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Kaufberatung 330i oder 335i
Hallo zusammen,
bei mir steht ca. gegen Mitte des Jahres ein Autokauf an. Mein Budget liegt so bei 19-21.000€. Ich würde mir gerne einen 330i oder 335i kaufen, da ich aktuell nicht mehr viel fahre. Bis auf Arbeit habe ich ca. 3km und gelegentlich mal am Wochenende über die Autobahn nach Hause, insgesamt also ca. 15.000km pro Jahr.
Über den N53 habe ich jetzt einiges negatives gelesen, empfohlen wird nur der N52, da dieser deutlich weniger Probleme macht, aber nur in den VFL verbaut wurde, stimmt das so?
Wie sieht es beim 335i aus? Kann dieser große Probleme machen?
Wie sieht es mit einer Laufleistung von knapp über 100.000 km aus? Sollte man sich dann noch so einen Wagen kaufen oder eher die Finger davon lassen? Ich würde den Wagen ca. 4-5 Jahre fahren. An der Leistung würde ich nichts verändern.
Vielen Dank für die Antworten! :)
Beste Antwort im Thema
Hallo,
der N52 ist im E9X Vorfl verbaut als N52b25 (2,5 Liter mit 218 PS) oder N52B30 mit 3 Liter und 258 PS. Mein 325iA (2006 neu gekauft) mit dem N52B25 hat jetzt ca. 123.000 km und war bis auf eine neue Ventildeckeldichtung (Ölaustritt vom TÜV bemängelt) problemlos. Auch am restlichen Auto waren nur hintere Bremsbeläge, zwei Birnen und zwei Ventile (eins an der Klima, eins an der Bremse).
Finde den E90 auch nach 10 Jahren noch top, ist aber halt ein Garagenwagen und nur von mir (vorausschauend) gefahren.
Was oft vorkommt, ist erhöhter Ölverbrauch (meiner braucht einen Liter auf 3-4Tsd km).
Mein Spritverbrauch liegt bei viel Stadt bei 11 Lietr Superplus, auf der Autobahn auch mal 9 Liter oder weniger.
Der 330i dürfte ähnlich sein, hat halt ein paar PS und ein bisschen Drehmoment mehr, aber das Reihensechzylinderfeeling bietet auch der kleine 2,5 Liter.
ciao olderich
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19 Antworten
Hab selbst den N52B30 Motor und muss sagen bis auf die typischen E90 Krankheiten wie wasser und servopumpe fast keine probleme gehabt. Hab ihn damals mit knapp über 90000 km gekauft und mittlerweile 207000km auf der Uhr. Motor läuft immer noch tip top und hatte bis auf 2 kaputte zündspulen nie ein Motorproblem. Hab mich damals selbst lang über das Thema 330i/335i informiert und bin zum entschluss gekommen dass der N52 in sachen zuverlässigkeit ganz klar einer der stabilsten BMW motoren ist die es je gab. Der 335i hat halt in sachen leistung deutlich die nase vorn wegen dem Turbopunch unten raus und man hat halt die Möglichkeit zum Chiptunig, Downpipes anderer Ladeluftkühler usw... Optisch und akustisch ist der 35 durch die schönere und bessere Soundanlage besser. Ölverbrauch hab ich ca 1 liter bei 4000-5000 km. Allerdings wo kein Turbo ist kann auf schwäbisch gesagt auch keiner Verrecka :D
Habe auch den n52b30 und fahre auch sehr oft Kurzstrecke. Ich beschleunige aber bewusst zügig im Bereich 2.000 - 3.000 mit halb bis dreiviertel Gas. Ohne Beschleunigung bei konstanter Geschwindigkeit dann bei 1.000 - 1.500 u/min und dies ist für diesen Motor ideal. Dauerhaft niedrige Drehzahl bei Kurzstrecke ist Gift...
Fahre nun schon 20.000 km (114.000 zu 134.000) und bisher war nichts bis auf einen Liter Öl (5W30 Castrol). Der Motor ist der beste Allrounder und mit Abstand der Zuverlässigste. Nebenbei der letzte echte R6 mit Saugrohr. Verbrauch ist in der Stadt bei 12-13 l (viel Kurzstrecke und Stop&Go). Überland bei Tempomat 100: 6,4 Liter, Tempomat 120: 7 Liter und bei 160-200 zügig über die Bahn mit vorauschauender Fahrweise bei ca. 10 Liter!
Warum sind Turbos bei Kurzstrecke denn anfälliger ? Dachte das Problem ist das Kaltfahren wenn man Stoff gegeben hat. Ich fahre nen 330i N52B30. Läuft auf Gas und ich fahre täglich ca. 130km. Was Besseres gibt es wohl nicht. Der Wagen hat ne Wapu und Thermostat präventiv neu bekommen.Dazu kürzlich neue Zündspulen und Kerzen.Der Wagen rennt wie verrückt,wenig Ölverbrauch und unten und in der Mitte sogar mehr Druck als auf Benzin.Ganz oben raus auf Benzin definitiv spritziger. Was die Kurzstrecken angeht. Das ist ja beim 330i genau wie beim 1.2 Liter Fiat Punto.Man kann ihn ja gelegentlich auf die AB fahren.
Fahre seit nun mehr 6 Jahren den N52B30 im E92 :) was soll ich sagen, eine Lampe des Tagfahlichtes war einmal defekt. Sonst nichts, aber rein agr nichts. Bremsen rundrum und neue Reifen Sommer wie Winter plus Inspection. Ölverbrauch 1 Liter auf 20tkm, Mobil 0W30. Sprit zwischen 8 und 11,5 Liter. 54tkm beim Kauf und gegenwärtig 141tkm auf der Uhr. Ich stand anfang 2011 vor der selben Fragen 30i oder 35i, N52 oder N53 bzw N54 oder N55 und hab mich dann für den 30i als N52 entschieden. Bis heute das bisher beste Auto, was ich je hatte. Den N52 kann ich uneingeschränkt empfehlen ;)
Schau das Du einen mit Historie sprich Checkheft und Unterlagen bekommst. Dann musst Du auch kein xtra Budget für eventuelle Neuteile einplanen ;)
Ich kann dir nur den N52 3 Liter mit 258PS nahe legen.
Habe die Kiste als E91 mit dem BJ 9/2006 und habe OHNE Probleme bis 330.000km gefahren.
Den Wagen habe ich dann verkauft und der fährt heute noch mit dem Motor!!!