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Kaufberatung 1.2 12V HTP 69PS
Hallo Skoda-Gemeinschaft,
ich habe eine Frage zu einem bestimmten Motor.
Mit der Suchfunktion habe ich dazu nichts gefunden, nur zum "TSI" aber um den dreht es sich hier nicht.
Nun zum Thema, ich habe vor mir einen Skoda Fabia anzuschaffen. BJ 02/2010 mit dem Motor 1.2L 12V mit 69 PS HTP und ca 90.000km. Wie ich mir so aus den verschiedenen Foren erlesen habe besitzt dieser auch eine Steuerkette.
Macht dieser Motor eurer Meinung nach irgendwelche Probleme, wie man sie beim TSI kennt bezüglich überspringen oder sogar reißen der Steuerkette?
Hab zum Beispiel was von einem Kaltstart-Problem auch gehört, ist da was dran?
Wir würden das Auto als Zweitauto benützen, für kürzere Strecken, oder mal zum Einkaufen.
Wäre für jeden Hinweis sehr dankbar!!
Viele Grüße schon mal!!
Beste Antwort im Thema
Hallo,
dieser Beitrag hier könnte eure Fragen klären: http://www.motor-talk.de/.../...ette-danke-im-voraus-t5188432.html?...
Ich habe den drei Zylindermotor in meinem Roomster. Die 69 ps sind nach m.M. ausreichend. Ich nutze den Roomy auch als Zweitwagen mit dem Einsatzbereich Kurzstrecke und Überlandfahrten. Auf der Kurzstrecke (5 - 6 km einfache Strecke) könnte der Motor gerne etwas weniger verbrauchen (7,5 - 8 l/ 100 km). Besonders die Klimaanlage lässt den Verbrauch doch noch deutlich ansteigen (+0,5-0,7 l/ 100 km). Auf der Autobahn schafft mein Roomster nach Tacho 165 km/ h mit zwei Personen besetzt. Da ich so ca. 5 % meiner Kilometer auf der Autobahn fahre den Rest halt mit Kurzstrecke und Überlandfahrten verbringe bin ich mit meiner Motorwahl zu frieden. Jährliche Gesamtkilometer liegen so bei 11 tkm.
Gruß Volker
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41 Antworten
Habe heute nochmal 140km mit dem kleinen gemacht und muss mein Urteil im Bereich der Langstrecken Tauglichkeit aufwerten... es war alles bestens, lediglich das überholen ist etwas was man sich 3 mal überlegt aber wenn man es wie heute am Blitzmarathon nicht eilig hat dann ist die Leistung eigentlich ausreichend.
140 KM bei 120km/h (80%AB) verbrauch 5,7l laut Boardcomputer.
Was mich sehr stört ist das der bei 3000 rpm (120kmh) lauter ist als mein Diesel :-) aber das ist nun mal der 3-Zylinder Sound.
Hallo Leute, nochmal vielen Dank für die rege Teilnahem an der Diskussion.
Wir haben uns dann auch für diesen 3-Zylinder entschieden und möchte meine ersten Erfahrungen mit euch teilen.
Zu aller erst möchte ich sagen, dass wir den Fabia auch für Kurzstrecken und für in die Arbeit brauchen und hierfür ist es der ideale Begleiter! Verbrauch kann ich bestätigen, liegt bei uns auch zwischen 5,5 - 6 Liter. Überrascht war ich von der Drehmomententfaltung im unteren Drehzahlbereich. Er zieht echt nicht schlecht weg für seine 69 PS. Zum Vergleich das Auto davor war ein Fiesta BJ 09 mit 82 PS (4 Zylinder), der hat nicht so schön weg gezogen.
Autobahn schafft der Fabia auch die 160 + . Das Max war mal 185 (Bergab und Heimweh).
Was mir auch gefällt ist der etwas erhöhte Einstieg, das ist wirklich angenehm (im Vergleich zu unserem E91 ein Traum).
