Kaufberatung A3 8P Motorisierung
Hallo Forum,
mein Wunschauto A3, aber ich weiß nicht welche Motorisierung. Habe mir heute einen angesehen und probegefahren. BJ. 2005, 50tkm, 102 PS. Sehr schön aber irgendwie lahm. Ausgeben möchte ich max 14000€. Nun frage ich mich wie sind eure Erfahrungen mit dem 105PS-Diesel oder anderer Motorisierung Da muss ich allerdings auch mehr Km in Kauf nehmen. Ambition wäre schön. Was meint ihr?
Gruß
Beste Antwort im Thema
Der 2.0er hat dank Hubraum und entsprechender Schwungmasse ab Leerlaufdrehzahl bis etwa 1500U/min mehr Drehmoment als der 1.4 TFSI. (Das sieht man auch, wenn man mit dem 1.4er mit Standgas anfahren will - z.B. beim Einparken - das geht nur eher widerwillig wenn überhaupt). Der 2.0er nimmt das viel gelassener.
Ab 1500U/Min bis etwa 3500U/min geht der 1.4er TFSI etwas besser (und fühlt sich auch etwas stärker an) - aufgrund des Turbos ist die Gasannahme aber nicht so spontan wie beim Sauger. Über 4000U/min sieht der kleine TFSI kein Land mehr - dort wo dieser dann abbaut legt der FSI nochmal eine Schippe nach und dreht sauber ohne Leistungseinbruch bis weit über 6000U/min.
Wer sich oft im besagten mittleren Drehzahlbereich aufhält, der ist mit dem TFSI nicht langsamer (wenngleich auch nicht wirklich schneller), den recht geringen Hubraum merkt man vor allem auch beim Anfahren (bei 1000U/min hilft einfach noch kein Turbo sondern nur der Hubraum). Wer damit leben kann wird normal gefahren dann mit dem TFSI auch noch weniger verbrauchen als mit dem FSI.
Ich finde der 2.0 FSI ist noch ein ehrlicher, schöner Saugmotor mit einer recht unaufgeregten Leistungsentfaltung. Wer die maximale Leistung bei 5000 oder 6000U/min nie abruft, der ist mit dem 1.4 TFSI sehr gut bedient, darf sich aber nicht wundern, dass das Teil auf der Autobahn ab 150km/h nicht weniger (eher mehr) als der 2.0 FSI verbraucht (Stichwort Volllastanfettung zur Motorkühlung).
--> meiner bescheidenen Meinung nach beides gute Motoren, kommt halt drauf an was man will. Streichelt man das Gaspedal nur, kann der 1.4 TFSI nochmal viel sparsamer sein als der "alte" FSI.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'A3 2.0 fsi vs 1.5 tfsi' überführt.]
Ähnliche Themen
41 Antworten
Den direkten Vergleich zwischen Benziner/Diesel hatte ich mal mit nem Ibiza, 1,9TDI 101PS vs Ibiza 1,4l 85PS.
Es braucht mir meiner zu sagen dass die 16PS Unterschied was ausmachen (dafür ist der Diesel schwerer).
Der Diesel ließ sich meiner Meinung nach um einiges angenehmer fahren, sprintet gut vorran wenn ich aufs Gaspedal trete, ohne vorher runterschalten zu müssen um mit höherer Drehzahl annährend gut weg zu kommen.
Es hat mir persönlich kein Spass gemacht.
Da finde ich es schöner, gemütlich im 4. oder 5. Gang zu rollen, und wenn ich mal kurz beschleunigen will (meinetwegen weil die Ampel gerade auf gelb springt), kommt der Wagen gut vorran.
Beim Benziner kam trotz hoher Drehzahl mehr Gebrüll statt Leistung.
Und ob nun 1,9TDI 105PS oder 2.0TDI 140/170PS
ganz klar 2.0TDI.
Du wirst es nach ganz kurzer Zeit bitter böse bereuen, den 1,9er genommen zu haben. Auch wenn man jetzt sich immer einredet, man braucht nicht soviel Leisung etc.
Das Auto wiegt über 1300-1450kg! Die müssen erstmal bewegt werden.
der 2.0TDI 140ps steht dir mMn am besten
Zitat:
Original geschrieben von Audi_Audi_Audi
Und vom Verbrauch her sind sie fast gleich, Steuer ist auch fast identisch.
Das mit den Steuern sehe ich ein. Das mit dem Verbrauch glaub ich dir so nicht. Ich war mein A3 1.9 jetzt im moment mit 5,1l. Zeig mir da mal einen 2.0 den du mit 5,1 fährst.
