Kann man Winterreifen aus 42/02 aufziehen?
Kann ich WR mit der Dot 42/02 und 7mm aufziehen oder snd die Dinger zu alt?..
Hersteller Continental..
20 Antworten
Ich fahr jeden Reifen so lange, bis das Profil runter ist (SR: 3 mm und WR: 4mm) oder bis die ersten Risse auftauchen.
Alles andere wäre Verschwedung und ich hasse Verschwendung. 😁
@softwarekiller:
1. es wurden neue noname mit alten conti verglichen - nicht wie von dir behauptet andersrum
Zitat:
Alte abgefahrene noname Reifen mit neuen Conti zu vergleich, sehr sinnvoll, wirklich. Zwischen den Reifen steht neben dem Profilunterschied auch noch 5 Jahre Technologieunterschied.
2.
Zitat:
@Neverman: Ausgehärtet, soso, warhrscheinlich 1 bar zuviel Luft in den Reifen und dann von Ausgehärtet reden, solche Fingerpoben sind doch lächerlich.
wer ist die reifen gefahren? du oder ich? wer hat dort luftdruck geprüft? du oder ich?....
wer hat was von fingerprobe gesagt? mein fingernagel ist leider nicht fähig einen shore wert zu bestimmen - ich verlasse mich also in bezug auf die beurteilung ob ein reifen "ausgehärtet" ist oder nicht auf das fahrverhalten eines mir bekannten autos und mir bekannter strecke....solch augenscheinliche mängel wie rissbildung lasse ich mal unkommentiert.
ein bekannter hat kürzlich pirelli P7 von seinen alus demontiert...das profil war noch perfekt....allerdings waren die reifen noch so elastisch das man sie kaum abgezogen bekommen hat....ok - ist ein extrembeispiel....P7 ist wirklich etwas älter 😉
und wo bitte habe ich gesagt das man einen reifen nach 4 jahren wegwerfen soll? ich sprach wohlweißlich von "einem gewissen alter" - denn da spielen nunmal einige faktoren mit rein: lagerungsbedingungen, und auch der hersteller bzw die gummimischung sind relevant - es gibt nunmal markenreifen/premiumreifen die haben nach 3-4 jahren strake rissbildung - und andere eben nach 5 oder 6 jahren....ich hab auch schon reifen gefahren die 4 jahre alt waren....genauso wie ich schon runderneuerte oder nonames oder premium gefahren bin....
Mir gings um die Leute die gleich ohne Nachzufragen wie der Zustand is, geschriehen haben: "Neue Reifen" alles andere ist Lebensgefährlich.
Stimme übrigens Skynetworld zu. Ich hasse Verschwendung ebenfalls. Es soll auch Leute geben die Fahren ohne ABS oder gar Oldtimer ohne Bremskraftverstärker...ist das etwa auch "Lebensgefährlich"....nur weil ihr Bremsweg möglicherweiße 5 mal länger ist als der von einem neuen Auto ?
mein "kleiner" Audi hat auch kein ABS 🙂 bremst aber soweit ganz gut.
Es gibt da ja einen netten Spruch - liegt heute jemand im Winter im Graben, so war sicherlich ESP/ABS defekt - früher sagte man "da kann wohl einer nicht autofahren..." 😉
aber ABS ist schon ne tolle sache - möchte ich zumindest beim avant nicht missen...
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lt. meinem Reifenhändler sollen z. B. Michelin-Winterreifen 10 Jahre lang fahrbar sein und nicht aushärten ...
Ich denke, es kommt auch mehr oder weniger auf die Lagerung der Reifen an - sollen ja kühl und trocken gelagert werden.
Wenn der Reifen jetzt z. B. schon ein paar Jahre im Heizkeller oder Trockenraum oder wie auch immer verbracht hat, wird er wohl eher aushärten!
Aber ein Reifen aus 42/2002 ist doch bestimmt fahrbar - ausser er hat die Sommer über in der Wüste liegend verbracht.
Man(n) sollte doch die Kirche im Dorf lassen ...
Meine bescheidene Meinung dazu.
Klar kann man die schlappen noch fahren wenn sie gut gelagert sind. Grad Winterreifen halten länger als die Sommer, weil das Material ganz anders ausgelegt ist. Ich persönlich fahre im Winter Noname Reifen. Als ich die mit meinem Alfa bekommen hab dachte ich auch nur oje.... Aber ich würde sie jederzeit wiedernehmen! Kosten 40 Euro das Stück und haben mehr Biss als alle anderen Winterschlappen auf der Straße die ich letzten Winter gesehen hab. Am steilen Berg war ich jedenfalls der Einzige der weiterfahren konnte. Sogar unser Syncro mit Allrad hatte Probleme. Der Bremsweg aus 100km/h bei Nasser Straße ist auch nur 2m länger als bei den Top Markenwinterreifen. Im Schnee dafür 4 m kürzer... 🙂