Kaufberatung.... bin am Ende. Brauche mal euren Rat.
Hallo zusammen.
Ich brauche mal euren Rat. Ich bin seit Jahren Mitglied in diesem Forum... und die letzten Wochen,.. vielleicht Monate, quäle ich mich hier durch sämtliche Beiträge und komme einfach nicht weiter.
Ausgangslage: Nach meinen bisherigen Fahrzeugen: (Opel Tigra, E36 320i, Audi A6, E36 328i, Kia Ceed, Audi TT Roadster) bin ich nun nach 5 Jahren Audi auf der Suche nach einem neuen (gebrauchten) PKW. Soweit so gut. Eingeschossen habe ich mich auf Audi, Mercedes oder BMW. Roadster muss nicht mehr sein, gerne Limo abr dafür mit ein wenig Dampf. Preislich so 20-30k wäre machbar.
Ich wechsel wöchentlich meine Meinung. Von Mercedes E-Klasse, Über Audi A6, A4 bin ich doch wieder bei BMW angelangt. 2er ist mir zu klein. der neue Mercedes C Coupe würde mir auch gefallen, aber der ist noch so neu, dass der mit ausreichend Power dann doch überm Budget liegt und ich schon beurteilen kann, was ich mir leisten kann und was den Bogen überspannen würde.
Habe mich dann eigentlich für den F30 entschieden. Nach ein wenig Recherche, könnte ich mir aber auch einen 5er vorstellen, da ich oft im Berufsverkehr mitschwimme und ein 5er mehr Wohnzimmer ist. F30 328i war meine erste Option.. genug Anzug wird der wohl haben.klar, 4 Zylinder... Staubsaugersound,..den gibts aber auch im 5er, aber laut diversen Foren Beiträgen passt der Motor wohl nicht so ins BMW-Herz. (M-Modelle sprengen den Rahmen und sind raus). Bin dann So auf nen 530d gestoßen. Der soll wohl besser passen. Noch sportlicher wäre dann ein 330d. Da ich 95% nur alleine fahre und der 3er schon ziemlich nahe am 5er rankommt, würde ich eher was sportlicheres nehmen. Habe dann mit meinem Versicherungsmenschen mal sämtliche PKWs durchrechnen lassen, Vollkasko, und muste feststellen, dass der 328 schon recht hoch eingestuft ist (TT 550€ Vollkasko). Etwas teurer ist dann sogar noch den 330d bzw. 530d. Aber kaum unterschied zum 335d.
War immer ein Benziner Freund und zum ersten mal habe ich mich vom Dieselfieber anstecken lassen. SUPER.. genau zum Abgasskandal und Dieselfahrverbot Problematik. (Keine Sorge, geht jetzt nicht erneut um das Thema)..
habe aber festgestellt, dass der 335d der einzige Diesel PKW mit EURO6 ist. Da ich in Köln arbeit, wäre dies in Bezug auf mögliche Euro6 Umwelt-Plakette schon ein wichtiges Argument. (OK, der 325/525 bzw. manche 530d ADBlue erfüllen auch Euro6, aber da bin ich Powermäßig im TT wohl sportlicher aufgehoben.
TÄGLICH wechsel ich meine Tendenz zw. 325d, 328i, 528i, 530d, 330d und 335d. (1er, 6er,7er und X-Modelle sind raus. 4er find ich hübsch, aber wäre zu nahe am TT und wohl zu klein, obwohl nen 428??..) Auch Audi S3 Sportsback war kurz ein Gedanke, ...aber soll ja wohl wieder ein Bimmer werden... Hab viele 330d angeschaut, die mir quasi bei Händleranfragen vor der Nase weggekauft wurden. Jetzt bin ich froh, doch von EURO5 weg zu denken und sollte wenn Diesel schon ein EURO6 sein.... , dann bleibt wohl nur 325d oder 335d übrig. Ist zwar keine Garantie, aber sicherlich ein wenig zukunftssicherer als Diesel EURO 5. 328i vs 325d.. da ist der Benziner doch spritziger. Was spricht jetzt gegen den 335d? Bin da wirklich vollkommen offen was das Model angeht. Klar, ist der 5er ein ganz anderes Gefährt mit mehr Luxus und Qualität, muss aber nicht unbedingt. Ein 535d Euro6 wäre preislich schon wieder too much in der Anschaffung und mehr als 80k km. Unterhaltskosten beim 3er sollten passen. (15k km/ 1200€ Versicherung/1000Reifen pro Jahr + Inspektionskosten 1000€/Jahr + Sprit habe ich berücksichtigt, Autobahn 10% und fahre sehr selten über 230km/h).
