K04 Umbau Erfahrungbericht
so Leute es ist soweit Lader ist verbaut!!!
Verbaut wurde ein K04 aus einem "Astra OPC" MKB LEH Serie 240PS
Der Lader wird mit Krümmer an einem Stück geliefert nicht wie beim A3 mit Flansch Getrennt.
Also habe Ich einen alten K03 Lader genommen und denn Schraub flansch abgeschnitten , denn Nagelneuen LEH Lader vom Krümmer befreit ( abgeschnitten)!!!
Dann habe Ich denn Lader wieder zusammen gebaut und denn Flansch an denn Krümmer geschraubt, Lader angehalten und Schweiß geheftet Downpipe mit V Band Schelle gebaut , Ladeluft Verrohrung neu gebaut ,Ansaug Neu gebaut!!!
Denn Lader zum Guss Schweißen abgegeben und Montiert , es gab einige Hürden beim zusammenbau da Wasser und Oel Leitung jetzt nicht sofort passten die Anschlüsse sind 1zu1 wie beim K03 , nur die Position war anders , wodurch alle Leitungen bearbeitet werden mussten .
Für Laien ist der Umbau nicht zu empfehlen !!!!
Abstimmung folgt Montag denn 10.11.08 Leistung Diagramm Stelle Ich wie immer ein
Erste Vorsichtige Fahrversuche zeigten das der Lader der Hammer ist das sollte sich sehr gut Anfühlen wenn die Abstimmung fertig ist.
Ein Umbau der Kupplung ist Natürlich zwingen erforderlich } siehe anderen Thread
Wer an einem solchen Umbau Interessiert ist > PN
Beste Antwort im Thema
Ich brauch keinen A3 mit 300Stück um meine Männlickeit zu beweisen!! Wer so was behauptet Fährt einen A3 um zu zeigen das er Geld hat . Was ihr euch Kaufen würdet wenn ihr Geld und Lust dazu hättet ist mir egal , Ich habe mir einen Zweit A3 gekauft denn Ich schön verbasteln kann so wie mir danach ist . Habe immer noch einen fast Serien A3 in der Garage stehen .UNd wenn Ich auf beide keinen Bock habe nehme Ich denn 2006er Astra denn Ich als Firmen Wagen Zuhausen habe.Und wenn ich auf alles überhaupt keine Bock mehr habe Verkaufe Ich beide A3 und Fahre nur noch Astra Kombi.
Mann je Ich mache das weil es mein Hobby ist ,und Ich gerne auf der Rennstrecke Fahre , und ja wenn es sich Gelegenheit ergibt , wie Gestern auf der Ab ( ohne Limit) dann lasse Ich auch da mal die Sau Raus.
Rechtlich > Derzeit nix an Leistungs Steigerung Eingetragen , somit bin Ich voll Am Ars.... wenn sie mich erwischen .
Das kommt aber in denn Nächsten Tagen , ist schon alles geklärt nur muß Ich die Bremse dafür haben und die Fehlt noch .
Keiner der beteiligten hatte damit gerechnet das das Auto so Schnell wieder Fahren würde . Aber ICh habe auf Sport und Freizeit verzichtet und voll rein gehauen . Für mich war es das Wert , auch wenn Ich jetzt nicht Wirklich viel damit Fahren kann wegen der fehlenden Eintragungen.
Ich denke wenn Ich die Semi Slicks wieder drauf habe geht der auch im 2 ten Gang schön nach Vorne. Aber bei dem Wetter derzeit sind die nicht wirklich berechen bar > kalt kein Gripp ,ausdrücklich nur für die Rennstrecke mit Strassen Zulassung, sehr Schlechte Aquaplaning Eigenschaften > auf Nasser Strasse ist bei 80 Schluss!!!!
Neben der noch maligen Abstimmung , stehen derzeit eine große Bremse sowie ein Käfig auf dem Einkaufs Zettel . Denn Ich will falls Ich das ding mal in die Ecke Lecke noch Austeigen können.
So wie es bisher ausschaut ist Guss Schweißen keine Zauberkunst , VA wird genommen weil man da einzelne Bögen Flansche u.s.w sehr gut bearbeiten kann um Eigenentwicklungen Schneller Produzieren zu können.
Ich habe bisher keine Probleme mit dem Krümmer, Inklusive Abstimmung hat der nun knapp 200KM keine Zicken gemacht. Ich hoffe das bleibt auch so . Einige harte Tests hat der nun auch schon hinter sich so das Ich Anfange der Sache zu Vertrauen .
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Dann mach mal ein Fazit, was der Spaß gekostet hat.
Klasen hat Heute einem S3 Fahrer aus Dem Forum hier ein Angebot über 2000Euro für denn Umbau gemacht.
Der ist ohne Düsen und LLK die kommen dann noch mal darauf . 800LLK mit Einbau , Düsen 300-400??
Kupplung ?? Keine Ahnung das müsste mann noch mal Ausrechnen
Na dann lag mein Wert mit 280PS ja verdammt nah dran 🙂
Der Preis ist soweit okay sag ich mal. Klar kann man beim LLK und den Düsen noch etwas sparen, aber allgemein ist der Preis wirklich okay. Bei der Kupplung sollte man wirklich nicht sparen und fällig ist die bei dem Umbau ziemlich fix.
