Kaufberatung A 170 oder A-150
Hallo,
nachdem ich einen Unfall hatte und unser geliebter A 180 CDI Totalschaden ist. Wollen wir uns jetzt einen A 170 oder A 150 zu legen. (Diesel lohnt sich nicht mehr wir fahren etwa 14.000 km im Jahr). Welcher ist der bessere und nachdem der Kauf schneller gehen muss, hat jemand Erfahrung mit Autos von Werksangehörigen, wo bekommt man die besten und zuverlässigsten Angebote. Welche Serienausstattung ist Sinnvoll. Beim Alten (W168) Classic, Lederlenkrad, Klima, Armlehen, Radio, Herausnehmbare Sitze, Höhenverstellbarer Beifahrersitz sonst nichts. Ist beim Neuen mehr nötig?
41 Antworten
Aber er läuft auch nicht schlechter ;-) als ein Golf.
Die Lenkung passt sich ja der Geschwindigkeit an und ich muß sagen daß dies den Ingenieuren bei DC außerordentlich gut geglückt ist.
Ich finde es geradezu verblüffend, wie ruhig und gut der A150 (Bj 12/06) bei 150 km/h läuft (auch bei Spurrillen), wie er sich dabei anfühlt und trotzdem beim Einparken unglaublich wendig und leicht geht.
Im Stand kann man das Lenkrad praktisch "rumwerfen" so leicht geht das
Auch die Seitenwindempfindlichkeit ist vergleichsweise gering.
Übrigens ist der A zwar kurz,
sein Radstand ist aber m.W. länger als der eines Golfs oder zumindest vergleichbar. Mein aber länger.
Gruß
Oliver
P.S. 247,5 zu 257 cm
Zugunsten der A-Klasse. Der Grund für die viel besseren Eigenschaften im Vergleich zur "Alten"
Zitat:
Übrigens ist der A zwar kurz,
sein Radstand ist aber m.W. länger als der eines Golfs oder zumindest vergleichbar. Mein aber länger.
Gruß
Oliver
A-Klasse = 2568 mm
Golf V = 2578 mm
Hast recht,
trotzdem nicht schlecht für so ein "kurzes" Auto oder?
Natürlich, das war ja mit einer der Kaufkriterien für meine Beste und mich. Im Vergleich zum Golf 36 cm kürzer und um vieles Variabler. Haben uns damals u.a. auch den Golf angeschaut und Probegefahren. Ist nicht schlecht, kommt aber in Puncto Verarbeitung/ Wertigkeit nicht an die A-Klasse ran.Mein Empfinden.
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Ja, genau.
Dabei war der Golf IV besser als der V.
Und auch das Fahrwerk des V ist nur unwesentlich weicher als des A´s.
Wenn nur die schlechte Pressqualität im rechten Bereich der C-Säule nicht wär.
Das wurmt mich sehr.
Gruß
Oliver
Ist mir noch gar nicht aufgefallen. Aber um beim Thema zu bleiben. Wenn ich zwischen 150er und 170er entscheiden müsste. Habe beide ausgiebig Probegefahren. Für unseren Gebrauch wäre der 170er die bessere Wahl. Kultiviert sind sie beide.
Zitat:
Auto mit leichter Lenkung
Es ist zwar in der Stadt sehr leichtgängig (Parken u.ä.), wird aber je nach Geschwindigkeit schwerer.
Nennt sich elektronische Parameterlenkung...
.... und ist die best angepasste Parameterlenkung, die mir je untergekommen ist.
@Alpenfreund,
schau Deinen A170 im Bereich oberhalb der Tankklappe nicht so genau an, es wird Dich ärgern.
Hat jeder A, leider.
Wir fahren haupstächlich Stadt und über Land, an der schw. Alb.
Für uns reicht der A150 dicke, der 170er würde mir mehr Spaß machen, aber meine Frau hält sich ja auch so schon bei jedem Überholen vor Angst irgendwo fest ;-)
Die Fahrleistungen waren vor 20-30 Jahren noch Sportwagenwerte.
Gruß
Oliver
Ja stimmt schon. Leistung ist völlig ausreichend beim 150er. Natürlich könnte es immer ein bißchen mehr sein. Schaut man sich die Motorpresse an, dann ist man ja im Mittelklasseberreich unter 200 PS schon "untermotorisiert".
Übrigens, ich fahr nen Diesel. 😉
War nur ne Überlegung, falls ich zwischen zwei Benzinern auswählen müßte.
Grüßle nach GP
Zitat:
Original geschrieben von Alpenfreund
Ja stimmt schon. Leistung ist völlig ausreichend beim 150er. Natürlich könnte es immer ein bißchen mehr sein.
Seit ich als Ersatzwagen einen alten A190 gefahren habe, liebäugle ich mit einem A200 als Nachfolger meines A150. Schließlich war ich dann ja einige Jahre "vernünftig" ;-)
Ich kann den A200 nur empfehlen, ein Supi-Auto!
Der ist wenigstens richtig kultiviert und klingt nicht so blechernd wie der 170.