Hmm...Übersehe ich da was?
Seht ihr das genauso?
Vernünftiger wäre ein 325d mit EURO6, aber Welten günstiger wäre das auch nicht, oder?
Unterschied 330d zu 335d ist doch laut Forenberichten minimal..
Möchte kein Cabrio mehr, möcht emehr Dampf als im TT (200PS) und auch gerne noch in 2 Jahren in die Kölner Innenstadt fahren können.
in meinen Preisklassen
Mercedes 350 (teilweise zu teuer+ zu lahm.)
Audi A6+A4 (Audi gefällt mir nicht mehr, Sprittfresser und vom Durchzug bei gleicher Motorklasse schlechter als BMW, kein EURO6.) Noch neuer und mehr Power ist wieder deutlich über 30k€,
BMW5 (525d, Traktor?), 325d dann sportlicher+Euro6, 330d raus mit Euro5, 335d engere Auswahl oder doch 328i? Einen 335i wäre auch noch eine Option, aber in der Preisklasse sauschwer zu finden, wenn er unter 30k liegen soll. Dazu kommt noch der erhöhte Benzinverbrauch... und wollt ja Diesel. oder doch nicht?
Wie geht ihr bei der PKW-Wahl vor? Danke fürs Lesen. Haltet mich ruhig für bekloppt...Ich glaube ich brauche einen Arzt 🙂 🙂 🙂
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Marcelmarc schrieb am 30. Januar 2018 um 00:15:32 Uhr:
Zitat:
@Bavarian schrieb am 30. Januar 2018 um 00:08:46 Uhr:
Also ohne weitere Eingrenzung deinerseits wird dir niemand helfen können. Ein 5er wäre doch gar nicht was du suchst, bei 15tkm p.a. auch vollkommen unnötig. Zumal es nicht nur o.g. Motorisierungen mit EU6 gab, die entsprechende Sonderausstattung nannte sich Blue Performance. Des Weiteren sollte erwähnt werden, dass auch 328i o. 335i (Direkteinspritzer) keine blaue Plakette erhalten würden.Oh... das habe ich garnicht bedacht. Dachte die Benziner sind aussen vor. Falls also eine blaue Plakette kommt, dann würde das die EUR5 Benziner auch treffen?? Kann ich mir kaum vorstellen. das wären ja dann über 85% der PKWs in D: https://www.google.de/url?...
Alles falsch! Sorry!
1) Es weiß keiner wie eine blaue Plakette genau definiert würde(!), da es sie derzeit nicht gibt. Das ist alles Spekulation! Richtig ist aber, dass Direkteinspritzer betroffen sein könnten. Könnten, nicht müssen.
2) Ob Benziner bei einer blauen Plakette betroffen wären oder nicht, weiß keiner. Momentan ist der Diesel jedermand's politischer Feind. Vielleicht morgen der Benziner? Who knows?!
@TE:
Du bist verwirrt und komplett fehlinformiert!
1) Du solltest dir zunächst einmal überlegen, was du überhaupt willst. Benziner? Diesel? Groß? Klein? Allrad? Hinterradantrieb?
2) Wenn du einer 4er für so groß wie den TT hälst, dann solltest du mal die Autohäuser besuchen und dich reinsetzen! Der 4er ist viel größer (bin übrigens ehemaliger TT-Fahrer).
3) Bei deinem Fahrprofil wäre das letzte, was ich wollte, ein 5er Diesel! Zuviel Kurzstrecke und zuviel Automasse.
4) Der 325d ist der seltenste Diesel, den du beim 3er bekommst. Euro6 haben auch andere. Ab Mitte 2015 haben alle BMW Euro6.
Meine Wahl an deiner Stelle? Ein 330i oder 430i. Kann sein, dass das Budget nicht reicht, dann ggf. ein 328i oder 428i Gran Coupe. Egal welcher Wagen: Ohne xDrive, aber mit Automatik!
48 Antworten
Zitat:
@Bavarian schrieb am 30. Januar 2018 um 10:16:19 Uhr:
Zitat:
@afis schrieb am 30. Januar 2018 um 10:03:15 Uhr:
Alles falsch! Sorry!