Bei der Auswahl haben wir auf eine Vernünftige Ausstattung geachtet. Sitzheizung, Tempomat war Pflicht, wo ich überrascht war ist das Abbiegelicht (Nebler gehen an) und das Kurvenlicht (Scheinwerfer "dreht" sich in die Kurve). Das man da so viel MEHR sieht hätte ich nicht gedacht und möchte ich nicht mehr missen!
Was stimmt ist, das er bei höheren Geschwindigkeiten laut wird. Das hängt bei uns auch mit den Dunlop Reifen zusammen, die (so habe ich in anderen Foren gelesen) sehr hart und Geräuschintensiv sind. Vor allem beim Bremsen merkt man die Bewegung im Reifen selbst als Geräusch. Aber mei, irgend einen Tod mussten wir sterben!
Alles in allem ich kann dieses Auto ruhigen Gewissens weiterempfehlen auch mit dem Motor. Allerdings auch wohlwissend, dass wir für Langstrecken / Urlaubsfahrten einen Diesel-Kombi haben.
wir haben den Frauen-Fabia nun seit 2009 und derzeit knapp 80000km auf der Uhr stehen. Als Neufahrzeug gekauft und seit dem lediglich bei 60tkm vorne die Bremsbeläge getauscht. Die 69PS sind selbst hier im Thüringer Wald bei 12% Steigung spritzig wenn ich meinen 105 PS Caddy dagegen vergleiche. Frau schafft es locker mich bergauf stehen zu lassen. Der "Sound" klingt im höheren Drehzahlbereich recht bissig, ich fahre den Kleinen gerne mal ab und zu. Autobahntauglich auch bis 170km/h, zum mitschwimmen reicht es. Einzig der Verbrauch könnte weniger sein, liegt aber an den Kurzstrecken hier (15km) die jedesmal mit einem Berg anfangen. 4o Liter auf 500km sind da durchaus drin, wobei Frau nicht sparsam fährt sondern flott. Würde den gleichen Motor im neuen Modell wieder kaufen und auf den stärkeren TSI verzichten. Der Kofferraum ist in der Klasse super und der Innenraum ist auch ausreichend. Der hohe Einstieg ist bequem. Von mir gibt es eine Kaufempfehlung, nicht nur für Frauen geeignet.....
Hallo,
Jemand mit diesem Motor schon mal Probleme mit dem kettenspanner oder der Kette gehabt?
Habe bei jedem Kaltstart ein kurzes Ketten rasseln! War schon bei Skoda sagten mir aber sei normal!
Hat noch jemand dieses Geräusche?
Mfg
... also wenn das nur ganz kurz ist (paar Sec.) dann brauchste dir echt keine Sorgen zu machen, denn der Öldruck muss erstmal aufgebaut werden damit der Kettenspanner die Kette spannt.
So locker würde ich das aber nicht sehen! Es kann sich hier auch bereits ein kapitaler Motorschaden anbahnen. Möglicher Weise ist die Kette gelängt. Viele VAG-Fahrzeuge haben Probleme damit.
Zitat:
@Roomstergirl84 schrieb am 19. Juni 2015 um 17:47:19 Uhr:
So locker würde ich das aber nicht sehen! Es kann sich hier auch bereits ein kapitaler Motorschaden anbahnen. Möglicher Weise ist die Kette gelängt. Viele VAG-Fahrzeuge haben Probleme damit.
ich habe am 11. Juni @ Golfdiesel ebenfalls darauf hingewiesen
http://www.motor-talk.de/.../...sseln-nach-kaltstart-t5336637.html?...
Statt eine Antwort mal vom TE zu erhalten, wird später woanders noch mal gefragt???
Nun ja, wie gesagt es kann muss aber nicht sein...ich würde das Ganze weiterhin beobachten oder mal eine andere Werkstatt aufsuchen. Die meisten Probleme waren anfangs ja die TSI Motoren. Steuerkette sowie Kettenspanner sollen 2012 bei diesen Motoren überarbeitet worden sein. Die neusten Modelle sollen nun wieder Zahnriemen bekommen wie z.B. der Fabia III.
