Kaufberatung 1,5 TSI 150 PS Schalter oder doch gleich GTI?
Hallo,
nachdem mein Gefährt die 80000 km hinter sich hat und allerlei Tauschware auf auf Garantie drin hat, bin ich am überlegen, das Geld in einen neuen G7 Highline mit dem 150 PS TSI zu stecken. Es scheint ja zur Zeit eine zusätzliche (4% ?) Inzahlungnahmepräme für VW's (auch Benziner) zu geben.
Folgende Wunschkonfig habe ich für den 1,5er: VKP55PAM
Ein paar Fragen habe ich allerdings noch:
1) Beheizbare Frontscheibe sinnvoll? Durch die zusätzliche UV-Beschichtung sollte es sich im Sommer weniger aufheizen.
2) LED Rückleuchten? Spielerei oder sinnvoll? Ich habe Sorgen, falls mal was kaputt geht...
3) Wenn 1+2 verzichtbar, dann eher die Rückfahrkamera? Hatte ich bisher noch nicht...
4) Verkehrszeichenerkennung eher nur ein "Gadget"?
5) hat der 1,5 TSI einen Zuheizer? Mein G6 kommt in Sachen Heizung überhaupt nicht auf Touren...
Da es beim GTI wohl sogar bis zu 8 % Inzahlungnahmeprämie gibt, habe ich auch einen GTI Schalter ins Auge gefasst. Das wäre ein richtiges Spaßauto....😁
Die Differenz nach Abzug der Rabatte wären ca. 4000€
Das wäre folgende Konfig: VH9RR9C9
Fragen wären hier:
- hat der GTI einen Zuheizer?
- kann man den Zusatzsound irgendwie dauerhaft abschalten?
- passt man mit ~100 kg auf Dauer in die Sportsitze oder sind die dann eher wie ein Schraubstock? Die Highline-Sitze sind für mich passend.
Fahrleistung wäre so um die 10tkm/Jahr. Der Unterschied in der Versicherung GTI-TSI ist nicht so groß (für mich <200€ Jahr). Beim Verbrauch müsste ich beim GTI wohl so um 9l/100km kalkulieren - passt das?
Ich fürchte aber, dass die Inspektionen doch eine ganze Ecke teurer sind, als beim 1,5er. Insbesondere Bremsen und das Öl für die Sperre gehen wohl ins Geld.
Daher wird es wohl eher der bezahlbare Vernunft-Golf😉
Ich habe vor, die Autos 8-10 Jahre zu fahren.
Bin trotz des langen Textes auf eure Meinungen gespannt.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@thomasedds schrieb am 10. Februar 2019 um 09:43:37 Uhr:
Also einen GTI würde ich mir wohl nie gebraucht kaufen, da ich nicht weiß wie der Vorbesitzer damit umgegangen ist. Beim 1,5er könnte man es sich überlegen.
Bei dem 1.5 weißt Du aber genausowenig drüber wie der gefahren wurde.
78 Antworten
Zitat:
@thomasedds schrieb am 25. Februar 2019 um 20:21:35 Uhr:
Zitat:
W+I zahle ich 20€ für 40.000km in 4J. Den Mehrwert für deinen fast doppelten Preis sehe ich an keiner Stelle!!! Tatsächlich wird der Aufwand gleich sein.
Nicht W+ mit W+I verwechseln😉
Zitat:
@thomasedds schrieb am 25. Februar 2019 um 20:21:35 Uhr:
Zitat:
Also im meinem CL hab ich MFA in Farbe.
Wurde dann wohl entfeinert....🙁
Eh ja, ich zahle 20€ für Wartung und Verschleiß. Also inclusive HU und Scheibenwischer. Bremsen sind vor 6 stelligen Laufleistung nie ein Thema(für mich)
Zitat:
Meiner ist MJ2019 also eher anders rum. 😉
Hmm, im mir vorliegenden Angebot und der aktuellen Preisliste für den CL ist die MFA in Farbe nicht enthalten
evtl sondermodell, was meistens den comfortline als basis hat?
