Kaufberatung 318i, 320i oder 325i
Hi Leute,
es ist an der Zeit mal wieder über ein neues Auto nachzudenken. Bei meinem Golf fangen jetzt die Reparaturen an und das geht ganz schön ins Geld. Da das bei einem doch schon in die Jahre gekommenen Auto nicht mehr sinnvoll ist, muss ein neues her.
Ich interessiere mich für einen Benziner. In Frage kommen 318i oder 320i. Evtl. auch der etwas unvernünftigere 325i.
Erstmal meine Frage, merkt man den Unterschied sehr stark zwischen 318i und 320i?
Der 320i wird sicher ähnlich wie der 520i sein, nur das er nur 4 Zylinder hat.
Der 325i wird sicher viel besser gehen und auch mehr schlucken. Was habt ihr da so für Erfahrungen?
Gibt es irgendwas worauf ich beim Kauf achten muss, also gibt es Kinderkrankheiten von irgendeinem Baujahr oder ähnlichen?
Hoffe ihr könnt mir weiter helfen!
50 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von VW Golf IV 1.6
Ein Diesel kommt bei mir nicht in Frage! Turbobums und niedrige Drehzahlen sind nicht mein fall. Ich will Fahrspaß beim schalten und hochdrehen haben! ...
Dann darfst Du aber auch wirklich keinen 318i oder 320i nehmen. Die Kraft ist bei denen ausreichend aber Fahrspass kommt nicht auf. 🙂
is ne ansichtssache und natürlich frage des einsatzortes/-strecke..
@Jens
das angebot ist ja komplett ausgestattet, nur kein Radio ?
am besten du fährst den mal zur Probe... dann weißt du was du hast und suchst
Zitat:
Original geschrieben von pfarrer
Obwohl ich sogar sagen muss, die Kraftentfaltung des 320d auf der Autobahn ab 180 ist für ein 160PS nicht so toll, da hätte ich mehr erwartet.
Aber auf der Landstraße ist das fast schon eine andere Welt.@VW Golf IV 1.6 bei 12tkm Fahrspaß im Jahr würde ich einen 325er nehmen
ja da hat er ein Loch, aber über 200 ist es wieder in Ordnung, ich glaube der 6te Gang ist recht lang....
an den Fredersteller fhre doch einfach einmal einen 320d Probe. Turboloch hat er keins und hochdrehen kann er auch schön... (ist ja kein VW)
lg
Peter
Da wir selber einen 318i haben, muss ich leider zu dem Fazit kommen, das er zum einen weder ein besonders guter Dreher ist (wie die Sixpacks) noch finde ich irgendwelche Freude an der Leistung. Die 129PS sind sicherlich eine Vernuftmotorisierung die zum Fahren ausreicht, mehr aber auch nicht. Aber selbst den 320i, den ich vorher ausgiebig zur Probe fuhr fand ich nicht wirklich spaektakulär, man hat zwar etwas mehr Leistung gemerkt, aber die Drehfreude früherer x20i Sechszylinder sind diesen Motoren völlig fremd. Dafür sind sie Sparsam. Autobahn 150´er Schnitt sind schon mal mit 7,5-8 Liter zu schaffen - für einen Benziner voll OK!!! Mein Tip wäre auch ein 325i, kostet zwar anfangs etwas mehr, dafür hat man über die Jahre wesentlich mehr Spass, vor allem der schöne Motorsound wäre es mir wert.
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kann mich tom nur anschließen, leider konnte ich nur zw. 318i u. 320i auswählen und da war der 320er doch nicht viel überzeugender, ich fand ihn auch lauter vom motorgeräusch...
war gestern erstmalig auf einer sehr kurvig/bergigen AB unterwegs, mehr wie 180 war eh nicht, aber immer wieder durchbeschleunigen von ca. 110/120 bis oben war schon ein geduldspiel, muß teilweise in den 4 runter, obwohl ich sehr geduldig bin, war schon hart, der 6 ist wirklich erst ab 180 zum einsatz gekommen, mehr zum rollen und halten...mehrere andere fahrer hatten schon teilweise wirklich mehr von mir erwartet, fand mich gestern echt als hindernis, obwohl ich zeitmässig sogar schneller war als mit meinem alten 318i e46, dafür hat mich der einsatz auch etwa 9l gekostet...
fazit: sieht so deine hausstrecke aus, nimm den 325i..
Was mir gerade noch einfällt... Ich war im Februar mit dem 318i in Österreich. Hin und Rückreise OK, auf der AB braucht es zwar häufiger mal den 4. Gang um "zügig" zu beschleunigen, dafür habe ich die 720km jeweils mit einer Tankfüllung geschafft. Und bei den Ösis den Durchschnittsverbrauch auf 5,9 Liter senken können.... aaaaber in den Bergen, da wo häufig die fetten Allradler mit den dicken Motoren die Pisten hoch und runter sausen, da ist der 318´er endgültig für mich gestorben (klingt hart-ist aber fair). 3.Gang Tempo 50 irgendetwas über 3000 Touren und Passtrasse bergauf...der 318i tourt ab -trotz Vollgas- also runter in den 2. und bis über 6000 Touren ziehen, damit man seine 70 Sachen schafft.... sowas habe ich selten erlebt!!!