal so:
die neue wideglide mit der flammenlackiereung würde ich EHER als original fahren als eine roker ausm laden....
(die finanziellen aspekte mal ausgeblendet)
so jetzt könnt ihr auf mich einhacken :D
ich hab ein dickes fell und ein breites kreuz :D:D:D:D
bb-blue
Zitat:
Original geschrieben von Bikermaxx
Zitat:
Original geschrieben von Sedge
stimmt! die dyna wide glide würde sogar mir gefallen :)
und eine rückkehr in die chopperklasse wirklich sehr reizvoll machen :)
__________
Na denn, Sedge, mach mal hinne, fährste (nach Muschibike und Wasserkocher) endlich ne richtige Harley - und das Gefrotzel hier hat ein Ende.
Meinen Segen haste.
mach dir mal um mich keine sorgen.
der unterschied bei uns ist das du noch immer ein muschibike fährst,und ich eine v-rod.
also,dann,machs gut maxxe.................
Tja Sedge, Chance verpasst, dann wirste wohl nie erfahren, wie sich ne richtige Harley anfühlt........
PS: Ich weiß es.
:rolleyes: schön,ich gratuliere dir dazu.
wünsche dir noch viel vergnügen mit deiner "richtigen harley" ;)