Zitat:
[Die meisten Probleme waren anfangs ja die TSI Motoren. Steuerkette sowie Kettenspanner sollen 2012 bei diesen Motoren überarbeitet worden sein. Die neusten Modelle sollen nun wieder Zahnriemen bekommen wie z.B. der Fabia III.
Kleiner Tipp an RGIrl: In diesem Thread geht es NICHT um TSI Motoren. Deine Off-Topic-Ausschweifungen helfen dem Thread-Ersteller in keinster Weise weiter. Was willst Du mit Deiner Aussage eigentlich wem beweisen?
Zitat:
@Roomstergirl84 schrieb am 21. Juni 2015 um 18:48:06 Uhr:
Zitat:
[Die meisten Probleme waren anfangs ja die TSI Motoren....
Kleiner Tipp an RGIrl: In diesem Thread geht es NICHT um TSI Motoren.Deine Off-Topic-Ausschweifungen helfen dem Thread-Ersteller in keinster Weise weiter...
dann lies bitte nochmal meinen Post von Anfang an, kann ja sein das Du ihn nicht gleich verstanden hast.
Aber gerne erkläre ich Dir es nochmal :)
Punkt 1: war mein Post nicht an den TE gerichtet, wie Du das meinst.
Punkt 2: ich weiß das es hier in "beiden Fällen" nicht um TSI Motoren geht. Ich wollte lediglich darauf hinweisen, das die meisten Probleme "Rassel bei Kaltstart" wie es Golfdiesel beschrieben hat hauptsächlich bei den TSI Motoren aufgetreten sind, der 1,2 HTP eher eine Ausnahme ist.
Kannst Du aus der Ferne sagen, was das für ein Rasseln ist? Und was ist daran OT?
Zitat:
Was willst Du mit Deiner Aussage eigentlich wem beweisen?
ich brauche nichts zu beweisen, ich möchte helfen so gut wie es geht...daher kann jeder Tip wichtig sein, auch wenn es vllt nicht gleich passend zum Thema ist. Denke das ist wohl noch erlaubt.
Das ist hier OT ;)
ich habe selber ein Problem wie Du ja weist und nichts ist unmöglich. Falls es einen noch so merkwürdig erscheint oder man hat von diesem Phänome noch nichts gehört oder gelesen hat, dann sollte man nicht posten. Die "meisten" von Dir abgegebenen Post waren nicht gerade hilfreich...eher wie Du in Deiner Signatur schon schreibst "just wanna have fun" :rolleyes:
Alles Weitere kann man per PN klären, somit zurück zum Thema.
Hallo,
rein vom Bj. her sollte es sich schon um die überarbeitete Version handeln.
Denn auch bei diesem Motortyp wurde etwas geändert. Siehe hier: http://www.skodacommunity.de/.../
Ich habe auch so einen Motor (ca. 26000 km) und meiner rasselt (noch) nicht.
Welche Viskosität hat denn das Mötoröl?
Gruß Volker
Hallo, sehr heiß hier bei euch! Bleibt cool Leute! Und ich nehme das nicht auf die leichte Schulter, zerbrechen mir schon den Kopf! Aber ich War ja schon bei skoda und die haben es für normal befunden! Draue der Sache aber nicht so recht!
Also ich habe fahre mit 5w30! Wollte mal 10w40 ausprobieren vielleicht ändert sich was!
Mfg
Ein kurzes Rasseln nach Start für 1-2 sec ist völlig normal.Das machen im Konzern alle Steuerkettenmotore und ist konzeptbedingt.Wie schon erwähnt wurde wird mit einer Feder im Spanner vorgespannt und mit Öldruck bei Motorlauf .
Bei mir ist es ca. 3-4 sec und auch ziemlich laut! Es klingt nicht wirklich gesund!
Mfg
Bei mir ist es ca. 3-4 sec und auch ziemlich laut! Es klingt nicht wirklich gesund!
Mfg
Hol Dir eine zweite Meinung ein.Zur Kontrolle sollten als erstes die Steuerzeiten geprüft werden,dann müsste der Steuerkettendeckel entfernt werden,eine Kettenmessung ist bis dato nur für TSI Motore vorgesehen.