Jetta 2 Turbodiesel 1v Probleme nach Umrüstung

[kefalas]

Habe meinen Jetta 2 1V mit 60 PS, EZ:06/1990, neue ZE, auf Ladeluftkühler und LDA Pumpe aufgerüstet. Natürlich läuft er nun wesentlich besser: Neue Einspritzdüsen, LDA Pumpe überholt, Nockenwelle neu, Zahnriemen neu. Förderbeginn auf 1.03 mit gestellt. Nun zu den 2 Problemen:

Warm startet er nur mir Bremsenreiniger. Schon im Originalzustand mit Serienpumpe startete der Motor warm schlecht. Glühkerzen leuchten alle 4. Kalt springt er sofort an. Wo ist die Sicherung für die Glühkerzen im Motorraum?

Bei warmem Motor rutscht die Kupplung bei etwas höheren Drehzahlen und es riecht im Motorraum auch nach Kupplung. Um kalten Zustand kein Rutschen. Kupplung kam vor 6 Monaten neu.

Fahrzeug stand knappe 3 Monate während der Umrüstphase.

[Kaldemeier]

Nee....bezog sich allgemein auf ZMS, wenn nicht dann wenigstens Torsionsfedern.

Aber den BLT aus meinem jetzigen Polo hab ich schon im Golf 2 gesehen. Aber leider nicht live, nur in ner Anzeige.

Im Golf 2 hatte ich nen gemachten SD Block mit PF Kopf, da hatte ich ebenfalls die Kupplung in verstärkter Version.