1) Es weiß keiner wie eine blaue Plakette genau definiert würde(!), da es sie derzeit nicht gibt. Das ist alles Spekulation! Richtig ist aber, dass Direkteinspritzer betroffen sein könnten. Könnten, nicht müssen.
2) Ob Benziner bei einer blauen Plakette betroffen wären oder nicht, weiß keiner. Momentan ist der Diesel jedermand's politischer Feind. Vielleicht morgen der Benziner? Who knows?!
Erst mal wird der Konjunktiv II verwendet, wenn wir uns etwas vorstellen, das zurzeit nicht möglich ist.
Du schreibst aber:
Zitat:
@Bavarian schrieb am 30. Januar 2018 um 00:08:46 Uhr:
Des Weiteren sollte erwähnt werden, dass auch 328i o. 335i (Direkteinspritzer) keine blaue Plakette erhalten würden.
Das sieht für einen Dritten aus, als wäre es beschlossene Sache, dass sobald die blaue Plakette kommt, auch die Direkteinspritzer keine bekämen. Also wenn du schon anfängst mit Korinthenkackerei, dann müsstest du hier noch ein "möglicherweise", "u.U.", etc. einbauen!
Zitat:
Des Weiteren lassen sich die angedachten Regelungen für jedermann einsehen.
Wo? Wo liegt ein konkreter Entwurf oder etwas ähnliches vor?!
Zitat:
Nach derzeitigem Stand bestünde die Möglichkeit, dass Direkteinspritzer von Fahrverboten betroffen sind. Wenn also der TE Bedenken bei Dieselmotoren äußert, ist es nur sinnig, auch auf u. U. problematische Benzinmotoren hinzuweisen.
Es besteht auch die Möglichkeit, dass einige Städte komplett geschlossen werden für Verbrennungsmotoren. Es besteht auch die Möglichkeit, dass wir morgen den kompletten Blackout haben. Natürlich könnte es sein, dass irgendwelche Direkteinspritzer von irgendwelchen Regeln betroffen sein könnten. Nur: Wann? Wie? Keiner weiß es. Und der TE schreibt ja nicht einmal, wie lange er sein Auto fahren will! Aktuell stehen ausschließlich Diesel zur Debatte. Das nur mal so am Rande! Schau dir auch mal entsprechende Klagen von DUH und co an. Es geht nur um Diesel. DAs ist zwar aktuell eine emotional geführte Debatte, aber so ist das nunmal.
Zitat:
Es ist doch niemandem damit geholfen, entsprechende Gesichtspunkte vollkommen auszublenden, nur weil Heute noch nichts beschlossen ist. Der Sachstand für Dieselmotoren wird schließlich auch in die Überlegungen der Käufer miteinbezogen.
Schon richtig, aber dann bitte auch richtig! Im Übrigen: Gerade in Köln kann es sich die Stadt gar nicht erlauben "morgen" dicht zu machen. Gleiches auch in Düsseldorf (wo die DUH ja dauernd klagt). Also man sollte mal die Kirche im Dorf lassen und sich nicht verrückt machen lassen!
Zitat:
@Bavarian schrieb am 30. Januar 2018 um 10:16:19 Uhr:
Nach derzeitigem Stand bestünde die Möglichkeit, dass Direkteinspritzer von Fahrverboten betroffen sind. Wenn also der TE Bedenken bei Dieselmotoren äußert, ist es nur sinnig, auch auf u. U. problematische Benzinmotoren hinzuweisen.
Ja, dann tue das bitte auch konkret und nicht so pauschal für "Direkteinspritzer": es beträfe "nur" Benzin-Direkteinspritzer die keine EURO-6b haben... 🙄
siehe Eintrag unter Ziffer 14 in der Zulassungsbescheinigung Teil 1:
EURO6 mit W....oder X oder Y => EURO6 b
EURO6 mit Z => EURO6 c
Zitat:
@afis schrieb am 30. Januar 2018 um 10:43:31 Uhr:
Das sieht für einen Dritten aus, als wäre es beschlossene Sache, dass sobald die blaue Plakette kommt, auch die Direkteinspritzer keine bekämen. Also wenn du schon anfängst mit Korinthenkackerei, dann müsstest du hier noch ein "möglicherweise", "u.U.", etc. einbauen!
Im Grunde selbstredend, schließlich lässt sich die gesamte Diskussion nur nach derzeitigem Stand führen.
Zitat:
@afis schrieb am 30. Januar 2018 um 10:43:31 Uhr:
Wo? Wo liegt ein konkreter Entwurf oder etwas ähnliches vor?!