Ach schitt, was wird denn beim S3 überhaupt alles umgebaut? Bin grad vom normalen 1.8T ausgegangen. Hat eigentlich einer mal ne günstige Adresse für eine Differentialsperre fürs 5 Gang Getriebe? Überlege ja noch ob ich in diesem Jahr wieder vom 6 Gang aufs 5 Gang zurück rüste. Ist halt eine Kosten Frage, da ich dann wieder eine neue Kupplung und Einmassenschwungrad brauche
Von nem 6-Gang auf nen 5-Gang Getriebe zu wechseln macht ja mal gar keinen Sinn.
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doch macht es wohl . Denn das 6 Gang ist fast genauso Lang übersetzt wie das 5 Gang . Nur kannst du das Drehmoent nicht so gut Nutzen da die Gänge deutlich schneller am Drehzahl Ende sind . Das heisst du Schaltest dir nen Wolf und das 5 Gang ist wer ein Breites Drehzahlband hat die bessere Wahl .
Ja RS michi genau genommen geht der Druck schon vorher in denn Keller aber es geht sich gerade noch so auf . Ab 270 PS sollte eine andere Pumpe rein.
Die Kurve die er derzeit hat sieht aus wie von einem Sauger Mega Geil , kann es kaum erwarten 😁
Kommt drauf an, wie weit man die Leistung steigert. Ich hab nen Bekannten der hatte eines der leistungsstärksten Autos in Berlin (S2) der hat fast jedes Rennwochenende (1/4 Meile) ein 5-Ganggetriebe (serie) gekillt bis er dann endlich mal aufs 6 Gang (serie) umgerüstet hat. Klar die richtigen Profis oder in der Rallye fahren wohl nur mit nem 4-Gang Getriebe. Da ist aber nix mehr Serie und das geht dann richtig ins Geld.
ja klar ab einer Gewissen Leistung macht so ein 2 Wellen Getriebe Sinn.
Aber von der Fahrbarkeit kann ich nur sagen das ICh gar kein 6 Gang haben möchte.
Auch mit dem 5 Gang habe ICh sofort wieder Ladedruck völlig ohne Loch .
Wir haben auf dem Prüfstand mal geschaut , beim Schalten von Gang1-5 sind die Ladedruck pausen ganz knapp 1 Sek. !!!
Gang wechsel in 1er Sek.!!! und dann sofort Ladedruck !!!! b.z.w. da ist er schon wieder da .
Ja das ist natürlich auch nen Argument. Am besten wär immernoch ein sequentielles Rennsportgetriebe, aber das würde dann echt den Rahmen sprengen 😁
jo , Ich liebe in den VIDS immer diese Getriebe , so was von Geil . Aber leider viellllllll zu teuer. Werde jetzt mal über eine Sperre nachdenken .
Einbau machen wir selber
Berichte werden hier ja folgen 🙂
gleich geht es weiter😁😁😁😁😁😁
so ist fertig 😁😁😁😁
Wir haben allerdings nicht die Leistung die wir Gestern Abend geschätzt haben .
Zu gunsten der Fahrbarkeit und auf meinen Wunsch wurden Drehmoment Reduziert und die Max Leistung Begrenzt in dem wir nicht mehr Ladedruck im Oberen Drehzahl Bereich Eingestellt haben .
Zusätzlich haben wir denn Lambdawert auf ein sehr Gesundes Maß eingestellt wodurch wiederum ein wenig weniger Max Leistung auf dem Papier steht. Auch die Zündung ist in einem sehr gesunden Bereich .
Womit wir jetzt 270PS und 360 NM haben , völlig ausgepauert sind 280 PS und 400NM drin . ABer so ist es Vollgas Tauglich auch für Rennstrecken dazu sehr Geil Fahrbar.
Jetzt mit der neuen Abstimmung habe Ich in einigen Teilbereichen 25 PS mehr und oben rum immer noch 8PS mehr .
Zusätzlich haben wir denn Benzin Druck Mittels Neuer Pumpe auf einen Stabilen Druck gebracht . Damit Ich bei fast leeren Tank auch keine Probleme bekomme haben wir einen Catsch Tank verbaut denn wir Heute Morgen gebaut haben .
Die erste Fahrt Natürlich auf der AB war schon sehhhhhhhhr Geil , kein Drehmoment Bumms der geht einfach nur nach vorne bis in denn Begrenzer ohne Loch Direkt nach dem SChalten ist SOFORT wieder Druck da .
Auch halb Gas Fahrten oder Gas Rücknahme gehen völlig Ruckfrei so das eine Leistugs Dosierbarkeit wie bei einem Saugmotor möglich ist.
Kann das Trockenes Wetter fast nicht abwarten , das DIng Fährt einfach nur Geil , sehr Geil .
Kenne ja auch die Drehmoment Autos das macht auch Spass aber nicht so wie meiner jetzt
Sauber, lieber 10 PS weniger dafür aber fahrbarer
ja und Haltbar , ist jetzt genau so Vollgas fest wie ein Serien Auto , wenn was Kaputt geht ist es aus Mechanischen Gründen und nicht weil da ein Bauteil überbelastet wurde auf Grund einer Schlechten oder zu Aggressiven Abstimmung.
Auch das Drehmoment haben wir zurück genommen so Fährt es nicht zu Brutal . Einfach nur Geil
Geil Geil, Schabuty in dem Renner würde ich gerne mal eine Runde mitfahren!😁
Der muss ja brachial ziehen!