Also ich fahre meinen Wendland gechippten 2.0TDI BMM zur Arbeit immer mit ca 5.0 - 5,2Liter Durchschnitt.
Vor dem Chiptuning war es allerdings so bei 5,5 - 5,7L Durchschnitt
Viel Bundesstraße, gediegen mit 100-120KMH cruisen und fertig... !!!
MfG
Zitat:
Original geschrieben von Plaqu3
Den direkten Vergleich zwischen Benziner/Diesel hatte ich mal mit nem Ibiza, 1,9TDI 101PS vs Ibiza 1,4l 85PS.
Turbo vs. Sauger ist ein Vergleich, der in der Regel vorentschieden ist ;) :D
Bei 60km am Tag lohnt sich der Diesel aber m.E. auch eher. Ich habe 44 und da würde es sich schon fast lohnen - aber Turbo-Benziner macht eben auch viel Spaß :D
Mein Vater fährt den 2.0 TDI laut FIS mit 5,3 Liter und er ist nicht gerade für seine Sparksamkeit beim Autofahren bekannt.
Er ist zwar kein Raser, jedoch fährt er recht zügig.
Dann rechnet doch mal den verbrauch aus und nicht lt. Fis. ;-)
lt. Spritmonitor über alle A3s...:
2.0 tdi Diesel 6,39 l/100km
1.9 tdi Diesel 5,83 l/100km
Klar gibt es einzelfälle wo der 2.0 mal weniger verbraucht aber generell würd ich nicht sagen, dass sie gleich viel verbrauchen...
Auch wenn der 2.0 TDI einen halben Liter mehr braucht, wen juckt es? :D
Dafür hast Du dann ordentlich Leistung unter dem Hintern (im Vergleich zum 1,9 TDI natürlich).
Und da verbrauche doch lieber einen halben Liter mehr auf 100 km.
Der Unterschied beim Spritverbrauch ist ja nicht so gravierend, dass es bei der Kaufentscheidung einen gewichtigen Einfluß hätte.
ist ja schön und gut, aber mir ging es halt auch darum das der Wagen maximal 14000€ kosten darf, Ambition ist meiner Meinung pflicht sonst kannst auch gleich ein Dacia fahren und jetzt schaut mal was ihr dafür für 2,0tdi bekommt? merkt ihr was?
Da sind ja einige auf Markt!
Zitat:
Original geschrieben von ptrkstar
Ambition ist meiner Meinung pflicht sonst kannst auch gleich ein Dacia fahren
Das einzige was mich am Ambition beim Neukauf reizen würde, wäre das FIS. Optik kann man nachrüsten und ist somit sehr flexibel, wie ich finde. Also mir reicht mein Attraction und habe Spaß daran, ihn Stück für Stück einzukleiden. Man kann imho also durchaus an der Ausstattung sparen und da würde ich mir lieber ein 2.0 TDI holen!
Ich versteh das Problem nicht... . Für 14.000 +- gibts doch sehr gute 2.0TDI DPF Ambition...
Zitat:
Original geschrieben von Akioo84
Ein Diesel brauch auch die km/zahlen sonst wär es kein diesel.
Auch mit einer fahrleistung von 120tkm kann man heut zutage nen Diesel problemlos kaufen.
Hab schon erlebt das ein Diesel 800tkm auf der Uhr hatte.
Kein Witz
Gruss
Ja, früher, da war das so, heutzutage sind die Dieselmotoren so hochgezüchtet und mit anfälliger Technik vollgestopft, daß die im Schnitt auch nicht mehr länger halten als Benziner...
Es müssen ja nicht gleich 800 Tkm sein. Ich würde sogar behaupten, dass heutzutage jeder Motor (Diesel oder Benziner, groß oder klein) 300 Tkm ohne Probleme schafft. Außnahmen gibt es natürlich auch...
Und mehr als 300 Tkm fährt sowieso keiner, weil es dann aus wirtschaftlicher Sicht keinen Sinn mehr macht.
Die meisten fahren ja nicht mal 200 Tkm.
Deshalb würde ich mir würde ich mir um Langlebigkeit (mehr als 200 Tkm) des Motors keine großen Sorgen machen.
ja früher, die alten Hubraummonster waren halt nach 100000km erst mal eingefahren...
naja ich würde mir kein neueren Diesel mit 100000km+ kaufen, aber jeden das seine, der 2.0tdi ist auch nicht grad für seine Robusheit bekannt.