Es war meinerseits nicht die Rede von einem konkreten Entwurf, sondern angedachten Regelungen, die sich den Mitschriften der Pressekonferenzen entnehmen lassen. Darüber hinaus haben die Regierungsbezirke Luftreinhaltepläne, aus denen sich vorgesehene Maßnahmen der Region entnehmen lassen.
Zitat:
@afis schrieb am 30. Januar 2018 um 10:43:31 Uhr:
Es besteht auch die Möglichkeit, dass einige Städte komplett geschlossen werden für Verbrennungsmotoren. Es besteht auch die Möglichkeit, dass wir morgen den kompletten Blackout haben. Natürlich könnte es sein, dass irgendwelche Direkteinspritzer von irgendwelchen Regeln betroffen sein könnten. Nur: Wann? Wie? Keiner weiß es. Und der TE schreibt ja nicht einmal, wie lange er sein Auto fahren will! Aktuell stehen ausschließlich Diesel zur Debatte. Das nur mal so am Rande! Schau dir auch mal entsprechende Klagen von DUH und co an. Es geht nur um Diesel. DAs ist zwar aktuell eine emotional geführte Debatte, aber so ist das nunmal.
Es sollte klar sein, dass wir auf solch einer Grundlage keine Diskussion führen brauchen. Zumal dann alle derzeitigen Fragen diesbezüglich uninteressant wären, schließlich ist auch für Diesel nichts beschlossen.
Zitat:
@afis schrieb am 30. Januar 2018 um 10:43:31 Uhr:
Schon richtig, aber dann bitte auch richtig! Im Übrigen: Gerade in Köln kann es sich die Stadt gar nicht erlauben "morgen" dicht zu machen. Gleiches auch in Düsseldorf (wo die DUH ja dauernd klagt). Also man sollte mal die Kirche im Dorf lassen und sich nicht verrückt machen lassen!
Der TE macht sich verrückt, mich interessiert dieses Thema in keinster Weise. Dennoch lässt sich scheinbar vortrefflich über sämtliche Möglichkeiten diskutieren.
Zitat:
@moonwalk schrieb am 30. Januar 2018 um 10:44:43 Uhr:
Ja, dann tue das bitte auch konkret und nicht so pauschal für "Direkteinspritzer": es beträfe "nur" Benzin-Direkteinspritzer die keine EURO-6b haben... 🙄siehe Eintrag unter Ziffer 14 in der Zulassungsbescheinigung Teil 1:
EURO6 mit W....oder X oder Y => EURO6 b
EURO6 mit Z => EURO6 c
Etwas genauer lesen würde manchmal nicht schaden, denn von pauschal kann nicht die Rede sein. Für den TE kommen lt. Eingangspost 328i u. 335i in Frage. In beiden Fällen handelt es sich um Euro 5 Direkteinspritzer, weshalb ich auch explizit diese Schadstoffklasse als Beispiel genommen habe.
Ähnliche Themen
Zitat:
@Marcelmarc schrieb am 29. Januar 2018 um 23:36:18 Uhr:
Hmm...Übersehe ich da was?
Seht ihr das genauso?
Äh, ja... und nein. 😁
1. Du hast das mit den Euro5 und 6 ziemlich durcheinander gebracht. Für den 5er kann ich sagen, dass ALLE 5er Diesel ab LCI (9.2013) EURO 6 haben. Egal ob mit oder ohne Adblue, egal ob 520d oder 550d, die sind alle EURO 6 und damit relativ sicher was Fahrverbote angeht. Zudem sollte man den ganzen Diesel-Blödsinn vielleicht nicht allzu hoch hängen, denn da ist viel Panikmache, wenig echte Information und kaum Verlässliches dabei.
2. Du sagst der 5er ist Wohnzimmer. Richtig. Das ist auch meine Wahrnehmung. Ich wollte nach 14 Jahren 3er (e46 328i mit sehr guter Ausstattung) eigentlich den f31 328i haben. Leider konnte ich den nie richtig probefahren, wurde also ein 320d für die Probefahrt. Der Motor gefiel mir, aber der Wagen war mir von innen irgendwie zu "einfach". Dann hat mir mein Händler den 520d f11 fürs Wochenende mitgegeben ... tja und wenn ich Preise vergleiche von identisch ausgestatteten 5ern und 3ern, dann ist das KEIN Unterschied. Also hab ich mich für den 5er entschieden und liebe den Innenraum immer noch. Allerdings suchte ich einen Familientauglichen Kombi. Ich weiß nicht, ob ich bei 95% Alleinfahrten nen 5er fahren wollte. Der ist groß und unhandlich.
