Kaufberatung 2020er i3
Hallo zusammen,
Wir brauchen nun doch noch einen Zweitwagen für Kindergarten, Bürofahrt (10 km) und so Sachen. Wir werden wohl mit 5000 km hinkommen und haben super Infrastruktur zum Laden.
Wir haben lediglich auf dem eigenen Stellplatz in der Tiefgarage keinen lader, unsere Nachbarn allerdings schon.
1. Kann ich, wenn ich bei den Nachbarn lade, zuverlässig sehen wieviel kWh es sie kostet so dass ich bezahlen kann?
2. Konfiguration für oben beschriebenes okay, irgendwas wichtiges vergessen?
https://configure.bmw.de/.../...NW,S06WD,S07RS,S0801,S0851,S0879,S09BD
3. zwei Kindersitze müssen rein, auf die Rückbank. Das sollte ja so passen, oder?
Die aktuellen geförderten Leasingraten sind verrückt.
1000 Euro Überführung, 120 Euro rate bei 5000 km und 18 Monate Laufzeit für dem Wagen aus dem Link oben. Da braucht man gar nicht mehr groß suchen, oder?
Gerne würde ich ja noch den ID3 von VW ansehen, aber ich vermute mal der wird sehr sehr spät geliefert.
Ich freue mich über eure Meinung.
P.S.: wir haben für weitere Strecken noch einen 5er.
Beste Antwort im Thema
Ich glaube auch, dass sich Fahrer dran gewöhnen können. Aber es braucht seine Zeit. Für den Privatfahrer mit immer dem gleichen Auto => gut leistbar. In Flotten oder Gelegenheitseinsatz: nicht so dolle. Auch wer - wie der OP - noch ein Auto hat (einen BMW 5er, vermutlich mit Automatik): muss man immer dran denken und sich umgewöhnen. Ja, es geht, aber braucht eben bisschen mehr aktives Mit- und Nachdenken.
In der Tat gewöhnt man sich sehr schnell an das Rekuperationsverhalten und es gibt ja nicht nur "Gasgeben oder nicht, sondern mit dem entsprechend Gasfuß kann man den i3 ebenso ausrollen lassen, wie wenn die Rekuperations nicht aktiviert wäre. Einen Schalter zum Ein-Ausschlaten vermissen wir daher nicht und da wir ganz nebenbei noch mehrere andere Fahrzeuge bewegen behaupte ich das dies für jeden eine lösbare Aufgabe ist. Mit Blick auf die Effizienz/Rekuperation ist das fast ein Sport...für den Einen oder Andere....und zwar ohne andere Verkehrsteilnehmer zu gefährden !
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105 Antworten
Die Lenkung tut bei aktuellen i3 eigenlich zu 99,9% zuverlässig. Was man nicht tun sollte, beim Einschalten am Lenkrad zerren/drehen, weil man es eilig hat und gleich weg/ausparken will. Da wird die Lenkung irgendwie kurz initialisiert (kalibriert?) und zieht dann bis zum nächsten Ausschalten gerne mal nach einer Seite/geht nicht in Nulllage. Am besten Hände vom Lenkrad, einschalten, 1s später ist die Fahrbereitschaft da und los geht's. Man kann es auch ruhig anfassen, mache ich meistens nur halt nicht gerade beim Einschalten schon stark einschlagen/kurbeln.
Ein Großteil der "Lenkungs-Problemberichte" in Foren (einer von mir eingeschlossen...) dürfte dadurch kommen.
Günstige Winterreifen für den i3s: Nein. D.h. die Reifen sind nicht etuer, aber die Felgen abstrus teuer und es gibt kaum Alternativen. Für den i3 sind sie auch nicht billiig, aber nur noch teuer, ohne "abstrus".
Dakawe, die meisten von Dir geschilderten Nachteile des i3 sind rel. bekannt und vieles typisch für den noch eingeschränkten BEV Markt, Du solltest Dich noch etwas mehr mit den verfügbaren Fahrzeugen beschäftigen, bevor Du was kaufst.
