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Kangoo 1.5 dci springt plötzlich nicht mehr an
Moin ihr Lieben!Hat jemand vielleicht die gleichen Erfahrungen gemacht und hat einen Tip für mich?
Folgendes Problem:Ich war soeben auf der Tankstelle,nach dem tanken Tankdeckel drauf,"KLACK" von der Zentralverriegelung gehört(2 Schiebetüren!),in den Kassenraum und bezahlt,zurück zum Kangoo,Schlüssel ins Zündschloss,und....NIX!!Alle Anzeigen im Display flackern,die Vorglühanzeige geht erst gar nicht an,Licht im Fahrzeug funktioniert,Scheinwerfer etc. gehen nicht.Batterie gemessen,13,6 Volt!Starten ist unmöglich,Anlasser dreht nicht,dauernd blinkendes Licht der Wegfahrsperre!Was kann das für ein Fehler sein?So etwas habe ich bei meinen Renaults vorher noch nie erlebt!Der Kangoo lief bisher immer Prima und zuverlässig bis zum Tankstop eben,und plötzlich kann ich den Wagen nicht mehr starten!Selbst die Zentralverrigelung geht nicht mehr,alle Türen mußten von Hand,bzw. per Türschloß verriegelt werden!Bitte HILFE!!!
Danke schon mal im voraus...;-)):confused:
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35 Antworten
...ressette auch mal den Roten Crash-Sensor zwischen Batterie und Kühlmittelausgleichbehälter...obwohl ich weiß das der Anlasser auf jeden Fall dreht wenn dieser Crash-Sensor ausgelöst hat....;)
Habe ich schon mehrmals gedrückt....Kein Erfolg bisher....Aber ich bleibe am Ball:D
Und das der Zündschlüssel neu programmiert muß? Ist bei unserem Scénic passiert, ADAC konnte nicht einlesen. Auto in die Werkstatt mit ALLEN Schlüsseln - neu programmiert. Seither o.k.
Zitat:
Original geschrieben von Leberklaus
Und das der Zündschlüssel neu programmiert muß? Ist bei unserem Scénic passiert, ADAC konnte nicht einlesen. Auto in die Werkstatt mit ALLEN Schlüsseln - neu programmiert. Seither o.k.
...schließe ich aus....da sich beim TE ja der Anlasser nicht dreht....;)
Hallo!Kann mir vielleicht jemand aus Erfahrung sagen,wie das Masseband beschaffen sein muß?Die Frage ist nach dem Durchschnitt und der Gesamtlänge des Massebandes.Nachdem man bei Renault,ehemals Createur de Automobil,ein Masseband bestellen muß,Lieferzeit nicht vorraussagbar(!),kann nach Auskunft bis zu einer Woche dauern,habe ich mal eben bei Amazon nach einem Masseband geschaut,und BINGO!SOFORT lieferbar,und per Prime sogar bis Dienstag hier bei mir!Da es anscheinend verschiedene Ausführungen gibt,meine Frage : Welche Länge wäre optimal?20,25 oder gar 30 cm?
Für eure Antworten wäre ich wie immer sehr dankbar!Liebe Grüße,Nordburni:cool:
Ich nochmals....(Ich weiß,ich nerve so manchen).....
Hier die Messangaben für das Masseband:
Masseband 120A Q=16qmm L=300mm MBJ 16-300-8 Bemessungsbetriebsstrom 120A, Länge 300mm, Breite 15mm, Stärke 1,5mm
Wäre das geeignet?Langen 120A?Hmmmm.....Ich dachte bisher,ich kenne mich Autos gut aus......Das beschränkt sich immer mehr auf Äusseres und Ausstattung,Seufz:(
Ja, das wird reichen.
...wenn mein Tip mit dem Starthilfe-Kabel nichts gebracht hat, dann bringt auch ein Neues Masseband Nichts...ist leider so...hast du mal die Batterie ersetzt...?;)
Moin!Habe von der Werkstatt meines Vertrauens den Tip bekommen,auch mal die Kabel an dem Anlasser zu reinigen.....Würde ich gerne machen,aber bei einem Blick in den engen Motorraum konnte ich keinen Anlasser entdecken!Kann mir vielleicht jemand einen Tip geben,wie man ohne den Motor auszubauen an den Anlasser kommt?Bin für jeden Tip dankbar....Liebe Grüße,Nordburni:D
...wenn du vorn vorm Motor stehst dann sitzt der Anlasser genau hinten unten...an den Anlasser dran zu kommen ist schon schwierig...an die Kabelanschlüsse vom Anlasser noch schwieriger...geht auf jedenfall nur mit Grube oder Hebebühne.... der Tip von deiner Werkstatt mit den Kabeln am Anlasser zu reinigen ist auch mir neu...ich selbst habe dort noch nie ein Problem gefunden/entdeckt...vermutlich weil die Kabel dort sehr geschützt sitzen...