3. Hast Du die Autos alle schon ausprobiert? Dieses viele "im Internet lesen" macht einen nur wuschig, das hilft auf die Dauer nicht weiter.
Ich würde Dir - rein aus dem Bauch raus, ohne Dich zu kennen - einen 320d ab 2015 (lci) mit M-Paket empfehlen. Da ein bisschen schöne Ausstattung rein, Alcantarasitze des M-Pakets sind sehr schön gemacht, werten den tristen Innenraum wie ich finde gut auf. LED, Schiebedach, Head-Up Display und das große Navi... dann macht der einiges her, ist mit 190 PS und 400 Nm (Automatik nicht nötig) gut motorisiert und extrem sparsam (die a57 rolle ich mit unter 5 Litern runter).
Feedback immer gerne. 🙂
Zitat:
@AMGaida schrieb am 30. Januar 2018 um 12:56:16 Uhr:
Zudem sollte man den ganzen Diesel-Blödsinn vielleicht nicht allzu hoch hängen, denn da ist viel Panikmache, wenig echte Information und kaum Verlässliches dabei.
Die Panikmache ist leider völlig ausreichend um Wertverlust und Probleme beim Wiederverkauf zu erzeugen.
Mit etwas Glück kannst du vielleicht gerade einen Diesel günstig einkaufen, aber wer weiß wie das weitergeht.
Ich lasse vom Diesel bis auf weiteres lieber die Finger. Außerdem sind die aktuellen R4 Benziner klasse Motoren, da sehe ich keinen großen Vorteil beim Diesel. Und die Laufruhe des Benziners passt auf jeden Fall sehr gut in den F30.
Das sehe ich genauso. Unsren Diesel haben wir schnell verkauft und kaufen auch erstmal keinen neuen.
Zitat:
@dieselschwabe schrieb am 31. Januar 2018 um 12:40:13 Uhr:
Mit etwas Glück kannst du vielleicht gerade einen Diesel günstig einkaufen, aber wer weiß wie das weitergeht.Ich lasse vom Diesel bis auf weiteres lieber die Finger. Außerdem sind die aktuellen R4 Benziner klasse Motoren, da sehe ich keinen großen Vorteil beim Diesel. Und die Laufruhe des Benziners passt auf jeden Fall sehr gut in den F30.
Niemand weiß wie das weitergeht. Aber wie geht es mit den Benzinern weiter, weißt Du das denn?
Denk mal an die ganzen Direkteinspritzer, die noch keinen Partikelfilter haben... die Welle der nachträglichen Erstausrüstung mit Partikelfiltern für Benziner fängt ja gerade erst an zu rollen. Alles davor ist in einem Jahr ein alter Motor - Vergiss das mal nicht! 😮
Wer weiß, ob die nicht zurecht dann erst mal auf die Feinstaub-Agenda kommen und bald nicht mehr fahren dürfen, weil sie einen immensen Ausstoß an Feinstaubpartikeln haben, die man aber bisher zugelassen hat. So ging es den Dieseln ohne DPF schließlich auch von heute auf morgen, schwupps gelbe Umweltplakette... und Tschüss Wiederverkaufswert.
Du meinst mit einem Benziner bist Du jetzt auf der sicheren Seite, nur weil auf der Sau, die heute durchs Dorf getrieben wird, "Diesel" steht??? 😁 😁 😁
Sorry, das halte ich für hochgradig naiv. Aber das muss jeder für sich entscheiden. Ich bin nie günstiger Auto gefahren als mit meinem derzeitigen, ersten Diesel. Und so unschön wie die aktuellen 4-Zylinder Benziner klingen, ist nicht mal die Laufkultur (nach den ersten 3 Minuten) meines Diesels noch ein Argument dagegen. 😉
Wir warten am besten die Entscheidung des BverwG ab. Diese steht am 28.02. an. Selbst dann gehe ich davon aus, dass es zu Klagen vor dem BVerfG kommt. Was die blaue Plakette angeht steht noch gar nichts fest, sodass im Falle eines Dieselfahrverbots dies zunächst einmal alle Dieselfahrzeuge betreffen würde.
Also einfach mal abwarten.