Einen echten guten Kombi gibt es noch lange nicht und wird noch etliche Jahre auf sich warten lassen, vor allem für faires Geld/sowas wie Golf/ID.3 Variant, die Hersteller möchten auch hier lieber teure SUVs verkaufen. Am ehesten als Kombiersatz und mit AHK taugen derzeit Model Y und ID.4, die auch nicht billiig sind, aber nicht ganz so schlimm wie Model X/e-tron/EQC/iPace. Werden aber beide noch 1-1,5 Jahre auf sich warten lassen.
Für den i3s scheint es eher noch schwieriger zu sein.
Was meinst Du? i3s kostet mehr, Auto wie Felgen, automatisches Einparken fällt weg, dafür fährt er bei höheren Tempi besser. Sonst fallen mir gerade keine Unterschiede zum i3 ein...
Ja genau. Es gibt weniger Auswahl bei Felgen und WR wie es scheint.
Zitat:
@Unentschieden2019 schrieb am 27. Juni 2020 um 09:21:20 Uhr:
It Bridgestone gibt es für den i3s nur einen Sommerreifen. Winterreifen zeigt die Webseite nicht an für den i3s.
Doch. Blizzak LM-500. Wichtig ist der Lastindex 88 für den i3s. Aus der Erinnerung benötigt der normale i3nur 84. Bin mir aber nicht mehr sicher.
Für den älteren Rex braucht man hinten auch einen höheren Lastindex, als für den normalen 60er/90er.
Und für die 20“ Felgen mit denen bmw den i3s ausliefert gibts keine WR?
Nein, leider nicht. Vor allem gibt es keine breiten wie die Sommerreifen, egal ob 18 oder 20".
Ich würde sie einfach beim Neukauf mit aushandeln/einen guten Preis dafür und das Thema ist abgehakt.
So, ich habe mich nun doch ein wenig anders entschieden und bin geschwenkt auf den i3s:
https://configure.bmw.de/de_DE/configid/e9s2w1m8
Ich zahle nun nach dem BAFA Spiel (6000 Euro bekommen und anzahlen) noch 140 Euro im Monat für die obige Ausstattung (5000 km jährlich, 18 Monate plus 2500 im Kulanz).
Ich habe die erweiterte Smartphone Anbindung nicht genommen aber CarPlay. Hoffentlich bereue ich das nicht. Aber davon abgesehen ist es nun eine wesentlich bessere Ausstattung für nur 20 Euro mehr und der i3s :-)
Da hast du super verhandelt für 140 brutto.
Musst du nich was zahlen bezüglich Überführung etc?
Wann kommt er?
900 Euro Überführung und Anmeldung. Kommt im Oktober.
Okay. Danke. Dann passt das für mich auch. Sind dann sozusagen 190 brutto. Trotzdem Superdeal.
Wären dann ca. 0.45 EUR pro Kilometer, oder mit Versicherung und Stromkosten vielleicht 0.60 EUR Gesamtkosten pro Kilometer. Denn Kfz-Steuer und Wartung dürften nicht anfallen.
Zitat:
@Unentschieden2019 schrieb am 30. Juni 2020 um 19:28:58 Uhr:
So, ich habe mich nun doch ein wenig anders entschieden und bin geschwenkt auf den i3s:
https://configure.bmw.de/de_DE/configid/e9s2w1m8
Ich zahle nun nach dem BAFA Spiel (6000 Euro bekommen und anzahlen) noch 140 Euro im Monat für die obige Ausstattung (5000 km jährlich, 18 Monate plus 2500 im Kulanz).
Ich habe die erweiterte Smartphone Anbindung nicht genommen aber CarPlay. Hoffentlich bereue ich das nicht. Aber davon abgesehen ist es nun eine wesentlich bessere Ausstattung für nur 20 Euro mehr und der i3s :-)
Bist du sicher, dass du nur 140,- Euro im Monat zahlst? Das wäre aus meiner Sicht und den letzten Angeboten sowas von gut....
Ich zahle 160 brutto und darf lt. Vertrag 10 Tkm in 18 Monaten fahren. Das sind 28,8 ct pro km maximal ohne Versicherung.
Zudem ist die Anzahlung von 6.000 wohl auch reduziert auf 16 %. ( 5850 ), was noch einmal ein bisschen Versicherung zurück bringt.