Zitat:
@garfield126 schrieb am 25. Februar 2019 um 20:41:22 Uhr:
evtl sondermodell, was meistens den comfortline als basis hat?
Nein. Allerdings ist er ursprünglich für Polen gebaut worden. Den gibt's normal nur ohne? Muss ich gleich mal konfigurieren...
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Ich schulde Euch noch meinen Bericht zur GTI PP-Fahrt. Hab grad bissl um die Ohren, deswegen reiche ich ihn nach, nur soviel als Appetizer: der GTI hat bei meinem ambitionierten Versuch wirklich viel zu verbrauchen in der Stadt mein komplettes Argumentationsmodell für den 1,5er zerstört, oder hatte ich einen Öko-GTI? 2 Versuche, ich kam nicht über 8,5, handermittelt, nicht BC. Habe trotzdem 1,5 bestellt. Ich berichte weshalb in Kürze.....
10-11 Liter Verbrauch sind schon zu schaffen in der Stadt...
Sogar mit dem 1,5er 😉
Bild 1 waren wirklich und ehrlich harte 100km Stop & Go im Stadtverkehr Berlin mit wirklich nur minimalen Teilen des Rollens, es war Hardcore-Berufsverkehr mit dann noch 20km Autobahnspinnerei. Abends dann wieder voll geklackt mit 10 x Klackklack - es ging wirklich nichts mehr rein. Ich dachte das kann nicht sein und begab mich morgens ab 5 bis 9 wieder in den Berufsverkehr, diesmal ohne Autobahnanteil, das waren dann 8,5. Keine Ahnung was die mir da gegeben haben, es war ein Performance mit 6 TKM auf der Uhr. Also ehrlich: DAS war für mich dann kein Ausschlußkriterium mehr. Warum 1,5er? Habe mich ehrlich gefragt, ob GTI (zugegeben perfekter Allrounder mit Punch) wirklich mein Ding ist. Nein. Mir bissl zu tief und auf COMFORT auch noch zu hart. Jaja Weichei. Und zum Spinnen habe ich noch einen Quatschmach-Youngtimer in der Garage. In Summe ist der GTI PP ein perfektes Auto aber nicht meins. Vermissen werde ich wohl dieses bullige Drehmoment in der Stadt, das DSG schaltete wenn ich mal rollte ganz selten. Nun ist es ein Highline 150 PS DSG mit GGVD (ganz ganz viel drin) geworden. Viele Grüße!
Schade...HEUL
Die Vernunft hat gesiegt und hat eine schöne Ausstattung beschert:
Meine Bestellung
Viele Dank nochmal an euch für die Tips/Hinweise.
Der Spaß bleibt auf der Strecke... ;--)
Ist ein Argument.
Zitat:
@TFSI NRW schrieb am 26. Februar 2019 um 11:50:13 Uhr:
Schade...HEUL
Ja, ein bisschen finde ich das auch 😕, andererseits freue ich mich, denn ich habe mich und ihn eingehend geprüft.
Es wird:
1,5 DSG, Urano, Pano, Standhzg., alle Pakete mit ErgoAktiv, Frontscheibe heizb., Disc. Media Navigation, DAB, LED, R-Exterieur, 17“ Sebring, Rückfahrkamera, kein DCC (mag ich nicht), Parklenkassi, Feuerlöscher und bissl mehr...
Zitat:
@jdleanburn schrieb am 27. Februar 2019 um 17:23:52 Uhr:
Zitat:
@TFSI NRW schrieb am 26. Februar 2019 um 11:50:13 Uhr:
Schade...HEULJa, ein bisschen finde ich das auch 😕, andererseits freue ich mich, denn ich habe mich und ihn eingehend geprüft.
Es wird:
1,5 DSG, Urano, Pano, Standhzg., alle Pakete mit ErgoAktiv, Frontscheibe heizb., Disc. Media Navigation, DAB, LED, R-Exterieur, 17“ Sebring, Rückfahrkamera, kein DCC (mag ich nicht), Parklenkassi, Feuerlöscher und bissl mehr...
Schöne Ausstattung, nur das Mülltonnengrau geht meiner Meinung überhaupt nicht. Aber ist alles Geschmackssache.