Hmmm,danke für deine Antwort.Ich habe auch schon versucht da irgendwie ran zu kommen,aber NADA.Bleibt wohl nur Kontaktspray.....Ich habe,wie gewünscht,Plus und Minus von der Batterie abgeschraubt,mit feinem Schleifpapier alles blank gemacht,Pole kontrolliert,Kabel gecheckt,und warte nun noch auf das Masseband,welches seit 2 Tagen beim DPD Depot in Bayern festhängt....Warum auch immer....:confused: Aber ich bin guter Hoffnung.
Dir PKGeorge vielen herzlichen Dank für deine Unterstützung und die Tips,natürlich auch allen anderen hier im Forum,ich schreibe dann,wie es wietergegangen ist.Im Moment bin ich etwas gefrustet weil alle Bemühungen bisher umsonst waren....Und habe schon klammheimlich in Mobile.de nach einem bezahlbarem Ersatz gesucht...:D Schönen Abend allen Motor Talkern/Talkerinnen,Nordburni....:rolleyes:
...Ersatz... wofür..... ich find den DCI-Super (VW hat da erheblich mehr probleme...:D)
Von einer neuen/andere Batterie hast du noch nicht berichtet...:confused:...wie gesagt die muß eingebaut sein....;)
Moin....Ja,der Kangoo ist an und für sich auch Super,aber diese nervige Panne,die vielleicht nur ne Kleinigkeit ist,lässt das Vertrauen in das Auto etwas schwinden.Du hast recht,das Thema Batterie habe ich aus Kostengründen bisher ausgeschlossen.Muß nun bis zum 1ten warten,dann gibt es frisches Gehalt....Und eine neue Batterie.Alle Kabel,die ich sehen konnte,waren meiner Meinung nach ok.Das Masseband konnte ich bisher nur"fühlen",weil ich warten möchte,bis das bestellte eeeendlich da ist,denn erneuern möchte ich es auf alle Fälle,damit möglichst alle Fehlerquellen ausgeschlossen sind.Dann bleibt eigentlich nur noch die Batterie.....Die erneuere ich dann zum Ende des Monats,und hoffe,daß der Kangoo dann wieder dieselflink durch die Lande tourt...Liebe Grüße,Nordburni;)
Batterie tauschen wird nix bringen, wenn das Massekabel ok ist.
1. Fehlerspeicher auslesen lassen!
2. In Richtung Kabelbaum des Lenkstockschalters/Zündschloss forschen nach Kabelbruch und/oder Wackelkontakt
3. Stelle man sich mal die Frage, warum die Wfs-Lampe dauerhaft blinkt.
Sind alle Türen zu, wenn du per Funk zuschliesst und alle Türen offen, wenn du aufschließt?
Moin!Tja,wenn ich per Funk entriegeln möchte,passiert fast gar nichts.Wenn er entriegelt,dann ganz schwach,nicht wie sonst.Mal ist nur die Fahrertür auf,mal auch die hintere Schiebetür....Die Batterie ist die original ab Werk ausgelieferte,und jetzt gute 8 Jahre alt...Auffällig ist,daß nach der Reinigung und fetten der Batteriepole die Anzeige nach Zündung an heller leuchtet wie vorher,nur vorglühenn fehlt,per Anzeige und funktion!Dann trotzdem starten lässt ein Klack-Klack hören und die Anzeige wird sofort schwächer,bis sie fast nur noch glimmt.....Ich werde den Akku auf Verdacht mittauschen,denn der nächste Winter soll sehr kalt werden,somit würde der jetzige Akku,der in 170000 KM Laufleistung unzählige Male den Motor beim starten mit Strom versorgt hat wohl spätestens dann den Geist aufgeben....Liebe Grüße,Nordburni:D