Zitat:
@dieselschwabe schrieb am 31. Januar 2018 um 12:40:13 Uhr:
Ich lasse vom Diesel bis auf weiteres lieber die Finger. Außerdem sind die aktuellen R4 Benziner klasse Motoren, da sehe ich keinen großen Vorteil beim Diesel. Und die Laufruhe des Benziners passt auf jeden Fall sehr gut in den F30.
Na ja, der B48 ist ein guter Motor und der 330i ist eine prima Kombination. Dennoch: Ich bin dieser Tage ein F31 330i gefahren. Der Verbrauch war 2,5-3,0L höher im Durchschnitt als in meinem vorherigen F30 325d (N47) und der Diesel hat mir mehr Spaß gemacht. Klar, das ist subjektiv. Aber zumidnest für alle, die x km fahren und zügig Autobahn fahren, ist der Diesel die bessere Option als der Benziner. Oder man muss gleich den R6 mit dem deutlichen Drehmomentplus nehmen. Dann hat man noch mehr Durchzug und der Mehrverbrauch lässt sich damit immerhin erklären 😁
Also ich weiß nicht wie du so fährst 😁
Für mich hat der 330i Drehmoment und Leistung im Überfluss. Und Diesel bin ich schon viele gefahren, u.a. 330d. Dort finde ich den "Turbobumms" heute eher störend. Mir gefallen die aktuellen Turbobenziner einfach besser.
Mein neuer Benziner ab Herbst hat auch einen Partikelfilter und löst die F30 Rußschleuder ab. Ansonsten hätte ich mir auch einen Euro 6d Temp Diesel eingehen lassen, aber um ehrlich zu sein stört mich das Genagele heute schon ziemlich. Und auf AdBlue Tanken hatte ich auch keine große Lust - zumal der adBlue Verbrauch sich höchstwahrscheinlich noch deutlich erhöhen wird. Dann musste ständig auf zwei Tanks schauen.
Früher, zu N43 Zeiten hätte das noch anders ausgesehen. Da hätte ich den Diesel sofort vorgezogen.
Zitat:
@dieselschwabe schrieb am 31. Januar 2018 um 14:34:50 Uhr:
Also ich weiß nicht wie du so fährst 😁Für mich hat der 330i Drehmoment und Leistung im Überfluss. Und Diesel bin ich schon viele gefahren, u.a. 330d. Dort finde ich den "Turbobumms" heute eher störend. Mir gefallen die aktuellen Turbobenziner einfach besser.
Mein neuer Benziner ab Herbst hat auch einen Partikelfilter und löst die F30 Rußschleuder ab. Ansonsten hätte ich mir auch einen Euro 6d Temp Diesel eingehen lassen, aber um ehrlich zu sein stört mich das Genagele heute schon ziemlich. Und auf AdBlue Tanken hatte ich auch keine große Lust - zumal der adBlue Verbrauch sich höchstwahrscheinlich noch deutlich erhöhen wird. Dann musste ständig auf zwei Tanks schauen.
Früher, zu N43 Zeiten hätte das noch anders ausgesehen. Da hätte ich den Diesel sofort vorgezogen.
Genau so sehe ich das auch. Wenn man einen 30i oder 40i fahren kann, braucht man keinen Traktor-Motor mit Pseudobums mehr.
und dann warten wir mal ab, was neben der NOx-Diskussion sonst noch mit den Dieselsubventionen geschehen wird.
Unser EU6- Diesel wird demnächst gegen einen Benziner ausgetauscht, als Übergangslösung bis es einen E-Antrieb im gleichen Fahrzeugtyp gibt.
Zitat:
@gogobln schrieb am 31. Jan. 2018 um 15:4:05 Uhr:
was neben der NOx-Diskussion sonst noch mit den Dieselsubventionen geschehen wird.
In das "Dieselsubventionen streichen"-Horn hat doch VW schon geblasen. Die FAZ meinte kürzlich, da gibt's gar keine Subventionen...
Was meinst Du konkret?
Vermutlich meint er die reduzierte Steuerlast auf den Treibstoff... 😮
Ich fürchte, der TE sucht sich jetzt n E-Auto oder fährt solange Fahrrad, bis die Säue alle wieder zurück im geregelten Stall sind. 😉 🙂
Die Benzin-Sau geht spätestens jetzt auf Reise 😁
http://www.spiegel.de/.../...rn-die-verharmloste-gefahr-a-1186937.html